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公开(公告)号:CN107035887A
公开(公告)日:2017-08-11
申请号:CN201611012569.5
申请日:2016-11-17
IPC分类号: F16K11/065 , F16K31/06 , F16K31/124 , B60N2/44 , B60N2/62 , B60N2/66
CPC分类号: F16K31/0658 , F16K31/0606 , F16K31/0624 , F16K11/065 , B60N2/62 , B60N2/665 , B60N2/976 , F16K31/0675 , F16K31/124
摘要: 本发明涉及用于车辆的气动阀,所述气动阀可以减少部件的数目并且简化结构。用于车辆的气动阀包括:阀壳体,其中具有用于空气流动的通道并且具有第一端部,在所述第一端部处形成排气接头和与通道连通的排气口;芯部,其固定至阀壳体的第二端部并且将从外部流入的空气送入通道;止回阀,其设置在芯部的第一端部处,使通过芯部从外部流入通道的空气穿过,并且阻止空气从通道通过芯部流动至外部;柱塞,其被设置成面对芯部的第一端部并且移动通过通道;以及密封构件,其设置在柱塞的第一端部处并且通过随着柱塞移动从而打开或关闭排气口。
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公开(公告)号:CN107035887B
公开(公告)日:2019-05-21
申请号:CN201611012569.5
申请日:2016-11-17
申请人: 现代岱摩斯株式会社
IPC分类号: F16K11/065 , F16K31/06 , F16K31/124 , B60N2/90 , B60N2/62 , B60N2/66
CPC分类号: F16K31/0658 , F16K31/0606 , F16K31/0624
摘要: 本发明涉及用于车辆的气动阀,所述气动阀可以减少部件的数目并且简化结构。用于车辆的气动阀包括:阀壳体,其中具有用于空气流动的通道并且具有第一端部,在所述第一端部处形成排气接头和与通道连通的排气口;芯部,其固定至阀壳体的第二端部并且将从外部流入的空气送入通道;止回阀,其设置在芯部的第一端部处,使通过芯部从外部流入通道的空气穿过,并且阻止空气从通道通过芯部流动至外部;柱塞,其被设置成面对芯部的第一端部并且移动通过通道;以及密封构件,其设置在柱塞的第一端部处并且通过随着柱塞移动从而打开或关闭排气口。
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