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公开(公告)号：CN118517825A
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN202410719620.4
申请日：2024-06-05
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种油箱结构及回油系统，油箱结构包括：储油箱，储油箱具有容纳腔，容纳腔用于容纳油液，容纳腔具有进油口，进油口用于供油液进入容纳腔；平衡结构，平衡结构包括分离部和回油箱，分离部用于分离冷媒携带的的油液；分离部与回油箱连通，回油箱包括回油管路；回油管路与容纳腔连通，回油管路上设置有回油阀，回油阀用于控制回油管路的通断。本发明的油箱结构解决了相关技术中油箱容易跑油且回油困难的技术问题。
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公开(公告)号：CN115615062A
公开(公告)日：2023-01-17
申请号：CN202211102455.5
申请日：2022-09-09
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本公开涉及一种储气装置、压缩机系统、制冷系统及控制方法，其中，储气装置包括：壳体，其上设有第一开口、第二开口和第三开口，第一开口位于壳体的靠近底面的区域，用于通入第一温度的气液混合态的第一冷媒；第二开口位于壳体的底部区域，用于供从第一冷媒分离出的液态冷媒流出；第三开口位于壳体的顶部区域，用于供从第一冷媒分离出的气态冷媒流出；和换热器，位于壳体内且安装于壳体的侧壁，换热器具有第一流道和与第一流道连通的第四开口和第五开口，第四开口用于向第一流道通入第二温度的第二冷媒，以与流经换热器的第一冷媒热交换，第五开口用于供换热后的第二冷媒流出，第二温度高于第一温度。
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公开(公告)号：CN113606822A
公开(公告)日：2021-11-05
申请号：CN202110845714.2
申请日：2021-07-26
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本申请涉及一种连接管路及制冷机组。该连接管路包括：管件和法兰件。管件包括管本体以及一一对应设于管本体两端的两个法兰盘，每一法兰盘均具有一连接端。其中，两个法兰盘的连接端中一者通过法兰件与被连接体密封连接，另一者通过法兰件或自身与被连接体密封连接，法兰件背离法兰盘的一端被构造为与被连接体的表面适配。本申请与现有技术相比，利用法兰件代替现有技术中的钢管和法兰盘配焊形成的结构，省去了钢管与法兰盘焊接工序，减少焊缝的形成，由此避免了因焊接不当引起的结构缺陷，大大提高了整个连接管路和与之连接的设备的承载能力，连接管路具有更好的强度和更好的力学性能，能够提高设备的抗震性。
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公开(公告)号：CN115468342A
公开(公告)日：2022-12-13
申请号：CN202211148588.6
申请日：2022-09-21
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种润滑油循环回路、热泵系统、空调器以及方法，涉及空调技术领域，解决了现有技术中存在的在润滑油循环回路中，通过冷凝器中的冷媒进行冷却润滑，冷却效果相对较差的技术问题。该装置包括包括回收管路和驱动结构，其中，回收管路的一侧连接蒸发器、另一侧连接压缩机，回收管路上设置驱动结构，驱动结构用于将蒸发器内的含油冷媒引向压缩机。将蒸发器中冷媒和润滑油的混合物引至压缩机，在压缩机中冷媒和润滑油的混合物中的冷媒蒸发为气态，冷媒蒸发时能够吸收大量热量，显著的降低润滑油温度，而润滑油受热不蒸发，从冷媒中分离出来，实现润滑油的提纯、回收、冷却。
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公开(公告)号：CN115435014A
公开(公告)日：2022-12-06
申请号：CN202211102896.5
申请日：2022-09-09
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: F16C32/06 , F17D1/065 , F17D1/20 , F17D3/01 , F04D29/057
Abstract: 本发明提供一种供气组件及压缩机。供气组件包括蓄能装置，所述蓄能装置具有蓄能入口和蓄能出口，所述蓄能出口与所述气体轴承连通，所述蓄能入口与第二气源连通。本发明提供的供气组件及压缩机，蓄能装置将由第二气源获得的能量进行积蓄，并可以对气体轴承进行供气，在第一气源无法为气体轴承供给压力气体时，蓄能装置能够将其所积蓄的能量转化为气体压力供给至气体轴承处，保证气体轴承处的气体压力满足需求，避免高速运转的转轴直接掉落着陆在轴承上而造成气浮轴承等部件的损坏，保证气体轴承的可靠性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118189459A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202410419327.6
