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公开(公告)号：CN106864213A
公开(公告)日：2017-06-20
申请号：CN201610709854.6
申请日：2016-08-23
IPC: B60H1/32
CPC classification number: B60H1/3208 , B60H1/0045 , B60H1/00764 , B60H2001/3266 , B60H2001/327 , B60H2001/3275
Abstract: 本发明涉及压缩机控制方法及装置。根据本发明的实施例的压缩机控制方法包括：测量车速、发动机转速、加速踏板的位置值以及室外温度的步骤；将上述车速与已设定的车速进行比较的步骤；如果上述车速小于等于上述已设定的车速，则根据上述发动机转速和上述加速踏板的位置值确定压缩机的基本运行率的步骤；根据上述室外温度和上述已确定的基本运行率，确定上述压缩机的最终运行率的步骤；以及根据上述已确定的最终运行率，控制上述压缩机的运行的步骤。根据本发明的实施例，能够扩大压缩机的运行区域来改善空调装置的制冷性能。另外，根据车速、发动机转速、加速踏板的位置值以及室外温度调节压缩机的运行率，从而能够改善车辆的燃油经济性。
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公开(公告)号：CN107989685B
公开(公告)日：2021-02-05
申请号：CN201710149610.1
申请日：2017-03-14
IPC: F01P7/02
Abstract: 本公开提供一种用于车辆的设备，其包括安装在车辆的发动机室中的冷却风扇。风扇电动机与冷却风扇连接以驱动冷却风扇。状态检测器被配置为检测状态数据，控制器被配置为当进气温度在预定范围内时基于状态数据控制冷却风扇，确定状态数据是否满足判定基准条件，并且当状态数据满足判定基准条件时，在测量时间期间根据空调制冷剂压力的变化率锁定风扇电动机。
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公开(公告)号：CN106864213B
公开(公告)日：2021-10-26
申请号：CN201610709854.6
申请日：2016-08-23
IPC: B60H1/32
Abstract: 本发明涉及压缩机控制方法及装置。根据本发明的实施例的压缩机控制方法包括：测量车速、发动机转速、加速踏板的位置值以及室外温度的步骤；将上述车速与已设定的车速进行比较的步骤；如果上述车速小于等于上述已设定的车速，则根据上述发动机转速和上述加速踏板的位置值确定压缩机的基本运行率的步骤；根据上述室外温度和上述已确定的基本运行率，确定上述压缩机的最终运行率的步骤；以及根据上述已确定的最终运行率，控制上述压缩机的运行的步骤。根据本发明的实施例，能够扩大压缩机的运行区域来改善空调装置的制冷性能。另外，根据车速、发动机转速、加速踏板的位置值以及室外温度调节压缩机的运行率，从而能够改善车辆的燃油经济性。
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公开(公告)号：CN107989685A
公开(公告)日：2018-05-04
申请号：CN201710149610.1
申请日：2017-03-14
IPC: F01P7/02
Abstract: 本公开提供一种用于车辆的设备，其包括安装在车辆的发动机室中的冷却风扇。风扇电动机与冷却风扇连接以驱动冷却风扇。状态检测器被配置为检测状态数据，控制器被配置为当进气温度在预定范围内时基于状态数据控制冷却风扇，确定状态数据是否满足判定基准条件，并且当状态数据满足判定基准条件时，在测量时间期间根据空调制冷剂压力的变化率锁定风扇电动机。
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Patent Agency Ranking
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公开(公告)号：CN118016928A
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202311185104.X
申请日：2023-09-14
IPC: H01M8/04089 , H01M8/04082
Abstract: 本公开涉及一种供氢模块和供氢方法。该供氢方法包括双侧热交换模式，在双侧热交换模式下，执行以下两种操作：在压缩机被驱动以压缩第一流体的状态下，在第二流体与第一流体在第二热交换器中进行热交换后，将第二流体引入储氢部；以及在第二流体在热装置中被加热或冷却后，将第二流体引入储氢部。该供氢方法还包括单侧热交换模式，在单侧热交换模式下，执行以下操作中的一种：在压缩机被驱动以压缩第一流体的状态下，在第二流体与第一流体在第二热交换器中进行热交换后，将第二流体引入储氢部；以及在第二流体在热装置中被加热或冷却后，将第二流体引入储氢部。
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公开(公告)号：CN106812584A
公开(公告)日：2017-06-09
申请号：CN201610852015.X
申请日：2016-09-26
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F01P7/08
Abstract: 本发明提供一种用于控制车辆的冷却风扇的装置和方法，其能够在寒冷天气条件下通过锁定风扇电动机防止损坏风扇电动机。装置包括：驱动冷却风扇的风扇电动机；以及控制器，其产生用于控制冷却风扇的操作信号，并且将操作信号提供到风扇电动机，其中控制器在点火被打开时确认点火被关闭的点火关闭时间，在点火关闭时间超过可判定时间，并且进气温度存在于预定的温度内时，确认对于测量时间的空气调节器制冷剂压力的变化率，以及根据空气调节器制冷剂压力的变化率锁定风扇电动机。
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公开(公告)号：CN105626225A
公开(公告)日：2016-06-01
申请号：CN201510809380.8
申请日：2015-11-19
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 金永准
Abstract: 本发明提供了用于控制车辆的冷却风扇的装置和方法。该装置包括：信息检测器，被配置为检测用于操作冷却风扇的信息；以及鼓风机组件，包括驱动冷却风扇的电动机和调整电动机的转速的电阻器。继电器单元被配置为将电力选择性地提供至鼓风机组件。连接单元包括直接连接至电动机的高速连接器、经由电阻器连接至电动机的低速连接器和将电动机连接至地的接地连接器。另外，控制器被配置为基于通过信息检测器所检测到的信息操作继电器单元。
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公开(公告)号：CN119974877A
公开(公告)日：2025-05-13
申请号：CN202410845783.7
申请日：2024-06-27
Abstract: 本发明提供一种用于车辆的热泵系统，包括：压缩机、暖通空调(HVAC)模块、热交换器、第一膨胀阀、连接管线和冷却器。该热泵系统可通过采用在加热车辆内部时选择性地操作的气体喷射装置来增加制冷剂的流量，从而提高加热车辆内部的加热性能。
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