公开(公告)号：CN117301870A

公开(公告)日：2023-12-29

申请号：CN202211572595.9

申请日：2022-12-08

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 朴俊植 ,  李镕勋 ,  金益焕

IPC: B60L7/18 ,  B60K20/06

Abstract: 本公开涉及一种控制车辆的制动的方法，该方法包括：当通过操纵拨片换挡器产生车辆停止请求时，通过使用再生制动将车辆减速到第一速度；当车辆减速到第一速度时，通过使用液压制动来使车辆停止；以及当车辆停止时，通过自动车辆保持控制来保持车辆的停止状态。

公开(公告)号：CN115610228A

公开(公告)日：2023-01-17

申请号：CN202210763504.3

申请日：2022-06-29

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 朴俊植 ,  金成徳 ,  郑振秀 ,  李昶旻

IPC: B60L7/10 ,  B60L15/20 ,  B60T8/24 ,  B60T13/12 ,  B60T13/66 ,  F16H59/02 ,  F16H59/18 ,  F16H61/02

Abstract: 本发明提供一种混合动力车辆的使用换挡拨片的再生制动控制系统和再生制动控制方法，该再生制动控制系统包括：拨片开关，该拨片开关包括用于降挡的第一换挡拨片和用于升挡的第二换挡拨片；第一控制器，电连接到拨片开关，被配置为当输入第一换挡拨片的保持操作时确定用于停止车辆的再生制动的减速控制量；以及第二控制器，电连接到第一控制器，并且被配置为根据由第一控制器确定的减速控制量控制用于再生制动的电机扭矩，并在达到车辆的停止状态时控制执行车辆的液压制动。

公开(公告)号：CN111231688A

公开(公告)日：2020-06-05

申请号：CN201910539939.8

申请日：2019-06-20

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 崔榕珏 ,  朴俊植

IPC: B60L7/10 ,  B60W30/00 ,  B60W30/19 ,  B60W10/10 ,  B60W10/18

Abstract: 车辆包括：马达；变速器；电池；模式输入装置，用于接收行驶模式；控制信息输入装置，用于接收再生制动控制信息或挡位调整信息；以及控制器，其被配置为：当输入到模式输入装置的行驶模式是第一模式时，通过将从控制信息输入装置接收的信号识别为与再生制动控制信息对应的信号，控制马达的制动扭矩和变速器的挡位中的至少一个，以控制再生制动期间的再生制动量，并且当输入到模式输入装置的行驶模式是第二模式时，通过将从控制信息输入装置接收的信号识别为与挡位调整信息对应的信号，控制变速器以控制变速器的挡位。

公开(公告)号：CN111231688B

公开(公告)日：2024-07-19

申请号：CN201910539939.8

申请日：2019-06-20

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 崔榕珏 ,  朴俊植

IPC: B60L7/10 ,  B60W30/00 ,  B60W30/19 ,  B60W10/10 ,  B60W10/18

Abstract: 车辆包括：马达；变速器；电池；模式输入装置，用于接收行驶模式；控制信息输入装置，用于接收再生制动控制信息或挡位调整信息；以及控制器，其被配置为：当输入到模式输入装置的行驶模式是第一模式时，通过将从控制信息输入装置接收的信号识别为与再生制动控制信息对应的信号，控制马达的制动扭矩和变速器的挡位中的至少一个，以控制再生制动期间的再生制动量，并且当输入到模式输入装置的行驶模式是第二模式时，通过将从控制信息输入装置接收的信号识别为与挡位调整信息对应的信号，控制变速器以控制变速器的挡位。

公开(公告)号：CN109113887B

公开(公告)日：2022-03-22

申请号：CN201810652922.9

申请日：2018-06-22

Applicant: 进阳油封有限公司 ,  现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社 ,  现代合成工业(株)

Inventor： 禹钟序 ,  韩昇佑 ,  李英锡 ,  金正浩 ,  金钟甲 ,  洪珍基 ,  黄振成 ,  李知容 ,  朴俊植

IPC: F02F1/10 ,  F02F11/00 ,  F01P3/02

Abstract: 本发明涉及一种水套密封件及利用该水套密封件的水套结合模块，更详细地涉及这样的水套密封件及利用该水套密封件的水套结合模块，即，利用形成于水套密封件的筋部来减小水套与水套密封件的结合负荷，同时增大结合后的水套与水套密封件之间的结合力，并且通过将水套密封件与水套隔板以组装结构形成，还能够将生产性最大化。

公开(公告)号：CN112776796A

公开(公告)日：2021-05-11

申请号：CN202010572674.4

申请日：2020-06-22

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 崔榕珏 ,  朴俊植 ,  李昶旻

IPC: B60W20/14 ,  B60W20/15 ,  B60W30/182 ,  B62D1/04

Abstract: 提供全轮驱动混合动力车辆的再生制动控制系统和方法，混合动力车辆包括前轮HEV(混合动力电动车辆)动力传动系统和后轮EV(电动车辆)动力传动系统。该控制系统包括：安装在方向盘上的操纵仪器，用于通过驾驶员的操纵进行手动变速和再生制动控制；以及控制器，通过接收操纵仪器的(‑)或(+)切换操纵信号或保持操纵信号，来调整再生制动量并控制前轮HEV动力传动系统的前轮电动机和后轮EV动力传动系统的后轮电动机中的每一个的变速模式。