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公开(公告)号：CN104875708A
公开(公告)日：2015-09-02
申请号：CN201410705439.4
申请日：2014-11-27
IPC: B60R21/207
CPC classification number: B60R21/207 , B60N2/68 , B60N2/914 , B60N2/986 , B60R2021/161
Abstract: 本发明提供了一种用于引导侧气囊的展开方向的侧支撑枕的装置。用于引导侧气囊的展开方向的车辆座椅的侧支撑枕调节装置可包括侧气囊展开方向引导板、侧支撑枕调节板、气囊和气动控制单元，所述侧气囊展开方向引导板一体固定至座椅靠背框架，以引导侧气囊的展开方向；所述侧支撑枕调节板铰接至所述侧气囊展开方向引导板的后端；所述气囊设置于所述侧气囊展开方向引导板与所述侧支撑枕调节板之间，以膨胀和收缩并调节所述侧支撑枕调节板的位置；所述气动控制单元控制所述气囊的膨胀和收缩。
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公开(公告)号：CN104875708B
公开(公告)日：2018-12-07
申请号：CN201410705439.4
申请日：2014-11-27
IPC: B60R21/207
Abstract: 本发明提供了一种用于引导侧气囊的展开方向的侧支撑枕的装置。用于引导侧气囊的展开方向的车辆座椅的侧支撑枕调节装置可包括侧气囊展开方向引导板、侧支撑枕调节板、气囊和气动控制单元，所述侧气囊展开方向引导板一体固定至座椅靠背框架，以引导侧气囊的展开方向；所述侧支撑枕调节板铰接至所述侧气囊展开方向引导板的后端；所述气囊设置于所述侧气囊展开方向引导板与所述侧支撑枕调节板之间，以膨胀和收缩并调节所述侧支撑枕调节板的位置；所述气动控制单元控制所述气囊的膨胀和收缩。
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公开(公告)号：CN102336157B
公开(公告)日：2016-05-04
申请号：CN201010609335.5
申请日：2010-12-02
Abstract: 本发明公开了一种用于预防碰撞头枕的自动移动装置，可以包括：碰撞预测传感器；控制单元，该控制单元将由所述碰撞预测传感器测量的值与存储在该控制单元内的参考值相比较，并且当可以确定了该碰撞预测传感器所测量的值高于该参考值时，该控制单元输出控制信号；和头枕移动单元，在头枕单元接触到乘客的头部之前，头枕移动单元将所述头枕单元移向乘客头部，并且该头枕移动单元包括：撑杆，该撑杆连接至所述头枕单元，该撑杆的两侧都沿着竖直方向设置；倾斜设备，响应于控制单元的控制信号，该倾斜设备使得所述撑杆相对于椅背向前或向后倾斜；和竖直移动设备，响应于所述控制单元的控制信号，该竖直移动设备使所述撑杆在竖直方向上移动。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102336157A
公开(公告)日：2012-02-01
申请号：CN201010609335.5
申请日：2010-12-02
Abstract: 本发明公开了一种用于预防碰撞头枕的自动移动装置，可以包括：碰撞预测传感器；控制单元，该控制单元将由所述碰撞预测传感器测量的值与存储在该控制单元内的参考值相比较，并且当可以确定了该碰撞预测传感器所测量的值高于该参考值时，该控制单元输出控制信号；和头枕移动单元，在头枕单元接触到乘客的头部之前，头枕移动单元将所述头枕单元移向乘客头部，并且该头枕移动单元包括：撑杆，该撑杆连接至所述头枕单元，该撑杆的两侧都沿着竖直方向设置；倾斜设备，响应于控制单元的控制信号，该倾斜设备使得所述撑杆相对于椅背向前或向后倾斜；和竖直移动设备，响应于所述控制单元的控制信号，该竖直移动设备使所述撑杆在竖直方向上移动。
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公开(公告)号：CN107035887B
公开(公告)日：2019-05-21
申请号：CN201611012569.5
申请日：2016-11-17
Applicant: 现代岱摩斯株式会社
IPC: F16K11/065 , F16K31/06 , F16K31/124 , B60N2/90 , B60N2/62 , B60N2/66
CPC classification number: F16K31/0658 , F16K31/0606 , F16K31/0624
Abstract: 本发明涉及用于车辆的气动阀，所述气动阀可以减少部件的数目并且简化结构。用于车辆的气动阀包括：阀壳体，其中具有用于空气流动的通道并且具有第一端部，在所述第一端部处形成排气接头和与通道连通的排气口；芯部，其固定至阀壳体的第二端部并且将从外部流入的空气送入通道；止回阀，其设置在芯部的第一端部处，使通过芯部从外部流入通道的空气穿过，并且阻止空气从通道通过芯部流动至外部；柱塞，其被设置成面对芯部的第一端部并且移动通过通道；以及密封构件，其设置在柱塞的第一端部处并且通过随着柱塞移动从而打开或关闭排气口。
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公开(公告)号：CN107035887A
公开(公告)日：2017-08-11
申请号：CN201611012569.5
申请日：2016-11-17
IPC: F16K11/065 , F16K31/06 , F16K31/124 , B60N2/44 , B60N2/62 , B60N2/66
CPC classification number: F16K31/0658 , F16K31/0606 , F16K31/0624 , F16K11/065 , B60N2/62 , B60N2/665 , B60N2/976 , F16K31/0675 , F16K31/124
Abstract: 本发明涉及用于车辆的气动阀，所述气动阀可以减少部件的数目并且简化结构。用于车辆的气动阀包括：阀壳体，其中具有用于空气流动的通道并且具有第一端部，在所述第一端部处形成排气接头和与通道连通的排气口；芯部，其固定至阀壳体的第二端部并且将从外部流入的空气送入通道；止回阀，其设置在芯部的第一端部处，使通过芯部从外部流入通道的空气穿过，并且阻止空气从通道通过芯部流动至外部；柱塞，其被设置成面对芯部的第一端部并且移动通过通道；以及密封构件，其设置在柱塞的第一端部处并且通过随着柱塞移动从而打开或关闭排气口。
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