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公开(公告)号：CN105270569B
公开(公告)日：2018-09-14
申请号：CN201510348091.2
申请日：2015-06-23
Applicant: 石家庄安瑞科气体机械有限公司
IPC: B63B25/12
Abstract: 本发明公开了一种CNG安全高效运输船气货系统，包括船体，限位在船体内的储气单元、配套管路系统、以及相应的控制单元和伺服机构，所述储气单元包括设置在密闭舱内、沿船体呈竖直排布的气瓶组，气瓶上端借助上端塞组件伸出密闭舱之外，所述配套管路系统借助于上端塞组件和受控气动阀门设置在密闭舱上方、与气瓶实现通、断连接，所述控制单元及其附属手控部件和随机检测显示部件设置在密闭舱上方的巡回通道两侧。将气瓶瓶体与管路和控制系统全部分开设置，气瓶从船体底部开始设置，顶部借助出仓管穿出舱盖，瓶体设在密闭的船舱内，管路和控制系统设置在舱盖上方，提高了CNG船运输的安全性。
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公开(公告)号：CN105173005B
公开(公告)日：2017-09-22
申请号：CN201510348128.1
申请日：2015-06-23
Applicant: 石家庄安瑞科气体机械有限公司
CPC classification number: F17C13/082 , F17C2201/0104 , F17C2201/032 , F17C2201/054 , F17C2205/0192 , F17C2221/033 , F17C2223/0123 , F17C2223/035 , F17C2270/0105
Abstract: 一种CNG运输船用的瓶式压力容器底部应变支撑装置，属于压力容器的船载支承设备领域，结构中包括在瓶式压力容器底部和仓底板之间的滑动限位结构，以及对限位机构的支撑复位装置，其关键在于：滑动限位结构由限定在瓶式压力容器底部的球面法兰和限定于仓底板上的配套法兰托圈组成，球面法兰借助于元宝簧组合形成的支撑复位装置实现对瓶式压力容器随机应变复位。通过在瓶式压力容器底部和仓底板之间的滑动限位结构，以及对滑动限位结构的支撑复位装置，直接缓冲吸收瓶式压力容器受到的竖直向上下振动、左右摆动和前后颠簸复合成的外部负载冲击力，为在复杂、多样的海况下实现CNG船舶运输创造了必要的前提条件。
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公开(公告)号：CN107620859B
公开(公告)日：2021-06-22
申请号：CN201610551088.5
申请日：2016-07-14
Applicant: 石家庄安瑞科气体机械有限公司
Abstract: 带循环交替控制系统的无动力天然气拖车总成及控制方法，解决了目前无动力加气站由于充装效率低和速度慢的技术问题，采用的技术方案是：基于具有互通式可控阀门管路系统的高压气瓶集装箱，借助各个汇气管上的压力状态检测，实现各个汇气管上连接的独立气瓶的阀门启闭调控以及独立气瓶与各个汇气管的切换连接，所述方法中还包括设置有独立气瓶循环交替切换顺序表以及压力切换阈值的专用存储器。通过对单个独立气瓶的阀门进行启闭调控以及对管路阀门的调控，增加了气瓶的组合次数，气瓶利用率提高，提高了充装速率，并减少单车充装时间，为单车去母站充气争取更多的时间。
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公开(公告)号：CN105156817B
公开(公告)日：2018-01-05
申请号：CN201510348052.2
申请日：2015-06-23
Applicant: 石家庄安瑞科气体机械有限公司
IPC: F16L37/40
Abstract: 本发明公开了一种CNG船用快装卸、充气系统，属于天然气运输技术领域，系统中包括固定在船甲板上方的阀座、移动阀头两部分及定位对接两部分的锁紧装置，阀座与移动阀头分别借助独立配套的截止阀与压力储气设备连通，关键在于锁紧装置中的执行机构由铰接限定在阀座密封套周边的卡爪构成，卡爪借助直线驱动机构完成卡爪的屈伸、实现气流通道中的密封锥面的结合与松开以及内高压阀口通断的切换。另外本发明还提供了一种CNG快装接头安全操控方法。本发明的有益效果是：在阀座上端固定阀座密封套，卡爪限定在阀座密封套上，通过配套的直线驱动机构，在阀座与移动阀头对准后快速锁紧，锁紧效果稳定可靠。
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公开(公告)号：CN105270569A
公开(公告)日：2016-01-27
申请号：CN201510348091.2
申请日：2015-06-23
Applicant: 石家庄安瑞科气体机械有限公司
IPC: B63B25/12
CPC classification number: B63B25/12
Abstract: 本发明公开了一种CNG安全高效运输船气货系统，包括船体，限位在船体内的储气单元、配套管路系统、以及相应的控制单元和伺服机构，所述储气单元包括设置在密闭舱内、沿船体呈竖直排布的气瓶组，气瓶上端借助上端塞组件伸出密闭舱之外，所述配套管路系统借助于上端塞组件和受控气动阀门设置在密闭舱上方、与气瓶实现通、断连接，所述控制单元及其附属手控部件和随机检测显示部件设置在密闭舱上方的巡回通道两侧。将气瓶瓶体与管路和控制系统全部分开设置，气瓶从船体底部开始设置，顶部借助出仓管穿出舱盖，瓶体设在密闭的船舱内，管路和控制系统设置在舱盖上方，提高了CNG船运输的安全性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105156817A
公开(公告)日：2015-12-16
申请号：CN201510348052.2
申请日：2015-06-23
Applicant: 石家庄安瑞科气体机械有限公司
IPC: F16L37/40
CPC classification number: F16L37/40
