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公开(公告)号：CN114670757A
公开(公告)日：2022-06-28
申请号：CN202111603151.2
申请日：2021-12-24
Applicant: 现代自动车株式会社 , 起亚株式会社 , KBI东国实业株式会社
IPC: B60R13/02 , B32B27/40 , B32B27/06 , B32B33/00 , B32B27/32 , B32B37/06 , B32B37/10 , B32B38/18 , B32B38/00
Abstract: 本公开涉及车辆的内饰材料及模制车辆的内饰材料的方法，并且更具体地，根据本公开的模制车辆的内饰材料的方法包括：加热插入到彼此隔开的上端加热器和下端加热器中的蒙皮；使用具有设定的模具温度以具有设定形状的上模具和具有第二模具温度的下模具使已加热的蒙皮预成型；以及使用具有设定模具温度的第一模具和第二模具来压制蒙皮和芯部。
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公开(公告)号：CN118618247A
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202311314366.1
申请日：2023-10-10
Applicant: 现代自动车株式会社 , 起亚株式会社 , KBI东国实业株式会社 , 现代摩比斯株式会社
Abstract: 本发明提供了安全气囊滑槽一体式防撞垫组件及其制造方法。一种安全气囊滑槽一体式防撞垫组件，包括主芯部，该主芯部包括：门部分，当安全气囊展开时展开；以及盖部分，安装在仪表板上。具体地，主芯部形成有从盖部分的下表面向下延伸的加强部分，并且门部分和盖部分由铰接槽分开，该铰接槽形成在主芯部的下表面中并且形成展开线。该加强部分与容纳乘员安全气囊的安全气囊容纳本体结合。因此，工艺优化可以通过省略机加工刻痕部以及熔合安全气囊滑槽的工艺来实现，并且还可以解决对安全气囊滑槽造成损坏的问题。
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公开(公告)号：CN112208186A
公开(公告)日：2021-01-12
申请号：CN201911216409.6
申请日：2019-12-02
Applicant: 现代自动车株式会社 , 起亚自动车株式会社 , 株式会社模泰斯 , KBI东国实业株式会社
Abstract: 一种成型车辆内装材料的成型模具及其成型方法，更加详细地，该成型模具是将两个树脂成型件压接从而成型车辆内装材料的成型模具。为此，本发明的成型车辆内装材料的成型模具包括：上部模具，芯安装于所述上部模具；放置台，安装于上部模具的所述芯下降后紧贴的表皮的边缘中的至少一部分放置在所述放置台；以及下部模具，与在放置所述边缘的状态下下降的所述芯紧贴的表皮的底面配置在所述下部模具。
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公开(公告)号：CN112208477B
公开(公告)日：2024-11-19
申请号：CN201911166120.8
申请日：2019-11-25
Applicant: 现代自动车株式会社 , 起亚自动车株式会社 , KBI东国实业株式会社 , 现代摩比斯株式会社
IPC: B60R21/205 , B60R21/231
Abstract: 本发明提供一种包括气囊门打开部的防撞垫，该防撞垫包括：防撞垫基座；气囊门打开部，被定位为面向设置在防撞垫基座上的气囊门；以及打开诱导槽，沿气囊门打开部的打开线形成。
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公开(公告)号：CN112208477A
公开(公告)日：2021-01-12
申请号：CN201911166120.8
申请日：2019-11-25
Applicant: 现代自动车株式会社 , 起亚自动车株式会社 , KBI东国实业株式会社 , 现代摩比斯株式会社
IPC: B60R21/205 , B60R21/231
Abstract: 本发明提供一种包括气囊门打开部的防撞垫，该防撞垫包括：防撞垫基座；气囊门打开部，被定位为面向设置在防撞垫基座上的气囊门；以及打开诱导槽，沿气囊门打开部的打开线形成。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119682621A
公开(公告)日：2025-03-25
