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公开(公告)号：CN101567494B
公开(公告)日：2013-03-20
申请号：CN200810211899.6
申请日：2008-09-18
Abstract: 本发明涉及一种母线连接器，其包括具有固定空间的终端固定器，装配在母线板上的母线终端被插入和固定到该固定空间；和连接到PCB的终端引线。终端固定器和终端引线相互整体连接，使得母线终端与印刷电路板电连接。母线终端直接与PCB相连接而没有熔丝或PCB终端，使得部件的数目的减少，有利地简化装配过程，减少制造成本，使整个单元小型化，并且简化母线终端的形状。
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公开(公告)号：CN104868281A
公开(公告)日：2015-08-26
申请号：CN201410842133.3
申请日：2014-12-30
Applicant: 现代自动车株式会社 , 起亚自动车株式会社 , 安普泰科电子韩国有限公司
IPC: H01R13/502 , H01R13/52 , H01R13/73
CPC classification number: H01R13/58 , H01R13/62905 , H01R13/62911 , H01R2201/26
Abstract: 一种用于车辆的车门连接器，所述车门连接器用来为安装在车门中的电部件提供电力和信号。车门连接器包括安装在车身板上的盖。插头组件从车门侧部伸出，并耦接且电连接至所述盖。垫圈对连接到插头组件的电线进行保护。插头组件可包括插头盖。插头盖具有垫圈连接器，所述垫圈连接器与垫圈耦接，垫圈连接器具有竖直的通道形状，电线通过所述垫圈连接器被向下抽出。在插头盖中通过插头的前表面容纳有插头。插头通过插头的前表面与盖结合，所述插头具有与电线连接的后表面，并且插头通过固定结构耦接在插头盖的内部。
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公开(公告)号：CN105024020B
公开(公告)日：2019-04-12
申请号：CN201410837317.0
申请日：2014-12-29
Abstract: 一种用于电池接线端外壳的紧固装置，包括：主体，该主体具有敞开的上部和敞开的侧部，该主体构造成将电池接线端保持在主体中；侧本体，该侧本体耦接至主体的敞开的侧部；以及上盖，该上盖铰接地耦接至侧本体，该主体设置在主体的敞开的上部处。铰接突出件形成在侧本体和上盖中的一个的相对侧上。铰接件孔形成在侧本体和上盖中的另一个的相对侧上。铰接件孔构造成将铰接突出件接收在铰接件孔中。
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公开(公告)号：CN106143073A
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：CN201510175782.7
申请日：2015-04-14
Applicant: 现代自动车株式会社 , 起亚自动车株式会社 , 韩国端子工业株式会社
IPC: B60J5/00
CPC classification number: A61B8/4444 , A61B2560/0468 , A61B2562/166 , B06B1/0622 , B06B1/0685 , B60R16/0222 , B60R16/03 , H01R13/502 , H01R13/5025
Abstract: 本公开涉及一种壳体和使用该壳体的车门连接件。该壳体形成车门连接件的框架，该车门连接件与安装在面板中的配对连接件耦接，该壳体包括：接线端容纳空间和电线容纳空间，该接线端容纳空间构造成通过前后穿透壳体而形成，该电线容纳空间构造成与接线端容纳空间连通，从而向壳体的后面敞开；以及电线导向盖，该电线导向盖构造成防止电线容纳空间向后突出，从而防止将负载施加于垫圈，在该垫圈中，电线与壳体耦接。
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公开(公告)号：CN108206364B
公开(公告)日：2021-03-02
申请号：CN201710422450.3
申请日：2017-06-07
IPC: H01R13/514 , H01R13/518
Abstract: 本发明公开一种接头连接器组合件，包括：第一单元连接器壳体，其具有预定数量的、贯穿第一单元连接器壳体以预定图案形成的第一端子插孔；第二单元连接器壳体，其被配置成连接至第一单元连接器壳体，并且具有预定数量的、贯穿第二单元连接器壳体以预定图案形成的第二端子插孔；以及滑盖，其被配置为使第一单元连接器壳体和第二单元连接器壳体能够以滑动方式被结合至滑盖。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106143073B
公开(公告)日：2018-12-21
申请号：CN201510175782.7
申请日：2015-04-14
Applicant: 现代自动车株式会社 , 起亚自动车株式会社 , 韩国端子工业株式会社
IPC: B60J5/00
Abstract: 本公开涉及一种壳体和使用该壳体的车门连接件。该壳体形成车门连接件的框架，该车门连接件与安装在面板中的配对连接件耦接，该壳体包括：接线端容纳空间和电线容纳空间，该接线端容纳空间构造成通过前后穿透壳体而形成，该电线容纳空间构造成与接线端容纳空间连通，从而向壳体的后面敞开；以及电线导向盖，该电线导向盖构造成防止电线容纳空间向后突出，从而防止将负载施加于垫圈，在该垫圈中，电线与壳体耦接。
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公开(公告)号：CN101567494A
公开(公告)日：2009-10-28
申请号：CN200810211899.6
申请日：2008-09-18
Abstract: 本发明涉及一种母线连接器，其包括具有固定空间的终端固定器，装配在母线板上的母线终端被插入和固定到该固定空间；和连接到PCB的终端引线。终端固定器和终端引线相互整体连接，使得母线终端与印刷电路板电连接。母线终端直接与PCB相连接而没有熔丝或PCB终端，使得部件的数目的减少，有利地简化装配过程，减少制造成本，使整个单元小型化，并且简化母线终端的形状。
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公开(公告)号：CN114076194B
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202011259589.9
申请日：2020-11-12
Abstract: 本申请提供一种用于远程启动手动变速器车辆的方法和装置。所述方法包括：基于远程启动输入装置的远程启动命令信号、手动变速器车辆的倾斜角度信号值、通过移动驻车制动器的拉杆操作手动变速器车辆的驻车制动器时产生的凹口信号值、以及手动变速器车辆的手动变速器的换挡挡位信号来确定是否能够远程启动手动变速器车辆。基于倾斜角度信号值，当凹口信号值大于或等于能够远程启动手动变速器车辆的凹口信号值的最小值，并且换挡挡位信号是空挡信号时，启动手动变速器车辆的发动机。
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公开(公告)号：CN114076194A
公开(公告)日：2022-02-22
申请号：CN202011259589.9
申请日：2020-11-12
Abstract: 本申请提供一种用于远程启动手动变速器车辆的方法和装置。所述方法包括：基于远程启动输入装置的远程启动命令信号、手动变速器车辆的倾斜角度信号值、通过移动驻车制动器的拉杆操作手动变速器车辆的驻车制动器时产生的凹口信号值、以及手动变速器车辆的手动变速器的换挡挡位信号来确定是否能够远程启动手动变速器车辆。基于倾斜角度信号值，当凹口信号值大于或等于能够远程启动手动变速器车辆的凹口信号值的最小值，并且换挡挡位信号是空挡信号时，启动手动变速器车辆的发动机。
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公开(公告)号：CN108206364A
公开(公告)日：2018-06-26
申请号：CN201710422450.3
申请日：2017-06-07
IPC: H01R13/514 , H01R13/518
Abstract: 本发明公开一种接头连接器组合件，包括：第一单元连接器壳体，其具有预定数量的、贯穿第一单元连接器壳体以预定图案形成的第一端子插孔；第二单元连接器壳体，其被配置成连接至第一单元连接器壳体，并且具有预定数量的、贯穿第二单元连接器壳体以预定图案形成的第二端子插孔；以及滑盖，其被配置为使第一单元连接器壳体和第二单元连接器壳体能够以滑动方式被结合至滑盖。
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