Abstract: 本发明公开了一种CNG船用快装卸、充气系统，属于天然气运输技术领域，系统中包括固定在船甲板上方的阀座、移动阀头两部分及定位对接两部分的锁紧装置，阀座与移动阀头分别借助独立配套的截止阀与压力储气设备连通，关键在于锁紧装置中的执行机构由铰接限定在阀座密封套周边的卡爪构成，卡爪借助直线驱动机构完成卡爪的屈伸、实现气流通道中的密封锥面的结合与松开以及内高压阀口通断的切换。另外本发明还提供了一种CNG快装接头安全操控方法。本发明的有益效果是：在阀座上端固定阀座密封套，卡爪限定在阀座密封套上，通过配套的直线驱动机构，在阀座与移动阀头对准后快速锁紧，锁紧效果稳定可靠。
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公开(公告)号：CN105083477A
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201510348112.0
申请日：2015-06-23
Applicant: 石家庄安瑞科气体机械有限公司
IPC: B63B25/14
CPC classification number: B63B25/08 , B63B25/14 , B63B2025/087 , F17C13/00 , F17C13/082 , F17C2201/0109 , F17C2201/032 , F17C2201/054 , F17C2205/0107 , F17C2205/0142 , F17C2205/018 , F17C2205/0196 , F17C2221/033 , F17C2223/0123 , F17C2223/035 , F17C2270/0105
Abstract: 本发明公开了一种CNG运输船的气瓶定位系统，包括设置在船体底部的气瓶底座和设置在船体中上部、连接船舷的龙骨，气瓶底部借助球面法兰与设置在气瓶底座上的锥形孔座摆动限位、中部借助绑带与龙骨限位、上部借助出仓管穿过舱盖并密封、形成气瓶垂直排布的结构。本发明中气瓶底部摆动限位、中部借助绑带限位，两点限位的结构使瓶体能够根据船体的颠簸和摇摆进行相适应性的摆动调整，从而降低了船体对瓶体和气瓶支座的冲击，提高了CNG船行驶过程气瓶定位的安全性。
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公开(公告)号：CN105090745B
公开(公告)日：2017-11-21
申请号：CN201510348262.1
申请日：2015-06-23
Applicant: 石家庄安瑞科气体机械有限公司
CPC classification number: F17C2201/0104 , F17C2201/032 , F17C2201/054 , F17C2205/0142 , F17C2205/0323 , F17C2221/033 , F17C2223/0123 , F17C2223/035 , F17C2227/044 , F17C2270/0105
Abstract: 本发明公开了一种CNG运输船管路系统，包括装卸气管路分系统、安全排放管路分系统、维护保养管路分系统以及与各分系统配套的管理电路，关键在于：各个分系统借助于配套管路、气瓶上端塞组件、受控气动阀门与各个气瓶实现通、断连接；各个分系统的组配连接件全部设置在气瓶存储仓的舱盖之上，配套的控制系统及具有附属手控部件和随机检测显示部件的机构设置在舱盖的巡回通道两侧。本发明将管路设置在上层甲板上，提高了CNG船的安全性；与狭小的船舱空间相比，管路排布的空间更加灵活，便于气路的集中控制；管路排布设计合理，结构简洁、便于维护和检修以及集中控制。
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公开(公告)号：CN105083477B
公开(公告)日：2017-05-03
申请号：CN201510348112.0
申请日：2015-06-23
Applicant: 石家庄安瑞科气体机械有限公司
IPC: B63B25/14
CPC classification number: B63B25/08 , B63B25/14 , B63B2025/087 , F17C13/00 , F17C13/082 , F17C2201/0109 , F17C2201/032 , F17C2201/054 , F17C2205/0107 , F17C2205/0142 , F17C2205/018 , F17C2205/0196 , F17C2221/033 , F17C2223/0123 , F17C2223/035 , F17C2270/0105
Abstract: 本发明公开了一种CNG运输船的气瓶定位系统，包括设置在船体底部的气瓶底座和设置在船体中上部、连接船舷的龙骨，气瓶底部借助球面法兰与设置在气瓶底座上的锥形孔座摆动限位、中部借助绑带与龙骨限位、上部借助出仓管穿过舱盖并密封、形成气瓶垂直排布的结构。本发明中气瓶底部摆动限位、中部借助绑带限位，两点限位的结构使瓶体能够根据船体的颠簸和摇摆进行相适应性的摆动调整，从而降低了船体对瓶体和气瓶支座的冲击，提高了CNG船行驶过程气瓶定位的安全性。
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公开(公告)号：CN105090745A
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201510348262.1
申请日：2015-06-23
Applicant: 石家庄安瑞科气体机械有限公司
CPC classification number: F17C2201/0104 , F17C2201/032 , F17C2201/054 , F17C2205/0142 , F17C2205/0323 , F17C2221/033 , F17C2223/0123 , F17C2223/035 , F17C2227/044 , F17C2270/0105
Abstract: 本发明公开了一种CNG运输船管路系统，包括装卸气管路分系统、安全排放管路分系统、维护保养管路分系统以及与各分系统配套的管理电路，关键在于：各个分系统借助于配套管路、气瓶上端塞组件、受控气动阀门与各个气瓶实现通、断连接；各个分系统的组配连接件全部设置在气瓶存储仓的舱盖之上，配套的控制系统及具有附属手控部件和随机检测显示部件的机构设置在舱盖的巡回通道两侧。本发明将管路设置在上层甲板上，提高了CNG船的安全性；与狭小的船舱空间相比，管路排布的空间更加灵活，便于气路的集中控制；管路排布设计合理，结构简洁、便于维护和检修以及集中控制。
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