针对室内骨干网的基于IEEE1394的单向环系统

    公开(公告)号:CN1581838A

    公开(公告)日:2005-02-16

    申请号:CN200410036892.7

    申请日:2004-04-21

    IPC分类号: H04L12/43

    摘要: 本发明公开了一种用于室内骨干网络的基于IEEE 1394的单向环系统。在环系统中,RG用于与外部大容量网络连接,且SG与RG连接。所述SG用作时钟管理器,以同步系统中的整个时钟信号,管理室内骨干网络中的业务量,管理室内骨干网络中的总线,并监控室内骨干网络中的传输线的物理状态。所述SG和SP形成单向环结构。配置多个SP,以从室内骨干网络上加载用户数据,或者从室内骨干网络上提取用户所需的数据,从而向用户提供用户所需的服务。

    汽车总线异构网络融合的装置及方法

    公开(公告)号:CN107465587A

    公开(公告)日:2017-12-12

    申请号:CN201610388634.8

    申请日:2016-06-02

    IPC分类号: H04L12/40 H04L29/08

    摘要: 本发明属于汽车电子技术领域,尤其涉及一种汽车总线异构网络融合的装置及方法,包括中央处理器、接口模块、至少一台扩展设备、存储器、服务器、移动终端;所述接口模块包括汽车网络管理和重构接口、网络扩展接口、数据服务接口、执行控制接口、离散输入检测接口;本发明的中央处理器将各总线网络的数据解析和分类后进行重构,实现数据的归一化,利于数据的存储、传输和应用。

    一种内部识别的通讯方法

    公开(公告)号:CN107257309A

    公开(公告)日:2017-10-17

    申请号:CN201710405263.4

    申请日:2017-05-31

    IPC分类号: H04L12/40

    CPC分类号: H04L12/40097 H04L12/40117

    摘要: 本发明公开了一种内部识别的通讯方法,包括如下步骤:步骤1、在各个功能单元和交换中心单元间通过总线连接,进行双向通讯;步骤2、根据功能单元的处理器类型的不同,在功能单元和交换中心单元之间提供不同的通讯接口:当功能单元的处理器不带有标准以CAN总线接口时,使该功能单元通过USB线缆连接USB接口型通讯接口电路与交换中心单元进行连接;当功能单元的处理器带有标准以CAN总线接口时,使该功能单元通过CAN总线型通讯接口电路与交换中心单元进行连接;步骤3、在功能单元和交换中心单元之间使用LVDS信号传输进行信号的收发,通过总线双向通讯,遇到个别无法通用的接口时,采用USB线缆连接通讯,接口多样化。

    用于多个网络之间的互操作性的系统和方法

    公开(公告)号:CN105814840A

    公开(公告)日:2016-07-27

    申请号:CN201480056467.6

    申请日:2014-10-13

    IPC分类号: H04L12/40 H04L12/853

    摘要: 在实时网络之间互操作的网络交换机(200)包括多个端口(210a?210e)和耦合到所述多个端口的交换电路系统(205)。至少一个端口(例如端口(210e))耦合到在第一实时网络中操作的节点(例如节点(300))或实时网络(350)。实时网络(350)承载第一流量。第一流量包括尽力而为流量和第一实时流量。另外,另外的端口(诸如端口(210a))被配置为耦合到第二实时网络(诸如实时网络(250))的节点。实时网络(250)承载第二流量,第二流量只包括第二实时流量。交换电路系统(205)耦合到端口(210a?210e)并且被配置有指定端口之间的数据路由的映射。因此,交换电路系统(205)被配置成基于该映射在第一实时网络(诸如实时网络(350))和一个或多个第二实时网络(诸如实时网络(250))之间路由数据包,并维护第一实时流量和第二实时流量之间的(或第一实时流量和第二实时流量的)实时行为。在操作期间,交换电路系统(205)在从实时网络(250)路由到实时网络(350)的数据包中插入路由信息,并且从从实时网络(350)路由到实时网络(250)的数据包中移除路由信息。另外,交换电路系统(205)被配置成将数据包路由到用于第一流量和第二流量的不同队列,以供在至少一个设备(诸如设备325)上执行的应用进行处理。此外,基于映射来执行数据包到不同队列的路由。对往返于第一队列对以及第二队列对的数据包的流入和流出打时间戳,基于时间戳来关联第一和第二实时网络的时钟同步信息。实时网络可以具有不同的协议,诸如由IIE 802.1定义的时间敏感网络以及一个或多个实时网络(诸如PROFINET等时通信、EtherCAT现场总线系统、以太网/IP过程控制和工业自动化应用以及以太网Powerlink的确定性协议)。

