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公开(公告)号：CN119447381A
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202411497427.7
申请日：2024-10-25
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司 , 国创能源互联网创新中心(广东)有限公司
IPC: H01M8/04664 , H01M8/04537 , H01M8/04992 , H01M8/04119 , H01M8/04303
Abstract: 本发明提供了一种控制方法及电池系统，控制方法包括运：行电池系统；采集电池系统的运行电压；计算运行电压的平均值作为平均电压；计算运行电压的最小值得到最小电压；根据平均电压和最小电压，控制电池系统排放内部的积水；检测电池系统的参数是否异常；若参数异常，使电池系统进入保护停机状态，本发明的控制方法解决了燃料电池排出积水的方法影响电池效率的技术问题。
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公开(公告)号：CN119298669A
公开(公告)日：2025-01-10
申请号：CN202411486333.X
申请日：2024-10-23
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司 , 国创能源互联网创新中心(广东)有限公司
Abstract: 本申请涉及一种双向功率变换器电路、系统、设备及控制方法，通过采样电路单元将双向功率变换器单元对应的采样数据信号转化成数字量信号，并基于数字量信号输出采样数据信息给控制单元，使得控制单元依据采样数据信息，结合通讯电路单元所传输的模块通讯信息进行控制处理，输出控制指令，从而使得驱动电路单元依据控制指令，向双向功率变换器单元输出驱动控制信号，实现双向功率变换器系统的单一模块独立控制，使得双向功率变换器系统中的每个双向功率变换器模块可通过通讯电路单元与并联连接的双向功率变换器模块建立通讯连接，解决了现有技术中因双向功率变换器系统采用单一模块所导致的拓扑结构固定的问题，提高双向功率变换器系统的可扩展性。
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公开(公告)号：CN117661031A
公开(公告)日：2024-03-08
申请号：CN202311471001.X
申请日：2023-11-06
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司 , 国创能源互联网创新中心(广东)有限公司
IPC: C25B15/02 , C25B9/60 , C25B1/04 , C01B3/06 , C25B9/67 , C25B15/021 , C25B15/023
Abstract: 本发明提供了一种制备设备和控制方法，制备设备包括：装有氢气的氢气瓶组；反应组件，反应组件内设置有金属氢化物，以使金属氢化物反应得到氢气；电解装置，电解装置内具有反应流体，以通过向电解装置内通电，将反应流体电解，以形成氢气；供气管路，供气管路上设置有储气罐，供气管路可选择地与氢气瓶组、反应组件以及电解装置连接，以向储气罐内通入氢气；发生模块，发生模块与储气罐连接，发生模块上连接有进水管，以使氢气与水在发生模块内接触。本发明的制备设备解决了相关技术中富氢水制备效率低，氢水中氢含量低的技术问题。
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公开(公告)号：CN119419949A
公开(公告)日：2025-02-11
申请号：CN202411568587.6
申请日：2024-11-05
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司 , 国创能源互联网创新中心(广东)有限公司
IPC: H02J3/46
Abstract: 本发明公开了一种光伏逆功率控制装置及其控制方法，所述光伏逆功率控制装置安装于光伏逆变器与用电设备的并网点，所述控制方法包括：检测所有与所述并网点连接的光伏逆变器的发电参数；在所述并网点处的并网点功率为负时，根据所述发电参数分配所有所述光伏逆变器运行于第一分配模式或第二分配模式；且在所述第一分配模式下，所有所述光伏逆变器按比例限制当前输出功率；在所述第二分配模式下，所述光伏逆变器根据当前输出功率所处的阈值区间限制所述当前输出功率。与现有技术相比，本发明通过检测并网点功率，并结合光伏逆变器的发电参数，可实现对多台不同的光伏逆变器进行逆功率控制，防止光伏余电上网。
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公开(公告)号：CN118782834A
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202410872839.8
申请日：2024-07-01
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司 , 国创能源互联网创新中心(广东)有限公司
IPC: H01M8/04302 , H01M8/04537 , H01M8/04746 , H01M8/04955 , H01M8/04014 , H01M8/04082
Abstract: 本申请涉及一种空冷燃料电池启动方法、装置、用电设备和存储介质。所述方法包括：通过分次对电堆的阳极进行氢气吹扫，直至电堆的阳极氢气含量满足空冷燃料电池的启动要求，则通过关闭阳极出气管路来停止继续对电堆阳极进行氢气吹扫，以此防止过量的氢气吹扫导致氢气的浪费并将膜电极吹干而降低膜电极的性能，从而解决了现有空冷燃料电池在启动时利用氢气进行阳极过量吹扫而导致氢气浪费并降低膜电极性能的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117207852A