申请号：CN202410098799.6
申请日：2024-01-24
Abstract: 本发明涉及一种用于控制台装置的锁定机构和包括其的车辆控制台装置，该锁定机构被构造成限制设置在车辆内的驾驶员座椅与副驾驶座椅之间的控制台装置的控制台扶手，该锁定机构包括：壳体，安装在控制台装置的控制台箱的前表面上；枢转杆，可枢转地结合到壳体的内表面；滑块，可枢转地结合到枢转杆的上本体；惯性构件联动部，结合到枢转杆的下本体；以及惯性构件安放部，安装在壳体上，并且惯性构件安装在惯性构件安放部上，并且其中，惯性构件布置在惯性构件联动部与惯性构件安放部之间，惯性构件被构造成当车辆发生碰撞时操作惯性构件联动部。
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公开(公告)号：CN117469631A
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN202310642250.4
申请日：2023-06-01
Applicant: 现代自动车株式会社 , 起亚株式会社 , 韩国ITW有限责任会社 , 现代摩比斯株式会社 , 允振电子
IPC: F21V19/00 , F21V8/00 , H05B47/105 , H05B47/115 , H05B45/00 , B60Q3/66 , B60Q3/80 , F21Y115/10
Abstract: 本发明涉及车辆的车内照明装置及包括车辆的车内照明装置的照明控制系统。车辆的车内照明装置包括：基板、多个光源以及导光板；所述多个光源与基板组装以布置为一排；所述导光板包括多个入射部、扩散区域部、视野区域部和光扩散孔，所述多个入射部使光源发射的光入射到多个入射部上；所述扩散区域部设置在入射部的后方，以扩散并反射入射到入射部上的光；所述视野区域部设置在扩散区域部的后方，以将由扩散区域部扩散并反射的光发射至外部；所述光扩散孔设置在各个入射部的后方。具体地，每个光扩散孔被透射面、一对反射面和扩散面包围。
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公开(公告)号：CN117417583A
公开(公告)日：2024-01-19
申请号：CN202211612419.3
申请日：2022-12-14
Applicant: 现代自动车株式会社 , 起亚株式会社 , 韩华高新材料有限公司
Abstract: 本发明涉及一种热塑性聚烯烃片组合物，特别是通过适当量的交联聚烯烃树脂、非交联聚烯烃树脂、聚苯乙烯基树脂和高熔点聚丙烯树脂的混合而具有低硬度和低伸长率的热塑性聚烯烃片组合物，以及包含该组合物的热塑性聚烯烃片。热塑性聚烯烃片组合物包括5‑60重量％的交联聚烯烃树脂、5‑30重量％的非交联聚烯烃树脂、15‑40重量％的聚苯乙烯基树脂和5‑10重量％的第一聚丙烯树脂。
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公开(公告)号：CN107585069B
公开(公告)日：2021-08-06
申请号：CN201611022741.5
申请日：2016-11-21
IPC: B60N2/75
Abstract: 本发明公开了多连杆把手型扶手和扶手控制台以及使用它们的车辆，所述扶手可以包括：扶手模块；滑动把手，所述滑动把手通过施加在其上的操纵力旋转；钩把手，所述钩把手促使滑动把手的旋转转化成用于释放约束扶手模块的控制台锁定力的旋转；以及多连杆，在所述多连杆处通过滑动把手的旋转产生倾角旋转，然后所述倾角旋转转化成用于释放约束扶手模块的滑动移动的滑动锁定力的旋转。
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公开(公告)号：CN108015962B
公开(公告)日：2021-06-11
申请号：CN201710352214.9
申请日：2017-05-18
Abstract: 本发明提供一种成型用于车辆的内部部件的方法，包括确定三维图形样品模型。样品模型的形状具有凹部，凹部具有通过三维建模确定的曲率和每个凹部的内表面的梯度。注射成型具有与样品模型相同总体形状的成型样品。从成型样品获取与划痕出现位置相关的信息。在样品模型上的与划痕出现位置对应的位置处获取并收集样品模型的凹部的曲率和梯度的信息。通过使用收集的信息和针对内部部件的设计的凹部的预设曲率来确定极限角度和拔模角度。然后可以注射成型具有带有基于确定的拔模斜度和预设曲率的形状的凹部的内部部件。
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