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公开(公告)号：CN119682621A
公开(公告)日：2025-03-25
申请号：CN202410098799.6
申请日：2024-01-24
Abstract: 本发明涉及一种用于控制台装置的锁定机构和包括其的车辆控制台装置，该锁定机构被构造成限制设置在车辆内的驾驶员座椅与副驾驶座椅之间的控制台装置的控制台扶手，该锁定机构包括：壳体，安装在控制台装置的控制台箱的前表面上；枢转杆，可枢转地结合到壳体的内表面；滑块，可枢转地结合到枢转杆的上本体；惯性构件联动部，结合到枢转杆的下本体；以及惯性构件安放部，安装在壳体上，并且惯性构件安装在惯性构件安放部上，并且其中，惯性构件布置在惯性构件联动部与惯性构件安放部之间，惯性构件被构造成当车辆发生碰撞时操作惯性构件联动部。
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公开(公告)号：CN110816223B
公开(公告)日：2023-03-17
申请号：CN201811472490.X
申请日：2018-12-04
IPC: B60H1/34
Abstract: 一种用于车辆的电机驱动通风设备，不仅可执行竖直翼的左/右角旋转操作以调节在车内排放的空气的左/右向空气流方向，而且可使用连杆和凸轮板等以电机驱动方式执行风门的打开/关闭操作以中断或允许空气的车内排放，连杆用于通过驱动电机而执行到其左侧或右侧的直线运动，凸轮板用于通过连杆而成角度地旋转。
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公开(公告)号：CN110497772A
公开(公告)日：2019-11-26
申请号：CN201811332689.2
申请日：2018-11-09
IPC: B60H1/34
Abstract: 提供了一种用于车辆的电机驱动通气装置。该电机驱动通气装置通过连杆机构将通气口的水平翼连接到驱动电机的输出轴，并且通过触摸型开关操作而可旋转地在正向方向或反向方向上操作驱动电机。因此，通过传递驱动电机的扭矩的连杆机构的操作来自动地执行对水平翼的竖直角度旋转操作。
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公开(公告)号：CN110497772B
公开(公告)日：2023-12-19
申请号：CN201811332689.2
申请日：2018-11-09
IPC: B60H1/34
Abstract: 提供了一种用于车辆的电机驱动通气装置。该电机驱动通气装置通过连杆机构将通气口的水平翼连接到驱动电机的输出轴，并且通过触摸型开关操作而可旋转地在正向方向或反向方向上操作驱动电机。因此，通过传递驱动电机的扭矩的连杆机构的操作来自动地执行对水平翼的竖直角度旋转操作。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110816223A
公开(公告)日：2020-02-21
申请号：CN201811472490.X
申请日：2018-12-04
IPC: B60H1/34
Abstract: 一种用于车辆的电机驱动通风设备，不仅可执行竖直翼的左/右角旋转操作以调节在车内排放的空气的左/右向空气流方向，而且可使用连杆和凸轮板等以电机驱动方式执行风门的打开/关闭操作以中断或允许空气的车内排放，连杆用于通过驱动电机而执行到其左侧或右侧的直线运动，凸轮板用于通过连杆而成角度地旋转。
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公开(公告)号：CN105392648B
公开(公告)日：2017-06-16
申请号：CN201480031420.4
申请日：2014-05-23
Applicant: 株式会社利富高韩国
Inventor： 李志勋
CPC classification number: B60H1/3421 , B60H1/3414 , B60H2001/3471 , B60H2001/3478
Abstract: 本发明提供一种车辆通风口的双调节器装置，包括：管道壳体(10)，其具有分割气道(13)的隔板(14)以及倾斜地弯曲的进气部分(11)和排气部分(12)；一对调节器(20)，其旋转地安装于进气部分(11)中的气道(13)；转盘旋钮(30)，其旋转地设置于排气部分(12)；转盘轴套(40)，其具有旋钮装配部分(41)和细长导槽(42)；一对调节器轴套(50)，其垂直地耦合于调节器(20)；以及轴套连接装置(60)，其中管道壳体(10)进一步包括：转盘支撑构件(70)，其旋转地耦合于转盘旋钮(30)；以及调节器保持阶梯突起(15)，其设置于隔板(14)以及进气部分(11)。
