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公开(公告)号：CN113246756A
公开(公告)日：2021-08-13
申请号：CN202010542004.8
申请日：2020-06-15
Abstract: 本发明涉及配置为用于打开和关闭充电门的装置，所述装置可以包括：导轨，其沿充电孔的纵向方向较长地安装在充电孔中；致动器，其配置为提供驱动力；以及充电门，其接合至所述致动器，并且配置为在所述充电孔关闭的状态下，根据从所述致动器接收到的驱动力，沿着所述导轨在所述充电孔中隐藏并移动，以打开所述充电孔。
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公开(公告)号：CN113753139B
公开(公告)日：2025-04-08
申请号：CN202011083911.7
申请日：2020-10-12
Applicant: 现代自动车株式会社 , 起亚自动车株式会社 , 乐星汽车科技有限公司
Abstract: 本发明涉及门打开和关闭装置。所述门打开和关闭装置包括：主体、门、引导部件和输送部件，所述主体限定开口和内部空间，所述开口朝向车身外侧开放，所述内部空间限定在车身内侧，以便与开口相通；所述门配置为打开和关闭开口；所述引导部件布置在内部空间中并且引导门，使得门在第一方向和与第一方向相反的方向上移动，所述第一方向是从车身外侧至车身内侧的方向；所述输送部件布置在内部空间中并且使门在第二方向和与第二方向相反的方向上移动。
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公开(公告)号：CN113753139A
公开(公告)日：2021-12-07
申请号：CN202011083911.7
申请日：2020-10-12
Applicant: 现代自动车株式会社 , 起亚自动车株式会社 , 乐星汽车科技有限公司
Abstract: 本发明涉及门打开和关闭装置。所述门打开和关闭装置包括：主体、门、引导部件和输送部件，所述主体限定开口和内部空间，所述开口朝向车身外侧开放，所述内部空间限定在车身内侧，以便与开口相通；所述门配置为打开和关闭开口；所述引导部件布置在内部空间中并且引导门，使得门在第一方向和与第一方向相反的方向上移动，所述第一方向是从车身外侧至车身内侧的方向；所述输送部件布置在内部空间中并且使门在第二方向和与第二方向相反的方向上移动。
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公开(公告)号：CN104594739B
公开(公告)日：2018-05-18
申请号：CN201410602367.0
申请日：2014-10-31
CPC classification number: E05B83/24 , E05B77/08 , E05B81/14 , Y10T292/1043
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的机罩闩的结构，包括：底板，其被安装到具有形成在上端的固定槽的车身的前侧，以允许被连接到机罩的撞针进入固定槽；闩锁，其中第一端铰接到底板的第一侧，并且在闩锁的第二端形成有钩，以便选择性地钩住撞针，闩锁由第一弹性构件弹性地支撑；杆，第一端铰接到底板的第二侧，第二端连接到第二弹性构件并由第二弹性构件弹性支撑，并设有接合突起以选择性地限制闩锁的移动；导向器，布置在杆的下部附近，并且选择性地旋转杆；以及致动器，其被连接到导向器的第一侧，以便在左右方向移动导向器，在发生车辆碰撞时，致动器通过检测传感器的信号工作以移动导向器，通过移动导向器以操纵杆的下部，使闩锁从杆解锁以弹出机罩。
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公开(公告)号：CN106915250A
公开(公告)日：2017-07-04
申请号：CN201610269950.3
申请日：2016-04-27
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: B60K15/05
Abstract: 本发明公开了一种用于打开和关闭加油口门的结构，所述结构可以包括：主体部，其可旋转地联接至车身，所述主体部具有约束部分，所述约束部分形成于主体部的表面上；壳体，其形成为管的形状并安装在车身上，所述壳体在壳体的一侧处具有多个开口；弹出杆，其具有紧固部分，该紧固部分形成于所述弹出杆的上端并与所述约束部分接合；第一弹簧，其安装为使得弹出杆朝着所述主体部向上移动；以及锁定杆，其第一端在锁定杆向前移动的时候插入至固定凹槽中以限制所述弹出杆的滑动移动，所述固定凹槽形成于所述弹出杆的一侧，其中，所述锁定杆可以以双叉式的形状形成。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104594739A
