公开(公告)号：CN206416836U

公开(公告)日：2017-08-18

申请号：CN201621427066.X

申请日：2016-12-23

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社 ,  翰昂系统株式会社

Inventor： 尹铉根 ,  金大暎 ,  朴成昱 ,  闵钰烈

IPC: B60K11/00

CPC classification number: B60K11/04

Abstract: 本实用新型公开了一种用于车辆冷却模块的安装装置，其用于将车辆冷却模块安装至前端模块(FEM)，可以包括：安装支架，其具有固紧部分、组装部分和套安装开口，所述固紧部分设置在安装支架的下部，所述组装部分设置在安装支架的上部，所述套安装开口设置在安装支架中；防震套，其具有内侧构件和外侧构件，所述内侧构件和所述外侧构件由多个桥接部连接，并且所述防震套设置在所述套安装开口中；接合件，其具有设置在其外部和内部的凸缘，所述接合件的第二端部插入到安装销和所述防震套的中心开口之间，所述安装销形成于所述冷却模块的安装部分，所述安装销插入所述防震套的中心开口中，所述接合件通过所述凸缘将所述防震套固定至所述安装销。

公开(公告)号：CN210217956U

公开(公告)日：2020-03-31

申请号：CN201920287607.0

申请日：2019-03-07

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 张容硕 ,  朴唐熙 ,  金智恩 ,  徐容教 ,  尹铉根

IPC: F02M35/10

Abstract: 本实用新型公开了一种车辆用进气管道及包括该进气管道的车辆用进气系统。根据本实用新型一实施例的车辆用进气管道以及包括该进气管道的车辆用进气系统包括：连接部；以及外气引导部，从上述连接部向前方延伸，并且形成内部空间以便供外部空气流入，从而能够进行外气的直接流入以及在怠速时通过启动风扇来吸入外气，从而供给发动机所需的足够的空气，能够提高发动机功率以及燃料消耗率，降低成本以及重量，从而可以提供改善制造工序的效果。

公开(公告)号：CN114435063A

公开(公告)日：2022-05-06

申请号：CN202110475575.9

申请日：2021-04-29

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 金起睦 ,  吴万周 ,  尹铉根 ,  裵孝赞 ,  李尚信

IPC: B60H1/00 ,  B60H1/14 ,  B60L58/26 ,  B60L58/27

Abstract: 一种用于车辆的集成热管理系统，包括：第一冷却管；第二冷却管；制冷剂管；以及旁通管，该旁通管被配置为从第二冷却管分叉，以连接到冷却器，并且被配置为允许冷却剂绕过第二散热器并在高压电池和冷却器之间循环。

公开(公告)号：CN117485086A

公开(公告)日：2024-02-02

申请号：CN202310093791.6

申请日：2023-02-10

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 金起睦 ,  李尚信 ,  吴万周 ,  裵孝赞 ,  尹铉根

IPC: B60H1/00 ,  B60H1/14 ,  H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M10/6568

Abstract: 本发明涉及集成式热管理系统。实施方案的集成式热管理系统包括：第一制冷剂管线、第二制冷剂管线、第三制冷剂管线、膨胀模块、第一冷却液管线和第二冷却液管线，所述第一制冷剂管线配置为使得制冷剂能够流动通过并且包括压缩机、内部热交换器、第一膨胀器、外部热交换器、第二膨胀器和蒸发器；所述第二制冷剂管线包括集成式热交换器；所述膨胀模块配置为使得已经通过第一制冷剂管线的制冷剂能够流向集成式热交换器或流动通过第三制冷剂管线；所述第一冷却液管线连接到集成式热交换器，第一冷却液管线包括第一水泵、PE组件、第一散热器和第一阀；所述第二冷却液管线连接到集成式热交换器，第二冷却液管线包括第二水泵、电池、第二散热器和第二阀。

公开(公告)号：CN119223045A

公开(公告)日：2024-12-31

申请号：CN202311592908.1

申请日：2023-11-27

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 尹铉根 ,  李钟旻 ,  裵孝赞 ,  韩大圭

IPC: F28D9/00 ,  F28F9/22 ,  F28F27/00 ,  H05K7/20

Abstract: 本发明涉及热交换器设备以及使用该热交换器设备的热管理系统，所述热交换器设备以及热管理系统通过制冷剂和冷却剂之间的热交换而便于每个冷却介质的温度管理，并且通过除了设置冷却剂与制冷剂进行热交换的循环路径之外，还设置冷却剂绕过与制冷剂进行热交换的旁通循环路径，从而使冷却剂的流动方向多样化。结果，可以省去用于旁通路径(冷却剂通过该旁通路径绕过热交换器)的歧管，从而减少冷却回路的部件数量、材料成本、重量和封装尺寸。

公开(公告)号：CN115214295A

公开(公告)日：2022-10-21

申请号：CN202111459291.7

申请日：2021-12-02

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社 ,  现代威亚株式会社

Inventor： 李尚信 ,  尹铉根 ,  金起睦 ,  裵孝赞 ,  吴万周 ,  李昶远 ,  徐贤俊 ,  李相岷 ,  延济旼

IPC: B60H1/00 ,  B60L58/26

Abstract: 本公开涉及一种用于车辆的集成热管理模块，其包括：多通道，包括多个阀空间以及与阀空间连通并形成在阀空间周围的多个冷却剂通道；多个阀体，分别插设到阀空间中，并在操作时打开和关闭多通道的阀空间周围的冷却剂通道；以及多个泵，联接到多通道。阀空间形成在多通道的一侧，阀体联接到多通道的一侧，泵联接到多通道的相对侧，阀体中的每一个的旋转轴线与泵中的每一个的旋转轴线相同。