公开(公告)号：CN107914699B

公开(公告)日：2021-05-28

申请号：CN201611205819.7

申请日：2016-12-23

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 申烘澈 ,  李相燉 ,  黃庆勋 ,  崔宰荣 ,  吴钟范

IPC: B60W20/00 ,  B60W10/08 ,  B60W10/10

Abstract: 本发明提供一种混合动力电动车辆的控制方法，其能够改善强制降挡换挡时的加速响应。该方法包括：在检测由于驾驶员的加速操作导致的强制降挡换挡的需求时,基于在控制单元处实时检测的用于驱动车辆的马达的当前转速来计算在强制降挡换挡期间增加的马达转速的上升梯度；基于在控制单元处马达转速的上升梯度来计算干预扭矩的下降梯度；基于在控制单元处实时检测的马达的当前转速来确定干预控制的进入点；以及执行扭矩干预控制用于控制马达的驱动以输出干预扭矩，即，基于在控制单元处从确定的进入点中计算的干预扭矩的下降梯度减小的马达扭矩。

公开(公告)号：CN107914699A

公开(公告)日：2018-04-17

申请号：CN201611205819.7

申请日：2016-12-23

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 申烘澈 ,  李相燉 ,  黃庆勋 ,  崔宰荣 ,  吴钟范

IPC: B60W20/00 ,  B60W10/08 ,  B60W10/10

CPC classification number: B60W20/10 ,  B60K6/547 ,  B60K2006/4825 ,  B60W10/08 ,  B60W10/10 ,  B60W10/11 ,  B60W20/30 ,  B60W30/19 ,  B60W2510/081 ,  B60W2540/103 ,  B60W2710/083 ,  B60W2710/10 ,  B60W2710/1005 ,  B60Y2300/20 ,  B60Y2300/66 ,  B60Y2400/112 ,  Y10S903/93 ,  B60W20/00 ,  B60W2520/10 ,  B60W2520/105 ,  B60W2540/16 ,  B60W2710/081

Abstract: 本发明提供一种混合动力电动车辆的控制方法，其能够改善强制降挡换挡时的加速响应。该方法包括：在检测由于驾驶员的加速操作导致的强制降挡换挡的需求时,基于在控制单元处实时检测的用于驱动车辆的马达的当前转速来计算在强制降挡换挡期间增加的马达转速的上升梯度；基于在控制单元处马达转速的上升梯度来计算干预扭矩的下降梯度；基于在控制单元处实时检测的马达的当前转速来确定干预控制的进入点；以及执行扭矩干预控制用于控制马达的驱动以输出干预扭矩，即，基于在控制单元处从确定的进入点中计算的干预扭矩的下降梯度减小的马达扭矩。