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公开(公告)号：CN107269610B
公开(公告)日：2018-09-18
申请号：CN201710434128.2
申请日：2017-06-09
Applicant: 福州大学
IPC: F15B11/20 , F15B11/028 , F15B20/00 , G01M17/06
Abstract: 本发明涉及一种用于多轴车辆转向性能测试台的液压加载系统及控制方法,包括伺服比例阀、电磁球阀、电磁换向阀、液控单向阀、溢流阀、伺服加载缸，采用不同的载荷信号通过伺服比例阀控制两个独立的伺服加载缸，实现车辆的原地静载模拟以及原地压力交变载荷模拟和原地振幅交变载荷模拟，实现模拟由于在不同坡度上因重心偏移而导致车桥双侧轮胎受到的偏心载荷，提高了试验台架的实用性；通过对伺服比例阀为伺服加载缸给定预设压力值，实现伺服加载缸精确的压力控制，通过前馈控制将干扰预先消除，使所加的载荷在转向过程保持恒定，提高了实验的真实性；通过电液结合的控制方式，实现了加载功能，提高了台架的可操作性和实验效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106395672B
公开(公告)日：2018-10-30
申请号：CN201611160603.3
申请日：2016-12-15
Applicant: 福州大学
IPC: B66D5/28
Abstract: 本发明提供一种基于磁流变效应的具有自动保护功能的电梯制动装置及方法，该装置采用了永磁体与普通励磁线圈相结合的结构。在正常运行情况下，根据控制励磁线圈电流来控制制动器的制动力矩，在紧急情况下，通过切断进入永磁体‑进气圆筒的压缩空气，可以使永磁体在复位弹簧的压力下，往磁流变液方向移动，从而实现永磁体的磁场作用于磁流变液进而产生制动力矩达到制动的效果。在本磁流变曳引电梯制动装置中，采用内部冷却液流道进行散热，可以使磁流变液保持在较低的温度范围内，使其具有良好的控制性能和稳定性能。利用磁流变效应代替了原有机械式制动器，使本制动装置控制简单可靠。
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公开(公告)号：CN107269610A
公开(公告)日：2017-10-20
申请号：CN201710434128.2
申请日：2017-06-09
Applicant: 福州大学
IPC: F15B11/20 , F15B11/028 , F15B20/00 , G01M17/06
CPC classification number: F15B11/20 , F15B11/003 , F15B11/028 , F15B20/004 , F15B2211/50 , F15B2211/55 , F15B2211/65 , F15B2211/783 , F15B2211/8606 , G01M17/06
Abstract: 本发明涉及一种用于多轴车辆转向性能测试台的液压加载系统及控制方法,包括伺服比例阀、电磁球阀、电磁换向阀、液控单向阀、溢流阀、伺服加载缸，采用不同的载荷信号通过伺服比例阀控制两个独立的伺服加载缸，实现车辆的原地静载模拟以及原地压力交变载荷模拟和原地振幅交变载荷模拟，实现模拟由于在不同坡度上因重心偏移而导致车桥双侧轮胎受到的偏心载荷，提高了试验台架的实用性；通过对伺服比例阀为伺服加载缸给定预设压力值，实现伺服加载缸精确的压力控制，通过前馈控制将干扰预先消除，使所加的载荷在转向过程保持恒定，提高了实验的真实性；通过电液结合的控制方式，实现了加载功能，提高了台架的可操作性和实验效率。
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公开(公告)号：CN105445040B
公开(公告)日：2019-01-22
申请号：CN201610002966.8
申请日：2016-01-06
Applicant: 福州大学
IPC: G01M17/007 , G01M17/06
Abstract: 本发明公开一种用于测试多轴车辆转向性能的实验台架，包括支撑架及固定于支撑架上的车桥，所述车桥两侧端设置有轮胎，所述车桥的一侧或两侧设置有与轮胎相接触的路面模拟板，所述路面模拟板下方与液压伺服缸固定连接，本发明通过对液压伺服缸的精确控制，保证了实验台架模拟轮胎波动载荷及静载荷的精确性；通过调节横向伸缩结构的相互位置关系及液压缸行程长度，使台架可以应用于不同轮距以及不同高度车桥的模拟，有效提高了实验台架的适应性；通过更换不同材质的路面模拟板，实验台架可以模拟不同工况下的路面特性，有效提高了实验台架的实用性。
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公开(公告)号：CN106395672A
公开(公告)日：2017-02-15
申请号：CN201611160603.3
申请日：2016-12-15
Applicant: 福州大学
IPC: B66D5/28
CPC classification number: B66D5/28
Abstract: 本发明提供一种基于磁流变效应的具有自动保护功能的电梯制动装置及方法，该装置采用了永磁体与普通励磁线圈相结合的结构。在正常运行情况下，根据控制励磁线圈电流来控制制动器的制动力矩，在紧急情况下，通过切断进入永磁体-进气圆筒的压缩空气，可以使永磁体在复位弹簧的压力下，往磁流变液方向移动，从而实现永磁体的磁场作用于磁流变液进而产生制动力矩达到制动的效果。在本磁流变曳引电梯制动装置中，采用内部冷却液流道进行散热，可以使磁流变液保持在较低的温度范围内，使其具有良好的控制性能和稳定性能。利用磁流变效应代替了原有机械式制动器，使本制动装置控制简单可靠。
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公开(公告)号：CN105445040A
公开(公告)日：2016-03-30
申请号：CN201610002966.8
申请日：2016-01-06
Applicant: 福州大学
IPC: G01M17/007 , G01M17/06
CPC classification number: G01M17/007 , G01M17/06
Abstract: 本发明公开一种用于测试多轴车辆转向性能的实验台架，包括支撑架及固定于支撑架上的车桥，所述车桥两侧端设置有轮胎，所述车桥的一侧或两侧设置有与轮胎相接触的路面模拟板，所述路面模拟板下方与液压伺服缸固定连接，本发明通过对液压伺服缸的精确控制，保证了实验台架模拟轮胎波动载荷及静载荷的精确性；通过调节横向伸缩结构的相互位置关系及液压缸行程长度，使台架可以应用于不同轮距以及不同高度车桥的模拟，有效提高了实验台架的适应性；通过更换不同材质的路面模拟板，实验台架可以模拟不同工况下的路面特性，有效提高了实验台架的实用性。
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