申请日：2024-04-09
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种引射器、制冷系统的回油装置及空调机组，包括：引出管，引出管内设置有引出通道；射流管，引出管套设在射流管上，射流管内设置有射流通道和容纳射流通道的容纳腔，射流通道和容纳腔均与引出通道连通；射流通道包括第一射流通道和多个第二射流通道，第一射流通道和引出通道同轴设置，多个第二射流通道与第一射流通道间隔设置，多个第二射流通道环绕第一射流通道，以使第一射流通道位于多个第二射流通道的中心位置；引入管，引入管与射流管连接，引入管的一端延伸至容纳腔内。本发明的引射器、制冷系统的回油装置及空调机组，解决了相关技术中引射器的引射效率低的技术问题。
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公开(公告)号：CN117128697A
公开(公告)日：2023-11-28
申请号：CN202311066663.9
申请日：2023-08-22
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明涉及热泵系统及其控制方法。热泵系统包括冷凝器、蒸发器和需冷却的目标模块，以及还包括第一冷却管路和/或第二冷却管路；第一冷却管路连接在冷凝器和目标模块之间，冷凝器经第一冷却管路向目标模块传输冷媒；第一冷却管路上设置有降温装置，降温装置用于降低第一冷却管路中传输向目标模块的冷媒的温度；第二冷却管路连接在蒸发器和目标模块之间，蒸发器经第二冷却管路向目标模块传输冷媒；第二冷却管路上设置有增压装置，增压装置用于增大第二冷却管路中传输向目标模块的冷媒的压力。本发明的热泵系统及其控制方法对于运行在高温工况的热泵系统，能够实现对目标模块的持续、稳定的冷却降温，提高热泵系统运行的稳定性、可靠性。
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公开(公告)号：CN115507569A
公开(公告)日：2022-12-23
申请号：CN202211317062.6
申请日：2022-10-26
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本公开涉及一种压缩机组件及制冷系统，用于缓解机组性能降低的问题。其中，压缩机组件包括：压缩机；冷油器；第一管路，连接所述压缩机和所述冷油器，所述第一管路被配置为将所述压缩机排出的润滑油及蒸汽的混合物引向所述冷油器；以及引射器，其第一接口连接于所述压缩机的排气口，第二接口连接于所述冷油器，第三接口连接于所述压缩机的进气口；所述引射器被配置为利用所述压缩机的排气口排出的高速气体引射所述冷油器中流出的低速蒸汽进入所述压缩机的进气口；一方面利于促进冷油器内润滑油和蒸汽的分离，去除润滑油中混入的蒸汽，大大减小后续润滑油干燥过滤器的工作负荷；另一方面回收压缩机组件中泄露的蒸汽，能够提高机组性能。
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公开(公告)号：CN115325416A
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN202210929368.0
申请日：2022-08-03
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种油箱结构及转动设备。油箱结构包括壳体，所述壳体内形成有储油空间和冷却空间，冷却空间内设置有冷却剂；过油管路，所述过油管路与所述储油空间连通，且至少部分所述过油管路位于所述冷却空间内与所述冷却剂进行换热。本发明提供的油箱结构及转动设备，利用冷却剂对高温的润滑油进行冷却，快速降低油温，保证油箱结构排出的润滑油的温度满足润滑油的正常润滑需求，使得润滑油对轴承具有更好的润滑和冷却效果，进而延长轴承寿命和提升轴承运行性能，从而保证了压缩机和电机的可靠性和稳定性。第一换热油路和第二冷油管的设置能够对润滑油进行至少两次的降温冷却，进一步提高对润滑油的冷却效率。
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公开(公告)号：CN118856671A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202411168964.7
申请日：2024-08-23
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种回油结构及空调机组。回油结构包括：油分离器和冷油器组。将油分离器的入口连接机组的压缩机，油分离器的冷媒出口与机组的蒸发器或者压缩机的吸气口连接，冷油机组设置在蒸发器内，从油分离器分离出的润滑油进入冷油机组换热降温后流回压缩机的供油端。利用蒸发器内的冷媒对润滑油进行冷却，降低润滑油的温度，从而提高了润滑油的性能和使用寿命，进而提升了整个机组的能效，降低机组内部部件的磨损和故障率，延长设备的使用寿命。
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