公开(公告)号：CN116198267A

公开(公告)日：2023-06-02

申请号：CN202211519369.4

申请日：2022-11-30

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社 ,  可隆科技特有限公司 ,  现代摩比斯株式会社

Inventor： 金铉洙 ,  金宰勋 ,  金暎夏 ,  宋宇彬 ,  金东园 ,  丘埈成

IPC: B60G11/08 ,  B60G11/10

Abstract: 本发明公开的是一种车辆悬架弹簧装置和车辆悬架系统，具有该车辆悬架装置。车辆悬架弹簧装置包括布置在车辆的横向方向上的包括至少一个板簧的板簧单元；一对第一耦接部分，设置在纵向方向上在板簧单元的相对端部处，并且能旋转地耦接至一对车轴，车辆的相对侧的车轮安装在该对车轴上；以及一对第二耦接部分，设置在纵向方向上在板簧单元的相对端部之间的两个点处，以能旋转地耦接至车辆的副车架。

公开(公告)号：CN217623029U

公开(公告)日：2022-10-21

申请号：CN202221677685.X

申请日：2022-07-01

Applicant: 现代摩比斯株式会社

Inventor： 金暎夏 ,  朱振旭

IPC: B60G11/10 ,  B60G13/00

Abstract: 一种用于车辆的悬架，可以包括：中央板簧；多个侧板簧，安装在所述中央板簧的两侧上；多个安装支架，配置为连接所述中央板簧和所述侧板簧；以及多个减振器衬套，安装在所述安装支架中并且配置成吸收冲击。根据本公开，可以执行吸收车辆的冲击的减振功能，这可以减少零件的数量、组装操作的数量和组装时间。

公开(公告)号：CN217197674U

公开(公告)日：2022-08-16

申请号：CN202221040542.8

申请日：2022-04-29

Applicant: 现代摩比斯株式会社

Inventor： 金暎夏 ,  朴钟宬

IPC: B60G7/00 ,  B62D7/18

Abstract: 本实用新型提供一种用于车辆的悬架设备，其可以包括：构件部分，该构件部分包括沿车辆的纵向方向延伸的侧构件部分和沿车辆的宽度方向延伸的横向构件部分；一对转向节部分，其在所述车辆的宽度方向上相互间隔开，并与车轮联接并由车轮支撑；以及姿态维持部分，其由构件部分支撑，其两侧分别与所述一对转向节部分连接，并且配置成吸收从路面施加的冲击并调整所述一对转向节部分之间的相对高度。与单独安装下臂、螺旋弹簧和稳定器的情况相比，所述用于车辆的悬架设备可以简化装配过程，并减少悬架部分的整体重量。