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公开(公告)号：CN107804153A
公开(公告)日：2018-03-16
申请号：CN201611094714.9
申请日：2016-12-02
IPC: B60K5/12
CPC classification number: F16M13/02 , B60K5/1208 , B60K5/1225 , B60K5/1291 , F16F1/3849 , F16F15/08
Abstract: 一种用于安装发动机悬置的结构可以包括：支架，所述支架联接至发动机悬置并且可以具有至少一个安装孔；隔振件，所述隔振件可以具有形成有中心孔的管状，包含具有弹性的材料并且装配至至少一个安装孔；以及固定管件，所述固定管件装配至中心孔并且连同隔振件一起安装在至少一个安装孔中，其中沿着隔振件的圆周在隔振件的第一侧形成凹陷部分，所述凹陷部分具有局部切掉的形状或凹陷形状。
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公开(公告)号：CN106166954B
公开(公告)日：2020-11-17
申请号：CN201510810290.0
申请日：2015-11-20
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: B60L3/04
Abstract: 本发明提供一种用于控制环保车辆的系统和方法，所述系统和方法通过在所述环保车辆的后侧方碰撞时阻断高电压电池的高电压输出，来执行安全功能。当所述后侧方碰撞事故发生时，通过使用盲区检测传感器、车道改变报警传感器或后方交通报警传感器以及检测横摆率的横摆率传感器来确定环保车辆的后侧方碰撞，并且当确定出所述后侧方碰撞时关闭所述高电压电池的继电器，从而平稳地执行阻断功能。
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公开(公告)号：CN105391183B
公开(公告)日：2020-03-27
申请号：CN201510653891.5
申请日：2015-08-27
Applicant: 现代自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种次级充电垫对准方法、无线充电控制装置以及充电器操作方法。次级充电垫对准方法包括：监测在被布置于车辆中的多个霍尔传感器处感应出的信号；基于多个霍尔传感器的测量值，估计充电器的初级充电垫的位置；以及生成用于将位于车辆中的次级充电垫移动到初级充电垫的估计位置的移动信息和与该移动信息对应的车辆的转向信息中的一个。
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公开(公告)号：CN105365587B
公开(公告)日：2019-05-28
申请号：CN201410767285.1
申请日：2014-12-12
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: B60L53/38 , B60L53/12 , B60L53/34 , Y02T10/7005 , Y02T10/7088 , Y02T90/121 , Y02T90/122 , Y02T90/125 , Y02T90/14
Abstract: 本发明涉及一种用于控制无线充电设备的方法，其包括：接收由车辆的偏转率传感器、陀螺仪传感器和胎压传感器中的至少一个所感测到的信息；根据所接收到的信息计算车辆的纵向/横向倾斜度；并且基于所计算出的纵向/横向倾斜度，调整装备在车辆中的接收台的高度或倾斜度，或者调整对应于接收台的发送台的高度、倾斜度、发送功率或频率。
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公开(公告)号：CN111277558B
公开(公告)日：2023-06-20
申请号：CN201911228729.3
申请日：2019-12-04
Inventor： 金度勋
IPC: H04L9/40 , H04W12/121 , H04W12/126 , G01R27/02 , H04B5/00
Abstract: 本公开涉及保护电动车辆电力传输系统中的机密信息的方法和装置。用于保护EV电力传输系统中的机密信息的方法包括确定存储有用于将电力从充电站传输至EV的机密信息的存储设备是否存在异常。该方法还包括当确定存储设备存在异常时，发送用来警告机密信息有泄露的风险的消息。用于保护EV电力传输系统中的机密信息的装置包括处理器和存储有使处理器执行该方法的指令的存储器。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111277558A
公开(公告)日：2020-06-12
申请号：CN201911228729.3
申请日：2019-12-04
Inventor： 金度勋
Abstract: 本公开涉及保护电动车辆电力传输系统中的机密信息的方法和装置。用于保护EV电力传输系统中的机密信息的方法包括确定存储有用于将电力从充电站传输至EV的机密信息的存储设备是否存在异常。该方法还包括当确定存储设备存在异常时，发送用来警告机密信息有泄露的风险的消息。用于保护EV电力传输系统中的机密信息的装置包括处理器和存储有使处理器执行该方法的指令的存储器。
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公开(公告)号：CN107054108A
公开(公告)日：2017-08-18
申请号：CN201610900193.5
申请日：2016-10-14
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: H04B5/0037 , B60L11/1829 , B60L11/1846 , H01F38/14 , H02J7/025 , H02J50/10 , H02J50/12 , H02J50/90 , H04B5/0093 , H04B17/318 , H04W4/046 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T90/121 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , Y02T90/163 , Y02T90/169 , Y04S30/14
Abstract: 本申请公开了无线充电系统中的磁场对准方法和装置及使用的初级垫。一种磁场对准方法，包括：通过第一天线传输第一信号且通过第二天线传输第二信号，其中，该第一信号和第二信号中的每一个包括天线标识符，并且第一天线和第二天线是安装在电动车辆(EV)中的智能钥匙(SMK)系统所使用的天线；从与无线充电系统的初级线圈相对应的位置中的应答器接收响应于第一信号和第二信号的响应信号；以及基于包括在所接收的响应信号中的第一信号的接收信号强度以及第二信号的接收信号强度来估计初级线圈的位置。
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公开(公告)号：CN106166954A
公开(公告)日：2016-11-30
申请号：CN201510810290.0
申请日：2015-11-20
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: B60L3/04
Abstract: 本发明提供一种用于控制环保车辆的系统和方法，所述系统和方法通过在所述环保车辆的后侧方碰撞时阻断高电压电池的高电压输出，来执行安全功能。当所述后侧方碰撞事故发生时，通过使用盲区检测传感器、车道改变报警传感器或后方交通报警传感器以及检测横摆率的横摆率传感器来确定环保车辆的后侧方碰撞，并且当确定出所述后侧方碰撞时关闭所述高电压电池的继电器，从而平稳地执行阻断功能。
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公开(公告)号：CN105270185A
公开(公告)日：2016-01-27
申请号：CN201510297225.2
申请日：2015-06-03
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: B60L3/04
CPC classification number: B60L3/0007 , B60L3/04 , B60L11/1809 , B60R21/0136 , B60R2021/01286 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T90/14
Abstract: 本发明提供用于电动车的高压关闭系统和方法，其即使在车辆正在充电时也结合由安全气囊控制单元生成的碰撞检测信号(安全气囊膨胀信号)来执行高压关闭功能。高压关闭系统包含第三电源控制单元，该第三电源控制单元在车辆启动和充电时处于传输电力的可操作状态。安全气囊控制单元通过经由第三电源控制单元接收电力而进行操作，并且配置成当检测到车辆的碰撞发生时生成安全气囊膨胀信号。高压控制单元配置成，响应于接收安全气囊膨胀信号来执行高压关闭功能。
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