公开(公告)日：2023-12-12
申请号：CN202311143338.8
申请日：2023-09-05
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司 , 国创能源互联网创新中心(广东)有限公司
Abstract: 本申请涉及一种电动汽车的控制方法、装置、电动汽车及存储介质，方法包括：在电动汽车行驶过程中，获取电动汽车所需第一目标功率及蓄电池的目标荷电状态；根据第一目标功率和目标荷电状态，确定燃料电池所需第二目标功率；根据目标荷电状态和第二目标功率，确定燃料电池对应的目标控制策略，目标控制策略用于指示当前时刻燃料电池的启停状态；根据目标控制策略，对燃料电池进行控制。本申请避免了由于电动汽车的启停而导致的燃料电池的启停情况的发生，减少了燃料电池的启停次数，提高了燃料电池的使用寿命。
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公开(公告)号：CN119335337A
公开(公告)日：2025-01-21
申请号：CN202411486317.0
申请日：2024-10-23
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司 , 国创能源互联网创新中心(广东)有限公司
Abstract: 本发明涉及一种直流电弧检测装置、方法及直流用电设备，直流电弧检测装置中，第一电流互感器用于采集正极母线上的第一电流；第二电流互感器用于采集负极母线上的第二电流；电压传感器的第一输入端与正极母线连接，电压传感器的第二输入端与负极母线连接，电压传感器的输出端与第一控制器连接，用于采集正极母线和负极母线之间的电压；第一控制器，用于在根据第一电流、第二电流和电压确定产生直流电弧的情况下，发送第一指令。本申请实施例能够实现直流电弧故障的检测识别，在确定产生直流电弧的情况下，发送用于指示直流电弧故障的第一指令，以便第一指令的接收方快速响应，保护直流用电设备安全。
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公开(公告)号：CN117303547A
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202311526957.5
申请日：2023-11-15
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司 , 国创能源互联网创新中心(广东)有限公司
IPC: C02F1/68 , B01F23/237 , B01F23/20 , B01F35/83
Abstract: 本申请涉及一种富氢水制备装置，该富氢水制备装置包括氢气制备组件、副产物处理组件、富氢水制备组件和控制组件，氢气制备组件包括存料组件、供水组件和反应仓组件，存料组件用于存放水解产氢材料，反应仓组件分别与存料组件和供水组件连接；副产物处理组件与反应仓组件连接；富氢水制备组件与反应仓组件的氢气出口连接；控制组件分别与氢气制备组件、富氢水制备组件和副产物处理组件连接。本申请提供的富氢水制备装置将副产物处理组件与反应仓组件连接，当反应仓组件内部的氢气通过氢气出口输出后，反应仓组件内部残留的废水、不溶于水的氢氧化铝胶状沉淀和未完成反应的废料均可进入副产物处理组件中进行收集和处理。
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公开(公告)号：CN117239709A
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN202311184367.9
申请日：2023-09-13
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司 , 国创能源互联网创新中心(广东)有限公司
IPC: H02J1/10 , H02J7/34 , H02J7/00 , H01M8/04298 , H01M8/04082 , H01M8/04089
Abstract: 本发明实施例涉及一种供电系统、方法、装置、设备及存储介质，所述系统包括：燃料电池模块、锂电池模块、控制模块、电机负载模块、开关模块和供氢模块；燃料电池模块的第一输出端通过开关模块，与电机负载模块的输入端和控制模块的输入端连接；燃料电池模块的输入端与供氢模块的输出端连接；锂电池模块的输出端通过开关模块，与电机负载模块的输入端和控制模块的输入端连接；控制模块与锂电池模块和燃料电池模块通信连接。由此，可以实现通过燃料电池和锂电池同时向电机负载供电，电机负载可以是两轮车，采用燃料电池和锂电池作为两轮车动力源，可以组成混合动力系统，与传统单一动力源两轮车相比，具有更高的续航里程，延长系统寿命。
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公开(公告)号：CN119262138A
公开(公告)日：2025-01-07
申请号：CN202411461574.9
申请日：2024-10-18
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司 , 国创能源互联网创新中心(广东)有限公司
Abstract: 本申请涉及一种燃料电池系统及其控制方法、电动车，该燃料电池系统与电动车的动力系统连接，燃料电池系统包括燃料电池、自锁单元、控制器以及储气单元；燃料电池系统在钥匙开关闭合的情况下，通过动力电池为控制器供电，以使控制器在自锁单元闭合后控制储气单元执行开机流程，完成开机流程后燃料电池开始工作；燃料电池系统在钥匙开关断开的情况下，通过动力电池为控制器供电，使控制器控制储气单元执行关机流程后控制自锁单元断开，完成关机流程后燃料电池停止工作。通过本申请提供的技术方案，借助两轮电动车的动力系统为储气单元的开机流程与关机流程供电，实现对传统两轮电动车较为便捷的改造。
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