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公开(公告)号：CN107620859B
公开(公告)日：2021-06-22
申请号：CN201610551088.5
申请日：2016-07-14
Applicant: 石家庄安瑞科气体机械有限公司
Abstract: 带循环交替控制系统的无动力天然气拖车总成及控制方法，解决了目前无动力加气站由于充装效率低和速度慢的技术问题，采用的技术方案是：基于具有互通式可控阀门管路系统的高压气瓶集装箱，借助各个汇气管上的压力状态检测，实现各个汇气管上连接的独立气瓶的阀门启闭调控以及独立气瓶与各个汇气管的切换连接，所述方法中还包括设置有独立气瓶循环交替切换顺序表以及压力切换阈值的专用存储器。通过对单个独立气瓶的阀门进行启闭调控以及对管路阀门的调控，增加了气瓶的组合次数，气瓶利用率提高，提高了充装速率，并减少单车充装时间，为单车去母站充气争取更多的时间。
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公开(公告)号：CN105173005B
公开(公告)日：2017-09-22
申请号：CN201510348128.1
申请日：2015-06-23
Applicant: 石家庄安瑞科气体机械有限公司
CPC classification number: F17C13/082 , F17C2201/0104 , F17C2201/032 , F17C2201/054 , F17C2205/0192 , F17C2221/033 , F17C2223/0123 , F17C2223/035 , F17C2270/0105
Abstract: 一种CNG运输船用的瓶式压力容器底部应变支撑装置，属于压力容器的船载支承设备领域，结构中包括在瓶式压力容器底部和仓底板之间的滑动限位结构，以及对限位机构的支撑复位装置，其关键在于：滑动限位结构由限定在瓶式压力容器底部的球面法兰和限定于仓底板上的配套法兰托圈组成，球面法兰借助于元宝簧组合形成的支撑复位装置实现对瓶式压力容器随机应变复位。通过在瓶式压力容器底部和仓底板之间的滑动限位结构，以及对滑动限位结构的支撑复位装置，直接缓冲吸收瓶式压力容器受到的竖直向上下振动、左右摆动和前后颠簸复合成的外部负载冲击力，为在复杂、多样的海况下实现CNG船舶运输创造了必要的前提条件。
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公开(公告)号：CN107620866B
公开(公告)日：2020-07-31
申请号：CN201610551099.3
申请日：2016-07-14
Applicant: 石家庄安瑞科气体机械有限公司
Abstract: 带循环交替控制系统的无动力天然气加气站及控制方法，基于具有互通式可控阀门管路系统的缠绕瓶管束式集装箱拖车总成，借助各个汇气管上的压力状态检测，实现各个汇气管上连接的独立气瓶的阀门启闭调控以及独立气瓶与各个汇气管的切换连接，并实现拖车之间的管路和气瓶切换，在拖车总成的阀门管控模块中设置存储有独立气瓶循环交替切换顺序表以及压力切换阈值的专用存储器。本发明缩短站上同时停放两辆拖车的时间，为拖车去母站加气争取了更多时间。
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公开(公告)号：CN107620859A
公开(公告)日：2018-01-23
申请号：CN201610551088.5
申请日：2016-07-14
Applicant: 石家庄安瑞科气体机械有限公司
Abstract: 带循环交替控制系统的无动力天然气拖车总成及控制方法，解决了目前无动力加气站由于充装效率低和速度慢的技术问题，采用的技术方案是：基于具有互通式可控阀门管路系统的高压气瓶集装箱，借助各个汇气管上的压力状态检测，实现各个汇气管上连接的独立气瓶的阀门启闭调控以及独立气瓶与各个汇气管的切换连接，所述方法中还包括设置有独立气瓶循环交替切换顺序表以及压力切换阈值的专用存储器。通过对单个独立气瓶的阀门进行启闭调控以及对管路阀门的调控，增加了气瓶的组合次数，气瓶利用率提高，提高了充装速率，并减少单车充装时间，为单车去母站充气争取更多的时间。
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公开(公告)号：CN107620866A
公开(公告)日：2018-01-23
申请号：CN201610551099.3
申请日：2016-07-14
Applicant: 石家庄安瑞科气体机械有限公司
Abstract: 带循环交替控制系统的无动力天然气加气站及控制方法，基于具有互通式可控阀门管路系统的缠绕瓶管束式集装箱拖车总成，借助各个汇气管上的压力状态检测，实现各个汇气管上连接的独立气瓶的阀门启闭调控以及独立气瓶与各个汇气管的切换连接，并实现拖车之间的管路和气瓶切换，在拖车总成的阀门管控模块中设置存储有独立气瓶循环交替切换顺序表以及压力切换阈值的专用存储器。本发明缩短站上同时停放两辆拖车的时间，为拖车去母站加气争取了更多时间。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105173005A
