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公开(公告)号：CN117423872A
公开(公告)日：2024-01-19
申请号：CN202310095168.4
申请日：2023-02-06
IPC: H01M8/04858 , H01M8/04537 , H01M8/04992
Abstract: 提出了燃料电池系统及其控制方法。一种燃料电池系统，包括通过转换器连接到主母线的燃料电池、在转换器输出侧并联连接到主母线的辅助电源以及控制器，该控制器电连接到转换器并且配置成通过改变转换器的目标输入电压来控制转换器以调整燃料电池的输出，配置成当转换器的输出电压为设定最大值或大于设定最大值时增加转换器的目标输入电压，并且配置成当转换器的输出电压为设定最小值或小于设定最小值时降低转换器的目标输入电压。此外，公开了一种控制燃料电池系统的方法。
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公开(公告)号：CN117996135A
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202310687969.X
申请日：2023-06-12
IPC: H01M8/2475 , H01M8/2465
Abstract: 本公开涉及一种燃料电池装置，该燃料电池装置包括：壳体，具有限定在壳体中的第一容纳空间和第二容纳空间，第一容纳空间和第二容纳空间通过分隔壁彼此隔离；第一盖，覆盖壳体中的第一容纳空间；第二盖，覆盖壳体中的第二容纳空间；电力分配单元，设置在第一容纳空间中；以及电力转换单元，设置在第二容纳空间中。
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公开(公告)号：CN118040637A
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202311505104.3
申请日：2023-11-13
IPC: H02J1/10 , H02J1/12 , H02J7/34 , B64D27/34 , B64D27/355 , B64D27/357 , B60L53/00
Abstract: 本公开提供了一种飞行器的供电系统和飞行器的供电系统的控制方法。该飞行器的供电系统包括：燃料电池，被配置为产生电能；转换器装置，被配置为通过第一输出端子将燃料电池产生的电压供应至用于驱动飞行器的第一电机装置，并根据预定的驱动模式切换与燃料电池的连接；电池，被配置为通过第二输出端子将电压供应至用于驱动飞行器的第二电机装置，第二输出端子与燃料电池的输出节点连接；以及处理器，被配置为根据驱动模式控制燃料电池和转换器装置之间的连接。
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公开(公告)号：CN117621938A
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202310619489.X
申请日：2023-05-29
Abstract: 一种燃料电池车辆，包括：电池堆；DC电平转换器；输出单元；第一开关单元，布置在DC电平转换器的正输出端子和输出单元的正输入端子之间；第二开关单元，布置在DC电平转换器的负输出端子与输出单元的负输入端子之间；电阻器和第三开关单元，彼此串联连接在DC电平转换器的正输出端子与DC电平转换器的负输出端子之间；第四开关单元，布置在电阻器与第三开关单元之间的接点与输出单元的正输入端子之间；以及控制器，用于根据操作模式控制第一开关单元、第二开关单元、第三开关单元以及第四开关单元的开关操作。
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公开(公告)号：CN119636522A
公开(公告)日：2025-03-18
申请号：CN202411243395.8
申请日：2024-09-05
IPC: B60L58/31
Abstract: 本公开涉及燃料电池车辆、控制其启动的方法、及记录介质。燃料电池车辆包括电池和电池堆，该电池堆包括彼此上下堆叠的多个单元电池。燃料电池车辆还包括升压转换器，升压转换器被配置为响应于切换信号升高并输出从电池堆接收的目标电压。燃料电池车辆还包括切换单元，切换单元被配置为响应于控制信号而被切换以将升压转换器的输出侧连接至电池。燃料电池车辆还包括控制器，该控制器被配置为在请求启动燃料电池车辆时产生控制信号。该控制器还被配置为响应于来自电池堆的第一电压输出与电池的第二电压之间的差来改变切换信号的切换频率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117584769A
公开(公告)日：2024-02-23
申请号：CN202310798324.3
申请日：2023-06-30
Abstract: 本公开涉及用于车辆的燃料电池电力系统。该燃料电池电力系统包括：电池堆，包括彼此堆叠的多个单元电池；升压转换器，被配置为升压来自电池堆的输出并且将升压后的输出作为主电力输出；超级电容器，被配置为利用在电池堆中生成的电力进行充电以生成辅助电力；以及负载终端，连接至升压转换器而不是电池堆以接收主电力并且连接至超级电容器以接收辅助电力从而被驱动。
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公开(公告)号：CN114695935A
公开(公告)日：2022-07-01
申请号：CN202110625578.6
申请日：2021-06-04
IPC: H01M8/2404 , H01M8/2457 , H01M8/2465 , H01M8/04858 , B60L50/72
Abstract: 本申请涉及高压接合单元、燃料电池系统电源及其制造方法。一种燃料电池系统电源包括：燃料电池堆，被配置为使空气中的氢气和氧气彼此反应以便发电；高压转换器，被配置为提升燃料电池堆的输出功率；以及高压接合单元，被配置为将燃料电池堆的输出功率传输到高压转换器，并且从高压转换器接收高压功率。高压接合单元具有被配置为同时容纳燃料电池堆的输出端子和高压转换器的输入端子的结构。因此，可简化高压接合单元的组装结构，从而可提高生产率。此外，可以提高可维护性，从而可以有效地维护燃料电池车辆。
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公开(公告)号：CN110722999B
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN201811311426.3
申请日：2018-11-06
Abstract: 公开了一种车载充电器和具有其的电动车辆、及功率因数校正装置，电动车辆及其充电装置能够通过减少可能在电动车辆的充电装置中发生的开关损耗来改善充电装置的充电效率。为此，车载充电器的功率因数校正装置包括：第一升压电路，通过第一电感器接收AC电力以对负载充电；第二升压电路，通过第二电感器接收AC电力以对负载充电；以及第三电感器，设置在第一升压电路的引线和第二升压电路的引线之间，使得第一升压电路和第二升压电路的寄生电容器放电。
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公开(公告)号：CN112622658B
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202010217706.9
申请日：2020-03-25
Abstract: 一种用于电动车辆的电池充电器，包括电机，生成用于驱动电动车辆的电力；逆变器，向电机提供电力；交流电输入端子，从慢速充电器输入单相交流电和多相交流电中的至少一种交流电；功率因数校正器，包括多个全桥电路，通过该全桥电路通过交流电输入端子输入交流电；链接电容器，与功率因数校正器并联连接；开关网络，包括第一开关SW A和第二开关，第一开关SW A被设置为将构成交流电输入端子的多条交流电输入线和中性线中的任何一条与功率因数校正器连接，第二开关被设置为将从快速充电器输入的直流电和从慢速充电器输入的交流电传送到高压电池；以及控制器，根据交流电和直流电的条件控制功率因数校正器和开关网络。
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公开(公告)号：CN113103926A
公开(公告)日：2021-07-13
申请号：CN202011257118.4
申请日：2020-11-11
IPC: B60L58/40
Abstract: 本公开涉及一种车辆、用于车辆的电池充电方法以及记录介质，该车辆包括：升压转换器，被配置为响应于第一控制信号旁路或转换堆电压并且输出所旁路或所转换的堆电压作为第一电压；第一开关单元，被配置为响应于第一开关信号而被切换以形成主路径以将第一电压供应至电池；降压转换器，被配置为响应于第二控制信号转换第一电压的电平并且将所转换的第一电压作为第二电压输出至电池；第二开关单元，被配置为响应于第二开关信号而被切换以形成旁路路径以将第二电压供应至电池；以及控制器，被配置为检查在电池中所充的电压的电平并且基于此生成第一控制信号和第二控制信号以及第一开关信号和第二开关信号。
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