冷媒循环系统、空调设备和冷媒循环系统控制方法

    公开(公告)号:CN115247905B

    公开(公告)日:2024-06-28

    申请号:CN202211062191.5

    申请日:2022-08-31

    摘要: 本发明涉及一种冷媒循环系统、空调设备和冷媒循环系统控制方法,冷媒循环系统包括具有气悬浮轴承的压缩机、冷凝器、蒸发器和用于向气悬浮轴承输送气态冷媒的供气系统,供气系统包括:气态冷媒流路,包括与冷凝器连通以引入气态冷媒的进口端和用于输出气态冷媒的出口端;储气罐,包括与气态冷媒流路的出口端连通的进气口和用于向气悬浮轴承提供气态冷媒的出气口;单向阀,设在气态冷媒流路中,单向阀的进口端与冷凝器连通,单向阀的出口端储气罐连通;第一控制阀、设在冷凝器和蒸发器之间的管路中以控制冷凝器和蒸发器的通断;控制器,与第一控制阀信号连接,以在压缩机停机后关闭第一控制阀。

    冷媒循环系统及其控制方法、制冷设备

    公开(公告)号:CN117847813A

    公开(公告)日:2024-04-09

    申请号:CN202311792564.9

    申请日:2023-12-22

    摘要: 本申请涉及一种冷媒循环系统及其控制方法、制冷设备,该冷媒循环系统包括具有气悬浮轴承的压缩机、用于冷凝压缩机压缩后的冷媒的冷凝器、用于蒸发在冷凝器中冷凝后的冷媒的蒸发器和用于向气悬浮轴承输送气态冷媒的供气系统,供气系统包括气态冷媒主流路、供气罐、第一单向阀、供气泵、第一电磁阀、气态冷媒支流路、第二电磁阀、第三电磁阀和控制器。控制器与第一电磁阀、第二电磁阀和第三电磁阀分别信号连接,以在供气泵故障停机后打开第二电磁阀,并关闭第三电磁阀,可实现对静压气悬浮压缩机在正常停机、故障停机、异常断电或供气泵故障停机时,轴承始终得到供气,保证机组可靠稳定运行。

    一种悬浮式压缩机的冷却系统及冷却控制方法

    公开(公告)号:CN117345591B

    公开(公告)日:2024-03-19

    申请号:CN202311648418.9

    申请日:2023-12-05

    摘要: 本发明公开一种悬浮式压缩机的冷却系统及冷却控制方法。冷却系统包括:第一冷却管路,第一端连至冷凝器液态冷媒出口,第二端连至压缩机冷却流道入口;第二冷却管路,第一端连至冷却流道出口,第二端连至蒸发器气态冷媒入口;第一冷却管路上沿冷媒流向依次设置第一节流元件和冷媒泵;冷却支路与第一节流元件并联,冷却支路上设置阀门和第二节流元件;冷却流道包括变频器冷却部分和电机冷却部分,变频器冷却部分包括冷却流道入口,电机冷却部分包括冷却流道出口。利用一条冷却回路完成变频器及电机的冷却,结构简单,设置冷媒泵在压差不足时增大冷却流量,设置冷却支路在冷却流体温度高时增加一路节流以降低冷却流体温度,避免冷量不足导致超温。

    换热器组件、热泵离心机组、控制方法、控制系统及介质

    公开(公告)号:CN117516212A

    公开(公告)日:2024-02-06

    申请号:CN202311649705.1

    申请日:2023-12-04

    摘要: 本发明公开了一种换热器组件、热泵离心机组、控制方法、控制系统及介质,涉及热泵机组领域,用以实现对热泵机组的冷却和回油。换热器组件包括第一换热器,第一换热器包括第一壳体、第一换热支路和第二换热支路;第一换热支路包括设置于第一壳体的第一流体入口、第一流体出口和第二流体出口;第一流体出口的设置位置高于第二流体出口的设置位置;第二换热支路穿过第一壳体且部分位于第一壳体中。本发明实施例提供的换热器组件,其第一换热器具有两个不同的流体出口,可以根据需要输出两种不同的流体,以满足热泵离心机组冷却和回油的需求。

    气悬浮离心压缩机、轴向力平衡系统及控制方法、装置

    公开(公告)号:CN117404310A

    公开(公告)日:2024-01-16

    申请号:CN202311731294.0

    申请日:2023-12-15

    摘要: 本发明实施例提供了气悬浮离心压缩机、轴向力平衡系统及控制方法、装置,所述方法包括:通过获取所述蒸发器和所述冷凝器的压力差;根据所述压力差,控制所述电子膨胀阀的开度,以使所述第二止推轴承通过从所述电子膨胀阀进入的气体形成止推力。通过本发明实施例,一方面,通过设置第一止推轴承和第二止推轴承,采用双止推轴承结构,共同承担轴承的止推作用,确保了压缩机轴向力平衡,提高了压缩机运行稳定性,另一方面,第二止推轴承通过从电子膨胀阀进入的气体形成止推力,解决极端运行条件下轴向力不平衡问题。

