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公开(公告)号：CN109327411B
公开(公告)日：2022-06-10
申请号：CN201810837431.1
申请日：2018-07-26
IPC: H04L49/55
Abstract: 本申请公开了恢复车辆中的端节点和交换机的错误的以太网通信设备。一种在基于以太网的车载网络的端节点中执行的错误恢复方法，该方法包括：当在端节点的PHY层接收到消息时，通过端节点的PHY层的物理(PHY)层处理器检测消息的物理错误；通过包括在端节点中的控制器的控制器处理器检测消息的逻辑错误；以及通过控制器处理器将物理错误和逻辑错误的类型归类。
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公开(公告)号：CN107920033B
公开(公告)日：2021-11-02
申请号：CN201710928633.2
申请日：2017-09-30
IPC: H04L12/931 , H04L12/46 , H04L29/08
Abstract: 本申请涉及一种包括在基于以太网的车辆网络中的多个通信节点之中的第一通信节点的操作方法。本申请还涉及一种相关的第一通信节点。该操作方法可包括以下步骤：从多个通信节点之中的第二通信节点接收指示车辆的第一功能的操作的第一消息；确定多个通信节点之中的第三通信节点，该第三通信节点执行与第一功能对应的第二功能；确定多个通信节点之中的提供与第二功能相关的数据的至少一个通信节点；并且为第一功能配置端口镜像，使得从该至少一个通信节点接收的第二消息被镜像至第三通信节点。
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公开(公告)号：CN107819736B
公开(公告)日：2021-12-31
申请号：CN201710811289.9
申请日：2017-09-11
Abstract: 本申请公开了基于车辆网络中的汽车安全完整性等级的通信方法及设备。一种支持在基于以太网的网络和控制器区域网络(CAN)之间通信的第一通信节点的操作方法可以包括：从属于基于以太网的网络的第二通信节点接收以太网消息；对包括在以太网消息中的第一汽车安全完整性等级(ASIL)认证信息执行完整性验证；基于已完成完整性验证的以太网消息生成CAN消息；并且将所述CAN消息发送到属于所述CAN的第三通信节点。
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公开(公告)号：CN111800448A
公开(公告)日：2020-10-20
申请号：CN201911231736.9
申请日：2019-12-05
Inventor： 韩精奭
Abstract: 当用户的日程信息和车辆共享服务的用途信息中的至少一条信息由用户终端接收时，一种服务器基于所接收的多个车辆的日程信息和位置信息中的至少一条信息向用户分配车辆以提供车辆共享服务。该服务器操作通信装置，以将所分配的车辆的识别信息传输给用户终端，并且操作该通信装置，以将用户信息传输给所分配的车辆。
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公开(公告)号：CN111800448B
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN201911231736.9
申请日：2019-12-05
Inventor： 韩精奭
Abstract: 当用户的日程信息和车辆共享服务的用途信息中的至少一条信息由用户终端接收时，一种服务器基于所接收的多个车辆的日程信息和位置信息中的至少一条信息向用户分配车辆以提供车辆共享服务。该服务器操作通信装置，以将所分配的车辆的识别信息传输给用户终端，并且操作该通信装置，以将用户信息传输给所分配的车辆。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107404337B
公开(公告)日：2021-12-14
申请号：CN201710243064.8
申请日：2017-04-14
Applicant: 现代自动车株式会社
Abstract: 本发明涉及一种车辆网络中的第一通信节点的操作方法，其中，车辆网络包括用于向第二通信节点供电的供电设备(PSE)和用于从第二通信节点获得电力的供电装置(PD)，该方法包括：以基于PSE被激活和PD被停用的第一模式操作第一通信节点；从第二通信节点接收请求电源的第一信号；以及响应于第一信号，向第二通信节点供电。
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公开(公告)号：CN109327411A
公开(公告)日：2019-02-12
申请号：CN201810837431.1
申请日：2018-07-26
IPC: H04L12/939
Abstract: 本申请公开了恢复车辆中的端节点和交换机的错误的以太网通信设备。一种在基于以太网的车载网络的端节点中执行的错误恢复方法，该方法包括：当在端节点的PHY层接收到消息时，通过端节点的PHY层的物理(PHY)层处理器检测消息的物理错误；通过包括在端节点中的控制器的控制器处理器检测消息的逻辑错误；以及通过控制器处理器将物理错误和逻辑错误的类型归类。
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公开(公告)号：CN107920033A
公开(公告)日：2018-04-17
申请号：CN201710928633.2
申请日：2017-09-30
IPC: H04L12/931 , H04L12/46 , H04L29/08
CPC classification number: H04L49/208 , H04L67/12 , H04L12/4641
Abstract: 本申请涉及一种包括在基于以太网的车辆网络中的多个通信节点之中的第一通信节点的操作方法。本申请还涉及一种相关的第一通信节点。该操作方法可包括以下步骤：从多个通信节点之中的第二通信节点接收指示车辆的第一功能的操作的第一消息；确定多个通信节点之中的第三通信节点，该第三通信节点执行与第一功能对应的第二功能；确定多个通信节点之中的提供与第二功能相关的数据的至少一个通信节点；并且为第一功能配置端口镜像，使得从该至少一个通信节点接收的第二消息被镜像至第三通信节点。
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公开(公告)号：CN107819736A
公开(公告)日：2018-03-20
申请号：CN201710811289.9
申请日：2017-09-11
CPC classification number: H04L12/40 , H04L12/46 , H04L67/12 , H04L67/125 , H04L69/18 , H04L69/26 , H04L2012/40215 , H04L2012/40273 , H04L2012/445 , H04L63/123 , H04L12/40097 , H04L12/40104
Abstract: 本申请公开了基于车辆网络中的汽车安全完整性等级的通信方法及设备。一种支持在基于以太网的网络和控制器区域网络(CAN)之间通信的第一通信节点的操作方法可以包括：从属于基于以太网的网络的第二通信节点接收以太网消息；对包括在以太网消息中的第一汽车安全完整性等级(ASIL)认证信息执行完整性验证；基于已完成完整性验证的以太网消息生成CAN消息；并且将所述CAN消息发送到属于所述CAN的第三通信节点。
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公开(公告)号：CN107404337A
公开(公告)日：2017-11-28
申请号：CN201710243064.8
申请日：2017-04-14
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: H04L12/10 , B60R16/03 , H04L43/0811 , H04L43/0817 , H04L43/16 , H04L67/12 , H04L12/40006 , H04B3/54 , H04L41/0631 , H04L41/0668 , H04L2012/40215 , H04L2012/40273
Abstract: 本发明涉及一种车辆网络中的第一通信节点的操作方法，其中，车辆网络包括用于向第二通信节点供电的供电设备(PSE)和用于从第二通信节点获得电力的供电装置(PD)，该方法包括：以基于PSE被激活和PD被停用的第一模式操作第一通信节点；从第二通信节点接收请求电源的第一信号；以及响应于第一信号，向第二通信节点供电。
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