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公开(公告)号：CN111332225A
公开(公告)日：2020-06-26
申请号：CN201910555429.X
申请日：2019-06-25
Abstract: 本发明提供一种车辆，该车辆包括：集成控制器，安装有高级驾驶辅助系统(ADAS)；以及空调装置，将空气引入到车辆的内部并且调节空气的流量。空调装置通过分支空调管道将空气传送到集成控制器，该空调管道是用于将空气传送到车辆的内部的通道。
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公开(公告)号：CN111391864A
公开(公告)日：2020-07-10
申请号：CN201910504975.0
申请日：2019-06-12
IPC: B60W50/02
Abstract: 本公开涉及一种在自主驾驶期间由于传感器故障而估计车辆的位置出现误差的情况下，通过计算并使用基于其它车辆信息的估计位置来保持安全自主行驶的车辆及车辆控制方法。该方法包括以下步骤：从车辆的内部源获得内部位置数据，并且基于内部位置数据计算车辆的内部绝对位置，以判断车辆的位置；从车辆的外部源获得外部位置数据，并且基于外部位置数据计算车辆的外部绝对位置，以判断车辆的位置；以及选择内部绝对位置和外部绝对位置中的至少一个作为车辆的当前位置。
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公开(公告)号：CN111391838A
公开(公告)日：2020-07-10
申请号：CN201910872299.2
申请日：2019-09-16
Abstract: 本公开提供一种电子模块及其控制方法，该电子模块包括：第一存储器；第二存储器；通信单元，被配置为与多个电子模块和服务器通信；以及控制器，被配置为将从设置在车辆中的至少一个传感器获取的车辆信息存储在第一存储器中，当至少一个预定情况发生时，将存储在第一存储器中的车辆信息存储在第二存储器中，基于至少一个预定情况发生的位置来确定多个电子模块中的电子模块，并且向电子模块传送至少一部分车辆信息。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111332225B
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN201910555429.X
申请日：2019-06-25
Applicant: 现代自动车株式会社 , 起亚自动车株式会社 , 现代奥特奥博株式会社
Abstract: 本发明提供一种车辆，该车辆包括：集成控制器，安装有高级驾驶辅助系统(ADAS)；以及空调装置，将空气引入到车辆的内部并且调节空气的流量。空调装置通过分支空调管道将空气传送到集成控制器，该空调管道是用于将空气传送到车辆的内部的通道。
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公开(公告)号：CN111391838B
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN201910872299.2
申请日：2019-09-16
Applicant: 现代自动车株式会社 , 起亚自动车株式会社 , 现代奥特奥博株式会社
Abstract: 本公开提供一种电子模块及其控制方法，该电子模块包括：第一存储器；第二存储器；通信单元，被配置为与多个电子模块和服务器通信；以及控制器，被配置为将从设置在车辆中的至少一个传感器获取的车辆信息存储在第一存储器中，当至少一个预定情况发生时，将存储在第一存储器中的车辆信息存储在第二存储器中，基于至少一个预定情况发生的位置来确定多个电子模块中的电子模块，并且向电子模块传送至少一部分车辆信息。
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公开(公告)号：CN114758428A
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN202110922875.7
申请日：2021-08-12
Applicant: 现代自动车株式会社 , 起亚株式会社 , 现代奥特奥博株式会社
Abstract: 本发明公开了一种自主驾驶记录仪及其操作方法，可包括：存储装置，所述存储装置包括安全领域；认证器，所述认证器存储认证密钥；以及数据记录器，所述数据记录器在自主驾驶期间写入与车辆的运行状态相关的信息。所述数据记录器使用所述认证密钥来访问所述安全领域，并且将与所述运行状态相关的信息中的与触发信号相关联的数据写入所述安全领域中。
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公开(公告)号：CN107014347A
公开(公告)日：2017-08-04
申请号：CN201611140208.9
申请日：2016-12-12
Applicant: 奥特润株式会社
Inventor： 李钟润
Abstract: 本公开包括：车辆状态识别单元，用于使用分别由加速度传感器单元和陀螺仪传感器单元测量的加速度值和角速度值来确定车辆的停止状态、加速状态和驾驶状态；停止状态重力矢量计算单元，用于使用在车辆的停止状态中测量的加速度传感器值来计算停止状态重力矢量值；加速状态车辆加速度矢量计算单元，用于通过从在车辆的加速状态中测量的加速度传感器值减去停止状态重力矢量值来计算车辆加速度矢量值；车辆俯仰角矢量计算单元，其用于通过在车辆移动预定距离时连续加和车辆加速度矢量值来计算车辆俯仰角矢量值；以及车辆俯仰角计算单元，其用于当对应的车辆俯仰角矢量值的幅值等于或大于预设阈值时使用对应的车辆俯仰角矢量值来计算车辆俯仰角。
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公开(公告)号：CN107014347B
公开(公告)日：2019-12-31
申请号：CN201611140208.9
申请日：2016-12-12
Applicant: 奥特润株式会社
Inventor： 李钟润
Abstract: 本公开包括：车辆状态识别单元，用于使用分别由加速度传感器单元和陀螺仪传感器单元测量的加速度值和角速度值来确定车辆的停止状态、加速状态和驾驶状态；停止状态重力矢量计算单元，用于使用在车辆的停止状态中测量的加速度传感器值来计算停止状态重力矢量值；加速状态车辆加速度矢量计算单元，用于通过从在车辆的加速状态中测量的加速度传感器值减去停止状态重力矢量值来计算车辆加速度矢量值；车辆俯仰角矢量计算单元，其用于通过在车辆移动预定距离时连续加和车辆加速度矢量值来计算车辆俯仰角矢量值；以及车辆俯仰角计算单元，其用于当对应的车辆俯仰角矢量值的幅值等于或大于预设阈值时使用对应的车辆俯仰角矢量值来计算车辆俯仰角。
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