公开(公告)日：2015-12-23
申请号：CN201510348128.1
申请日：2015-06-23
Applicant: 石家庄安瑞科气体机械有限公司
CPC classification number: F17C13/082 , F17C2201/0104 , F17C2201/032 , F17C2201/054 , F17C2205/0192 , F17C2221/033 , F17C2223/0123 , F17C2223/035 , F17C2270/0105
Abstract: 一种CNG运输船用的瓶式压力容器底部应变支撑装置，属于压力容器的船载支承设备领域，结构中包括在瓶式压力容器底部和仓底板之间的滑动限位结构，以及对限位机构的支撑复位装置，其关键在于：滑动限位结构由限定在瓶式压力容器底部的球面法兰和限定于仓底板上的配套法兰托圈组成，球面法兰借助于元宝簧组合形成的支撑复位装置实现对瓶式压力容器随机应变复位。通过在瓶式压力容器底部和仓底板之间的滑动限位结构，以及对滑动限位结构的支撑复位装置，直接缓冲吸收瓶式压力容器受到的竖直向上下振动、左右摆动和前后颠簸复合成的外部负载冲击力，为在复杂、多样的海况下实现CNG船舶运输创造了必要的前提条件。
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公开(公告)号：CN206036647U
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201620737571.8
申请日：2016-07-14
Applicant: 石家庄安瑞科气体机械有限公司
Abstract: 一种无动力压缩天然气拖车总成，解决了目前无动力加气站由于充装效率低和速度慢的技术问题，采用的技术方案包括拖车、固定在拖车走行装置上的集装箱及集装箱内的气瓶，集装箱内还包括连接在气瓶的进出气口与加气机之间的互通式可控阀门管路系统及阀门管控模块。通过对单个独立气瓶的阀门进行启闭调控以及对管路阀门的调控，增加了气瓶的组合次数，气瓶利用率提高，提高了充装速率，并减少单车充装时间，为单车去母站充气争取更多的时间。
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公开(公告)号：CN205101850U
公开(公告)日：2016-03-23
申请号：CN201520750479.0
申请日：2015-09-25
Applicant: 石家庄安瑞科气体机械有限公司
CPC classification number: Y02E60/321
Abstract: 一种大容量高压储氢容器的全缠绕复合壳层结构，属于大容量高压储气设备领域，包括借助热固性树脂和高强纤维包络、固化在钢内胆外壁上由内到外设置的隔离内层、强力结构复合层和保护外层，所述强力结构复合层结构包括设置在钢内胆左、右瓶口部位的左、右端口强力复合层，设置在钢内胆左、右瓶肩部位的左、右瓶肩强化复合层以及设置在钢内胆瓶体部位的瓶体强化复合层。通过旋压制备无缝钢内胆，借助于在钢内胆的瓶体、瓶肩、瓶口处全方位高强纤维缠绕强化形成的全缠绕复合壳层结构，使储氢容器工作压力可达100MPa，容积达到500L以上要求。
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公开(公告)号：CN204756420U
公开(公告)日：2015-11-11
申请号：CN201520432489.X
申请日：2015-06-23
Applicant: 石家庄安瑞科气体机械有限公司
IPC: F17C1/00
Abstract: 一种瓶式压力容器阻尼限位装置用的定位靠板，属于压力容器的船载支承设备领域，用于配合可调节捆绑机构对在CNG船舱内呈竖直向放置的瓶式压力容器的捆绑限位，其关键在于所述定位靠板对称设置在CNG船舱内由横梁和纵梁构成的钢结构上，其上设有：与瓶式压力容器外壁相匹配的凹面、并在凹面上附着橡胶靠垫形成瓶式压力容器的安装卡位和减震结构。通过在钢结构上增设定位靠板、并利用在其上设置凹面和在凹面内附着橡胶靠垫，在其配合可调节捆绑机构对瓶式压力容器的进行捆绑限位时具有卡、定位准确的特点。
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公开(公告)号：CN205854103U
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201620737539.X
申请日：2016-07-14
Applicant: 石家庄安瑞科气体机械有限公司
IPC: B60S5/02
Abstract: 一种无动力天然气加气站，基于具有互通式可控阀门管路系统的缠绕瓶管束式集装箱拖车总成，借助各个汇气管上的压力状态检测，实现各个汇气管上连接的独立气瓶的阀门启闭调控以及独立气瓶与各个汇气管的切换连接，并实现拖车之间的管路和气瓶切换。本实用新型缩短站上同时停放两辆拖车的时间，为拖车去母站加气争取了更多时间。
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