公开(公告)号：CN113830182A

公开(公告)日：2021-12-24

申请号：CN202011227645.0

申请日：2020-11-06

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 牟款晧

IPC: B62D25/08

Abstract: 本发明提供一种车辆前部结构。车辆前部结构包括：前纵梁，其设置在车辆前部；保险杠横梁安装支架，其结合到所述前纵梁的前端表面；副车架安装支架，其结合到所述保险杠横梁安装支架的后表面，并具有与前副车架的前端结合的座面；热交换器支撑件，其结合到所述保险杠横梁安装支架；以及第一加强构件，其将所述保险杠横梁安装支架和所述热交换器支撑件结合。

公开(公告)号：CN111731392A

公开(公告)日：2020-10-02

申请号：CN201910822410.7

申请日：2019-09-02

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 朴智雄 ,  洪胤硕 ,  权希相 ,  金溢相 ,  牟款晧

IPC: B62D25/08 ,  B62D25/02 ,  B62D25/12 ,  B62D25/16

Abstract: 本申请涉及车辆的前车身结构，其可以构造成使得将减震器安装部分相互连接的前围横梁包括前围横梁下侧部分、前围横梁上侧延伸部分和前围横梁上侧部分，其中，前围横梁设置有由前围横梁上侧延伸部分限定的相互隔离的两个第一封闭空间和第二封闭空间，并且前围横梁通过发动机罩铰链安装支架连接至挡泥板上侧构件和前围板。

公开(公告)号：CN113830182B

公开(公告)日：2024-10-25

申请号：CN202011227645.0

申请日：2020-11-06

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 牟款晧

IPC: B62D25/08

Abstract: 本发明提供一种车辆前部结构。车辆前部结构包括：前纵梁，其设置在车辆前部；保险杠横梁安装支架，其结合到所述前纵梁的前端表面；副车架安装支架，其结合到所述保险杠横梁安装支架的后表面，并具有与前副车架的前端结合的座面；热交换器支撑件，其结合到所述保险杠横梁安装支架；以及第一加强构件，其将所述保险杠横梁安装支架和所述热交换器支撑件结合。

公开(公告)号：CN111731392B

公开(公告)日：2024-06-04

申请号：CN201910822410.7

申请日：2019-09-02

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 朴智雄 ,  洪胤硕 ,  权希相 ,  金溢相 ,  牟款晧

IPC: B62D25/08 ,  B62D25/02 ,  B62D25/12 ,  B62D25/16

Abstract: 本申请涉及车辆的前车身结构，其可以构造成使得将减震器安装部分相互连接的前围横梁包括前围横梁下侧部分、前围横梁上侧延伸部分和前围横梁上侧部分，其中，前围横梁设置有由前围横梁上侧延伸部分限定的相互隔离的两个第一封闭空间和第二封闭空间，并且前围横梁通过发动机罩铰链安装支架连接至挡泥板上侧构件和前围板。

公开(公告)号：CN115489720A

公开(公告)日：2022-12-20

申请号：CN202210373065.5

申请日：2022-04-11

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 柳志雨 ,  金建雨 ,  牟款晧 ,  南闰植

IPC: B64C11/00 ,  B64C11/28 ,  B64D27/24 ,  B64D35/00 ,  B64D35/02

Abstract: 本发明涉及一种空中机动装置的螺旋桨控制系统，包括：驱动轴，连接至驱动电机以旋转；旋转轴，通过第一离合器连接至驱动轴以根据第一离合器是否接合而与驱动轴一起旋转；固定部，从旋转轴延伸，具有在固定部中形成的内部空间，并且形成螺旋桨的一部分的形状；移动部，被设置成从固定部的内部空间抽出或插入固定部的内部空间中，并且当从固定部抽出时形成螺旋桨的其余部分的形状；滑轮机构，连接至驱动轴，并且通过固定部连接至移动部；以及控制部，被构造成确定移动部是否插入或抽出，并且当移动部插入时，控制第一离合器分离，使得随着除旋转轴之外的驱动轴和滑轮机构通过驱动电机而旋转，连接至滑轮机构的移动部插入固定部中。

公开(公告)号：CN115489721A

公开(公告)日：2022-12-20

申请号：CN202210350134.0

申请日：2022-04-02

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 全润培 ,  南闰植 ,  韩光喆 ,  金建雨 ,  尹在永 ,  牟款晧 ,  金泳宪

IPC: B64C11/28

Abstract: 本发明涉及空中移动体的螺旋桨装置，其布置为在空中移动体坠落时折叠螺旋桨，从而防止螺旋桨撞击地面产生的碎片造成额外事故，并且能够在空中移动体着陆后通过展开折叠的螺旋桨来重新使用螺旋桨。

公开(公告)号：CN115675830A

公开(公告)日：2023-02-03

申请号：CN202210415809.5

申请日：2022-04-20

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 南闰植 ,  朴明万 ,  牟款晧 ,  金建雨

IPC: B64C3/10 ,  B64C3/14 ,  B64C3/38 ,  B64C11/00 ,  B64C23/00 ,  B64C27/08 ,  B64C27/20 ,  B64C27/22 ,  B64C27/26 ,  B64C27/28 ,  B64C27/52 ,  B64C29/00 ,  B64C29/02

Abstract: 本公开涉及一种空中移动装置，其包括：主体；压缩马达，设置在所述主体中以形成压缩空气；机翼，可旋转地安装在所述主体上，并且被构造成具有形成在其中的各个开放空间，使得外部空气通过所述开放空间，并且由所述压缩马达形成的压缩空气流入所述机翼并被排放到所述开放空间；以及鼓风机，被构造成产生气流以产生推进力，并且被安装在所述压缩空气被排放到的所述机翼的开放空间的位置处，使得所述压缩空气流入所述鼓风机以增加所述推进力。由于在飞行时利用康达效应提高推进力，从而增加飞行距离并降低飞行时的噪音。

公开(公告)号：CN115246475A

公开(公告)日：2022-10-28

申请号：CN202111332887.0

申请日：2021-11-11

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 尹在永 ,  南闰植 ,  金建雨 ,  牟款晧 ,  全润培

IPC: B64C11/28 ,  B64D27/24

Abstract: 一种空中机动设备的推进器装置包括：壳体，具有内部空间，其中多个狭缝沿着壳体的周向表面形成为在竖直方向上延伸；驱动单元，具有形成为匹配壳体中的多个狭缝中的相应狭缝的连接部；多个连杆单元，配置为匹配壳体中的多个狭缝中的相应狭缝，其中连杆单元分别能旋转地连接到驱动单元的连接部；以及多个翼状单元，配置为以与连杆单元相关联的方式旋转，该翼状单元在驱动单元上下移动时旋转，从而被折叠至壳体或者从壳体展开。推进器装置配置为防止当空中机动设备下降时由于推进器的散布而导致的事故，并且推进器装置可提高在空中机动设备的储存期间的空间利用率。

公开(公告)号：CN115071955A

公开(公告)日：2022-09-20

申请号：CN202111453701.7

申请日：2021-12-01

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 柳志雨 ,  南闰植 ,  金建雨 ,  牟款晧 ,  金泳宪

IPC: B64C11/04 ,  B64C27/32

Abstract: 本发明提供一种螺旋桨安全装置。所述螺旋桨安全装置配置为在空中交通工具坠落期间将螺旋桨的移动部插入到固定部中，以使螺旋桨的总长度减小，从而防止螺旋桨撞击地面。因此，防止由于旋转的螺旋桨撞击地面时形成的碎片导致的二次事故。