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公开(公告)号：CN110831797A
公开(公告)日：2020-02-21
申请号：CN201880045314.X
申请日：2018-06-22
Applicant: 株式会社利富高韩国
IPC: B60H1/34
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆通风口的风门拨盘，并且本发明的目的是即使在由于车辆行驶期间产生的冲击等而使其中可旋转地设置有拨盘主体的拨盘固定装置变形使得拨盘固定装置的内壁朝着拨盘主体插入时也防止操作力增大。本发明通过包括以下部件来实现：拨盘主体(100)，其具有贯穿地形成在其中央部分的铰链孔(120)并且具有在其前表面部分上形成的拨盘(110)；第一拨盘衬套(200)，其具有在穿过形成在拨盘主体(100)上的铰链孔(120)的同时插入并形成为从其一个侧部分突出的铰链突起(210)，并且具有形成为从铰链突起(210)的前端部分延伸的支撑销(211)；第二拨盘衬套(300)，其具有形成在其一个侧表面上的插入槽(320)，第一拨盘衬套(200)的支撑销(211)插入该插入槽中，该插入槽形成为使得该销插入其中，并且第二拨盘衬套具有形成在插入槽(320)的外侧部分的凹槽(310)；O型环(400)，其设置成使得在O型环安装在第二拨盘衬套(300)上的状态下，O型环的外表面与拨盘主体(100)的一个表面接触；以及拨盘固定装置(500)，其具有贯穿地形成在其中的组装孔(510)，并且被组装成分别固定到拨盘主体(100)的左右两侧的第一拨盘衬套(200)和第二拨盘衬套(300)在该拨盘固定装置中被组装成在与拨盘固定装置的内壁表面接触的同时被固定。
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公开(公告)号：CN105392648A
公开(公告)日：2016-03-09
申请号：CN201480031420.4
申请日：2014-05-23
Applicant: 株式会社利富高韩国
Inventor： 李志勋
CPC classification number: B60H1/3421 , B60H1/3414 , B60H2001/3471 , B60H2001/3478
Abstract: 本发明提供一种车辆通风口的双调节器装置，包括：管道壳体(10)，其具有分割气道(13)的隔板(14)以及倾斜地弯曲的进气部分(11)和排气部分(12)；一对调节器(20)，其旋转地安装于进气部分(11)中的气道(13)；转盘旋钮(30)，其旋转地设置于排气部分(12)；转盘轴套(40)，其具有旋钮装配部分(41)和细长导槽(42)；一对调节器轴套(50)，其垂直地耦合于调节器(20)；以及轴套连接装置(60)，其中管道壳体(10)进一步包括：转盘支撑构件(70)，其旋转地耦合于转盘旋钮(30)；以及调节器保持阶梯突起(15)，其设置于隔板(14)以及进气部分(11)。
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公开(公告)号：CN110831797B
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN201880045314.X
申请日：2018-06-22
Applicant: 株式会社利富高韩国
IPC: B60H1/34
Abstract: 本发明涉及用于车辆通风口的风门拨盘，其包括：拨盘主体，其具有贯穿地形成在其中央部分的铰链孔并且具有在其前表面部分上形成的拨盘；第一拨盘衬套，其具有在穿过铰链孔的同时插入并形成为从其一个侧部分突出的铰链突起，并且具有形成为从铰链突起的前端部分延伸的支撑销；第二拨盘衬套，其具有形成在其一个侧表面上的插入槽，第一拨盘衬套的支撑销插入该插入槽中；O型环，其设置成使得在O型环安装在第二拨盘衬套上的状态下，O型环的外表面与拨盘主体的一个表面接触；以及拨盘固定装置，其具有组装孔，并且分别固定到拨盘主体的左右两侧的第一拨盘衬套和第二拨盘衬套在拨盘固定装置中被组装成在与拨盘固定装置的内壁表面接触的同时被固定。
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