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公开(公告)号：CN102297235B
公开(公告)日：2015-06-17
申请号：CN201010579738.X
申请日：2010-12-02
CPC classification number: F16F7/1011
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的主动的动态振动吸收器设备，其可以被安装到车辆的支架，并且可以被供电时发生振动以削弱车辆的振动，所述用于车辆的主动的动态振动吸收器设备可以包括：壳体；上弹簧和下弹簧；以及叉臂组件，所述叉臂组件布置在所述上弹簧和下弹簧之间，并在所述壳体中选择性地向上/下振动，所述上弹簧和下弹簧可以为平行的设置的板材；其中，所述叉臂组件具有上突出部和下突出部，所述上突出部和下突出部分别从所述叉臂组件的顶部和底部突出，所述上突出部穿过所述壳体固接至所述上弹簧的中央，所述下突出部在所述壳体内固接至所述下弹簧的中央。
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公开(公告)号：CN102297235A
公开(公告)日：2011-12-28
申请号：CN201010579738.X
申请日：2010-12-02
CPC classification number: F16F7/1011
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的主动的动态振动吸收器设备，其可以被安装到车辆的支架，并且可以被供电时发生振动以削弱车辆的振动，所述用于车辆的主动的动态振动吸收器设备可以包括：壳体；上弹簧和下弹簧；以及叉臂组件，所述叉臂组件布置在所述上弹簧和下弹簧之间，并在所述壳体中选择性地向上/下振动，所述上弹簧和下弹簧可以为平行的设置的板材；其中，所述叉臂组件具有上突出部和下突出部，所述上突出部和下突出部分别从所述叉臂组件的顶部和底部突出，所述上突出部穿过所述壳体固接至所述上弹簧的中央，所述下突出部在所述壳体内固接至所述下弹簧的中央。
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公开(公告)号：CN102692095B
公开(公告)日：2016-08-03
申请号：CN201110456300.7
申请日：2011-12-30
CPC classification number: B60H1/00921 , B60H1/143 , Y02T10/88
Abstract: 本发明公开了一种用于车辆的热泵系统，其包括水冷冷凝器，所述水冷冷凝器使用冷却剂作为热交换介质并使用由电动机和电子设备产生的废热以改进加热性能、效率和除湿性能。本发明还公开了一种控制方法。
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公开(公告)号：CN102840710A
公开(公告)日：2012-12-26
申请号：CN201210208829.1
申请日：2012-06-19
CPC classification number: B60H1/00921 , B60H1/143 , B60H2001/00949
Abstract: 一种用于车辆的热泵系统，其可以包括：冷却组件，其设置在车辆上，从而通过冷却管线将冷却剂循环至电子设备，其中冷却组件包括散热器和冷却风扇，该散热器设置在车辆的前侧，使用水泵以通过所述冷却管线循环冷却剂，并通过与外部空气的热交换来冷却所供给的冷却剂，而所述冷却风扇使风吹过所述散热器；空调组件，其连接至制冷剂管线，所述制冷剂管线连接至所述冷却组件，从而控制加热和冷却；以及热交换器，其连接至所述冷却管线，从而使所述冷却剂在所述冷却管线中循环，其根据模式而选择性地使用由所述电子设备产生的废热以改变所述冷却剂的温度，并且其连接至所述空调组件的所述制冷剂管线，从而使得流入的制冷剂与所述冷却剂进行热交换。
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公开(公告)号：CN102889653B
公开(公告)日：2018-10-09
申请号：CN201110454571.9
申请日：2011-12-30
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明公开了一种用于车辆的热泵系统及其控制方法。一种用于控制热泵系统的方法，所述热泵系统设置有空调装置，所述空调装置连接到控制器并包括通过制冷剂管线和旁路管线彼此连接的多个阀和多个膨胀阀、压缩机、存蓄器、蒸发器、外部冷凝器、内部冷凝器和HVAC模块，所述HVAC模块具有PTC加热器和门，所述门根据驾驶员的选择处于加热模式、冷却模式、除湿模式、除湿/除霜模式或极低温度除湿/除霜模式。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103423361A