    一种总线终端设备通信规约自动识别转换装置及控制方法

    公开(公告)号:CN105357093A

    公开(公告)日:2016-02-24

    申请号:CN201510868345.3

    申请日:2015-11-29

    发明人: 王琳 仲崇权

    IPC分类号: H04L12/40

    摘要: 本发明涉及通信规约自动识别转换装置及控制方法,一种总线终端设备通信规约自动识别转换装置,包括第一、二…N终端设备、第一、二…N终端接口、第一、二…N滤波电路、第一、二…N协议智能转换电路、第一、二…N总线接口及485总线,所述第一终端设备、第一终端接口、第一滤波电路及第一协议智能转换电路通过CAN总线依次连接,所述第N终端设备、第N终端接口、第N滤波电路及第N协议智能转换电路通过232总线依次连接,所述第一、二…N协议智能转换电路、第一、二…N总线接口及485总线分别通过485总线与装置外的485总线连接。本发明总线的数据传输是透明的,即终端设备不必考虑所挂接的总线采用何种通信规约,都可以接入使用,极大的方便了广大客户和终端设备厂商。

    车辆的控制设备的联网
    9.
    发明授权

    公开(公告)号:CN101578817B

    公开(公告)日:2012-04-25

    申请号:CN200680056610.7

    申请日:2006-12-14

    摘要: 本发明涉及一种用于借助至少两个数据总线将车辆中的控制设备联网的方法,其中运行受控的第一控制设备连接到第一数据总线,而运行受控的第二控制设备连接到第二数据总线,并且第一控制设备与第二控制设备通过至少一个网关设备基于路由规则交换消息。为了实现用于使控制设备联网的灵活方法,建议第一或者第二控制设备中的第一控制设备通过网关设备将第一消息发送至至少两个数据总线中,其中第一消息是通常在车辆运行中第一控制设备发送的消息。第一或者第二控制设备中的至少一个第二控制设备接收第一消息并检查对于相关的控制设备是否需要接收和/或处理第一消息,以便在车辆运行时能够实现借助其运行控制为其安排的任务。第二控制设备发送应答消息,该应答消息至少可以识别出第二控制设备是否具有接收和/或处理第一消息的需求,并在需要时生成路由规则和/或改变现有的路由规则,使得第一消息由第一控制设备经网关设备到达第二控制设备。

    车辆的控制设备的联网
    10.
    发明公开

    公开(公告)号:CN101578817A

    公开(公告)日:2009-11-11

    申请号:CN200680056610.7

    申请日:2006-12-14

    摘要: 本发明涉及一种用于借助至少两个数据总线将车辆中的控制设备联网的方法,其中运行受控的第一控制设备连接到第一数据总线,而运行受控的第二控制设备连接到第二数据总线,并且第一控制设备与第二控制设备通过至少一个网关设备基于路由规则交换消息。为了实现用于使控制设备联网的灵活方法,建议第一或者第二控制设备中的第一控制设备通过网关设备将第一消息发送至至少两个数据总线中,其中第一消息是通常在车辆运行中第一控制设备发送的消息。第一或者第二控制设备中的至少一个第二控制设备接收第一消息并检查对于相关的控制设备是否需要接收和/或处理第一消息,以便在车辆运行时能够实现借助其运行控制为其安排的任务。第二控制设备发送应答消息,该应答消息至少可以识别出第二控制设备是否具有接收和/或处理第一消息的需求,并在需要时生成路由规则和/或改变现有的路由规则,使得第一消息由第一控制设备经网关设备到达第二控制设备。