    一种悬浮式压缩机的冷却系统及冷却控制方法

    公开(公告)号:CN117345591A

    公开(公告)日:2024-01-05

    申请号:CN202311648418.9

    申请日:2023-12-05

    摘要: 本发明公开一种悬浮式压缩机的冷却系统及冷却控制方法。冷却系统包括:第一冷却管路,第一端连至冷凝器液态冷媒出口,第二端连至压缩机冷却流道入口;第二冷却管路,第一端连至冷却流道出口,第二端连至蒸发器气态冷媒入口;第一冷却管路上沿冷媒流向依次设置第一节流元件和冷媒泵;冷却支路与第一节流元件并联,冷却支路上设置阀门和第二节流元件;冷却流道包括变频器冷却部分和电机冷却部分,变频器冷却部分包括冷却流道入口,电机冷却部分包括冷却流道出口。利用一条冷却回路完成变频器及电机的冷却,结构简单,设置冷媒泵在压差不足时增大冷却流量,设置冷却支路在冷却流体温度高时增加一路节流以降低冷却流体温度,避免冷量不足导致超温。

    空调机组和空调机组的控制方法
    7.
    发明公开

    公开(公告)号:CN115265022A

    公开(公告)日:2022-11-01

    申请号:CN202210955395.5

    申请日:2022-08-10

    IPC分类号: F25B45/00 F25B43/00 F24F11/89

    摘要: 本公开提供了一种空调机组和空调机组的控制方法。空调机组包括制冷回路,所述制冷回路包括主冷媒管路和通过所述主冷媒管路依次连接的压缩机、第一换热器、第一节流装置和第二换热器,所述空调机组包括充气部,所述充气部被配置为向所述制冷回路内填充惰性气体。该空调机组利于解决空调机组停机状态下冷媒的储存问题,利于防止空气进入空调机组而污染冷媒甚至发生生锈腐蚀。

    一种空气压缩机叶轮设计方法、叶轮和空气压缩机

    公开(公告)号:CN113591252A

    公开(公告)日:2021-11-02

    申请号:CN202110952871.3

    申请日:2021-08-19

    摘要: 本发明公开了一种空气压缩机叶轮设计方法、叶轮和空气压缩机,涉及压缩机技术领域,解决了现有技术中气流经过空气压缩机叶轮后损失较大,导致空气压缩机工作效率降低的问题。该方法包括如下步骤:获取空气压缩机的运行工况特性曲线;获取空气压缩机的等效率曲线;基于空气压缩机的运行工况特性曲线和空气压缩机的等效率曲线构建空气压缩机的运行范围;通过空气压缩机的运行工况特性曲线和空气压缩机的等效率曲线,基于空气压缩机的预设工况,匹配叶轮的转速、叶轮叶片出口后弯角和叶轮压比,再确定叶片造型参数,使空气压缩机运行效率始终处于等效率曲线的中心高效区域。该方法可使空气压缩机在不同工况下的运行效率均处于中心高效区域。

    动压气体径向轴承、压缩机、空调及车辆

    公开(公告)号:CN113446308A

    公开(公告)日:2021-09-28

    申请号:CN202110829592.8

    申请日:2021-07-22

    IPC分类号: F16C17/02 F16C33/02

    摘要: 本发明公开了一种动压气体径向轴承、压缩机及车辆。动压气体径向轴承包括壳体、至少两个弹性支撑结构和至少两个波箔,其中,壳体包括具有中心轴线的轴孔。轴孔的孔壁包括在周向上顺次设置的至少两个楔形槽,在绕中心轴线旋转的旋转方向上,楔形槽的深度逐渐减小。至少两个弹性支撑结构对应设置在至少两个楔形槽内。至少两个波箔,对应安装在至少两个弹性支撑结构上。当本发明的动压气体径向轴承在受到冲击载荷时,该弹性支撑结构参与变形,吸收部分振动冲击,避免动压气体径向轴承的高压气膜区发生变形,保证动压气体径向轴承工作所需的楔形收敛区,以保证该动压气体径向轴承在受到冲击载荷时的动压效应。

    动压气体箔片轴承、压缩机、空调和汽车

    公开(公告)号:CN113389807A

    公开(公告)日:2021-09-14

    申请号:CN202110812183.7

    申请日:2021-07-19

    IPC分类号: F16C17/10 F16C33/04 F16C33/02

    摘要: 本公开涉及一种动压气体箔片轴承、压缩机、空调和汽车,其中,动压气体箔片轴承包括:轴承座;顶层箔片;以及支撑波箔,位于轴承座和顶层箔片之间;其中,轴承座在支撑波箔的两侧形成有刚性支撑凸台,其被配置为对顶层箔片在压迫支撑波箔的方向上进行限位,刚性支撑凸台由热胀冷缩的温感材料制成。通过控制支撑波箔以及刚性支撑凸台的高度差来对应调整顶层箔片夹角斜率,刚性支撑凸台的高度伴随温度的变化而变化,在旋转机械处于初始启动速度下有利于动压轴承气膜的形成以及转子的起飞;在高转速下拥有高的承载力,进而拓宽轴承的运行范围以及提升其面对复杂严苛高承载工况的能力。