公开(公告)日：2015-05-06
申请号：CN201410602367.0
申请日：2014-10-31
CPC classification number: E05B83/24 , E05B77/08 , E05B81/14 , Y10T292/1043
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的机罩闩的结构，包括：底板，其被安装到具有形成在上端的固定槽的车身的前侧，以允许被连接到机罩的撞针进入固定槽；闩锁，其中第一端铰接到底板的第一侧，并且在闩锁的第二端形成有钩，以便选择性地钩住撞针，闩锁由第一弹性构件弹性地支撑；杆，第一端铰接到底板的第二侧，第二端连接到第二弹性构件并由第二弹性构件弹性支撑，并设有接合突起以选择性地限制闩锁的移动；导向器，布置在杆的下部附近，并且选择性地旋转杆；以及致动器，其被连接到导向器的第一侧，以便在左右方向移动导向器，在发生车辆碰撞时，致动器通过检测传感器的信号工作以移动导向器，通过移动导向器以操纵杆的下部，使闩锁从杆解锁以弹出机罩。
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公开(公告)号：CN104417484B
公开(公告)日：2018-11-16
申请号：CN201310723719.3
申请日：2013-12-24
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 梁承俊
CPC classification number: B60R21/38
Abstract: 用于车辆的引擎罩装置包括铰链臂，铰链臂下端上连接有第一铰链轴的。铰接连杆，在其第一端处通过第一铰链轴连接至铰链臂，在其第二端处通过第二铰链轴连接至车身，并且铰接连杆包括由铰接地连接的多个连杆臂形成多个接合点，从而允许通过各个铰链轴操作连杆臂。致动件，在其第一端处连接至第二铰链轴并且在其第二端处连接至铰接连杆的相关连杆臂，以便，在车辆前方碰撞事件中，致动件被触发以允许引擎罩弹起。
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公开(公告)号：CN104417484A
公开(公告)日：2015-03-18
申请号：CN201310723719.3
申请日：2013-12-24
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 梁承俊
CPC classification number: B60R21/38
Abstract: 用于车辆的引擎罩装置包括铰链臂，铰链臂下端上连接有第一铰链轴的。铰接连杆，在其第一端处通过第一铰链轴连接至铰链臂，在其第二端处通过第二铰链轴连接至车身，并且铰接连杆包括由铰接地连接的多个连杆臂形成多个接合点，从而允许通过各个铰链轴操作连杆臂。致动件，在其第一端处连接至第二铰链轴并且在其第二端处连接至铰接连杆的相关连杆臂，以便，在车辆前方碰撞事件中，致动件被触发以允许引擎罩弹起。
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公开(公告)号：CN106915250B
公开(公告)日：2020-09-22
申请号：CN201610269950.3
申请日：2016-04-27
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: B60K15/05
Abstract: 本发明公开了一种用于打开和关闭加油口门的结构，所述结构可以包括：主体部，其可旋转地联接至车身，所述主体部具有约束部分，所述约束部分形成于主体部的表面上；壳体，其形成为管的形状并安装在车身上，所述壳体在壳体的一侧处具有多个开口；弹出杆，其具有紧固部分，该紧固部分形成于所述弹出杆的上端并与所述约束部分接合；第一弹簧，其安装为使得弹出杆朝着所述主体部向上移动；以及锁定杆，其第一端在锁定杆向前移动的时候插入至固定凹槽中以限制所述弹出杆的滑动移动，所述固定凹槽形成于所述弹出杆的一侧，其中，所述锁定杆可以以双叉式的形状形成。
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