公开(公告)日：2013-12-04
申请号：CN201210557223.9
申请日：2012-12-20
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: B60G17/08 , B60G13/08 , B60G2202/24 , B60G2500/30 , F16F9/063 , F16F9/46
Abstract: 本发明公开了一种用于车辆的减震器。用于车辆的减震器装置可以包括：活塞，所述活塞安装在气缸内以沿着所述气缸的长度方向移动并且将所述气缸分为上腔室和下腔室；活塞杆，所述活塞杆安装为穿过所述气缸并且连接至所述活塞，其中所述活塞杆在其内具有油流动空间；以及阀机构，所述阀机构安装在所述活塞杆上并操作为打开和关闭以选择性地连接所述气缸的所述上腔室和所述活塞杆的所述油流动空间。
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公开(公告)号：CN102001279A
公开(公告)日：2011-04-06
申请号：CN201010266526.6
申请日：2010-08-30
CPC classification number: H01M8/04029 , H01M8/04074 , H01M2250/20 , Y02T90/32
Abstract: 一种用于燃料电池汽车的冷却系统，可以包括：堆叠式散热器；电动传动系统散热器，该电动传动系统散热器串联布置在所述堆叠式散热器的侧面；空调冷凝器，该空调冷凝器布置在所述堆叠式散热器的前方，以罩住该堆叠式散热器而不罩住所述电动传动系统散热器；以及多个冷却扇，所述冷却扇设置在串联布置的所述堆叠式散热器和所述电动传动系统散热器的后方。
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公开(公告)号：CN102840710B
公开(公告)日：2016-08-31
申请号：CN201210208829.1
申请日：2012-06-19
CPC classification number: B60H1/00921 , B60H1/143 , B60H2001/00949
Abstract: 一种用于车辆的热泵系统，其可以包括：冷却组件，其设置在车辆上，从而通过冷却管线将冷却剂循环至电子设备，其中冷却组件包括散热器和冷却风扇，该散热器设置在车辆的前侧，使用水泵以通过所述冷却管线循环冷却剂，并通过与外部空气的热交换来冷却所供给的冷却剂，而所述冷却风扇使风吹过所述散热器；空调组件，其连接至制冷剂管线，所述制冷剂管线连接至所述冷却组件，从而控制加热和冷却；以及热交换器，其连接至所述冷却管线，从而使所述冷却剂在所述冷却管线中循环，其根据模式而选择性地使用由所述电子设备产生的废热以改变所述冷却剂的温度，并且其连接至所述空调组件的所述制冷剂管线，从而使得流入的制冷剂与所述冷却剂进行热交换。
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公开(公告)号：CN102889653A
公开(公告)日：2013-01-23
申请号：CN201110454571.9
申请日：2011-12-30
CPC classification number: F24F5/00 , B60H1/00 , B60H1/00914 , B60H1/00921 , B60H1/32 , B60H2001/00128 , F25B6/04 , F25B30/00 , F25B30/02 , F25B41/04 , F25B41/06 , F25B2341/066 , F25B2400/0403 , F25B2600/2513
Abstract: 本发明公开了一种用于车辆的热泵系统及其控制方法。一种用于控制热泵系统的方法，所述热泵系统设置有空调装置，所述空调装置连接到控制器并包括通过制冷剂管线和旁路管线彼此连接的多个阀和多个膨胀阀、压缩机、存蓄器、蒸发器、外部冷凝器、内部冷凝器和HVAC模块，所述HVAC模块具有PTC加热器和门，所述门根据驾驶员的选择处于加热模式、冷却模式、除湿模式、除湿/除霜模式或极低温度除湿/除霜模式。
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公开(公告)号：CN102692095A
公开(公告)日：2012-09-26
申请号：CN201110456300.7
申请日：2011-12-30
CPC classification number: B60H1/00921 , B60H1/143 , Y02T10/88
Abstract: 本发明公开了一种用于车辆的热泵系统，其包括水冷冷凝器，所述水冷冷凝器使用冷却剂作为热交换介质并使用由电动机和电子设备产生的废热以改进加热性能、效率和除湿性能。本发明还公开了一种控制方法。
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