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公开(公告)号：CN115071580A
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202111524443.7
申请日：2021-12-14
IPC: B60R7/06
Abstract: 一种用于车辆的手套箱，配置为插入仪表板的一部分并从其抽出，包括：壳体，具有手套箱的储存空间；以及引导单元，分别设置在壳体的两个侧表面上并配置为沿仪表板的内表面移动壳体，并且每个引导单元包括：引导部，配置为沿位于形成在仪表板的一部分中的开口的两个内侧表面上的导轨中的相应一个移动；以及固定部，位于引导部上并插入位于导轨中的一个上的插入槽中，以防止壳体在壳体的抽出状态下移动。
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公开(公告)号：CN115075667A
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202111533250.8
申请日：2021-12-15
Abstract: 本发明涉及一种用于手套箱的开闭装置，该开闭装置包括：壳体，结合到手套箱；手柄，能够旋转地安装到壳体；锁定单元，被安装成能够沿从车辆的仪表板释放手套箱的方向移动；以及连杆，被配置成将手柄和锁定单元彼此连接，并且在用户旋转手柄时沿锁定单元的高度方向移动，其中，锁定单元能够在与连杆互锁的状态下沿锁定单元的长度方向移动，使得锁定单元从仪表板的接合部释放。
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公开(公告)号：CN115610326A
公开(公告)日：2023-01-17
申请号：CN202210742652.7
申请日：2022-06-27
Applicant: 现代自动车株式会社 , 起亚株式会社 , 利富高(韩国)股份有限公司
Abstract: 本公开提供一种用于车辆的控制台装置，该装置包括在控制台扶手通过摩擦铰链单元的摩擦力而打开和关闭的结构中附加地设置在控制台箱上的锁定单元，其中锁定单元在没有发生碰撞事故的正常状态下不操作，因此控制台扶手通过摩擦铰链单元的摩擦力而顺利地打开，并且锁定单元在发生碰撞事故时操作以锁定控制台扶手，因此控制台扶手即使在发生碰撞事故时也保持关闭。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109501548B
公开(公告)日：2022-11-25
申请号：CN201711309912.7
申请日：2017-12-11
IPC: B60H1/00
Abstract: 提供了一种用于控制车辆的空调和ISG系统的系统和方法。该系统包括加热器控制器，该加热器控制器检测除霜模式选择信号或A/C鼓风机运行信号，并将该信号发送到集群控制器。集群控制器然后将除霜模式选择信号或A/C鼓风机运行信号发送到发动机ECU。响应于从集群控制器接收除霜模式选择信号或A/C鼓风机运行信号，发动机ECU确定ISG进入阻止或ISG进入之后的ISG释放。
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公开(公告)号：CN109501548A
公开(公告)日：2019-03-22
申请号：CN201711309912.7
申请日：2017-12-11
IPC: B60H1/00
CPC classification number: B60H1/2218 , B60H1/0065 , B60H1/00778 , B60H1/00785 , B60H2001/2237 , B60H2001/2262 , B60H1/00814
Abstract: 提供了一种用于控制车辆的空调和ISG系统的系统和方法。该系统包括加热器控制器，该加热器控制器检测除霜模式选择信号或A/C鼓风机运行信号，并将该信号发送到集群控制器。集群控制器然后将除霜模式选择信号或A/C鼓风机运行信号发送到发动机ECU。响应于从集群控制器接收除霜模式选择信号或A/C鼓风机运行信号，发动机ECU确定ISG进入阻止或ISG进入之后的ISG释放。
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公开(公告)号：CN101417598B
公开(公告)日：2012-08-15
申请号：CN200710305884.1
申请日：2007-12-28
IPC: B60H1/04
CPC classification number: B60H1/00764 , B60H1/00828
Abstract: 本发明公开了一种在冬季启动车辆时，当发动机冷却水还没有足够热时执行的CELO方法。CELO根据车辆忽视等级按不同模式来执行，其中忽视等级根据内部和外部空气温度分成全部忽视等级、部分忽视等级和关注等级。只对全部或部分忽视等级而不对关注等级执行CELO。对于全部/部分忽视等级，根据不同时间运行CELO。除了车辆忽视等级之外，还能根据车辆速度来调节CELO运行时间。因此能根据车辆状况和乘客需求适当地执行CELO而无需冷却水温度传感器。
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公开(公告)号：CN113459768A
公开(公告)日：2021-10-01
申请号：CN202011376765.7
申请日：2020-11-30
Abstract: 本发明涉及用于车辆的通风装置，其包括主通风口和辅助通风口、多个水平翼片和风量控制翼片，所述主通风口和辅助通风口通过分隔壁分开并且组合在单个风道中，所述多个水平翼片安装在主通风口和辅助通风口后方的位置处，所述风量控制翼片包括在多个水平翼片中，用于分配通过主通风口排出到车辆内部的风量以及通过辅助通风口排出到车辆内部的风量。通风装置能够确保内部排风量，调节风向，确保风道安置空间，并且重新分配空气泄漏量。
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公开(公告)号：CN101417598A
公开(公告)日：2009-04-29
申请号：CN200710305884.1
申请日：2007-12-28
IPC: B60H1/04
CPC classification number: B60H1/00764 , B60H1/00828
Abstract: 本发明公开了一种在冬季启动车辆时，当发动机冷却水还没有足够热时执行的CELO方法。CELO根据车辆忽视等级按不同模式来执行，其中忽视等级根据内部和外部空气温度分成全部忽视等级、部分忽视等级和关注等级。只对全部或部分忽视等级而不对关注等级执行CELO。对于全部/部分忽视等级，根据不同时间运行CELO。除了车辆忽视等级之外，还能根据车辆速度来调节CELO运行时间。因此能根据车辆状况和乘客需求适当地执行CELO而无需冷却水温度传感器。
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