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公开(公告)号：CN104565341B
公开(公告)日：2018-01-16
申请号：CN201310740274.X
申请日：2013-12-27
CPC classification number: F16H59/0278 , F16H2059/0269 , F16H2063/005 , Y10T29/49826 , Y10T74/2014
Abstract: 一种用于自动变速车的换挡杆组件和组装方法，可以包括：换挡杆外壳，该换挡杆外壳包括待组装的分离部件；换挡杆，在组装时该换挡杆的一端设置在分离部件中并且以可绕轴转动的方式连接到分离部件中的一个或多个上，并且其另一端设置成穿过形成于分离部件的其中一个中的限制孔而伸出；以及多个弹性销，其在组装时共同装配于分离部件以一体连接分离部件。
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公开(公告)号：CN103851174A
公开(公告)日：2014-06-11
申请号：CN201310168104.9
申请日：2013-05-06
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F16H59/02
CPC classification number: F16H59/04 , F16H59/0208 , F16H61/36 , Y10T74/20049 , F16C1/108 , F16C1/262 , F16C2361/65 , F16H57/043 , F16H57/0468 , F16H59/0213 , F16H59/0278 , F16H59/041 , F16H2059/026
Abstract: 本发明公开了一种手动变速器的换挡杆操作力传递装置。所述装置包括连接换挡杆与控制轴的换挡缆绳。此外，所述换挡缆绳吸收传输至所述换挡杆的振动和冲击。另外，所述装置包括衬套插入槽和关闭元件，选择衬套插入所述衬套插入槽中，所述关闭元件构造为将所述衬套插入槽与外部隔离。
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公开(公告)号：CN1486875A
公开(公告)日：2004-04-07
申请号：CN02159564.X
申请日：2002-12-25
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 金德基
IPC: B60K20/08
CPC classification number: B60R21/045 , B60R21/09
Abstract: 本发明涉及一种面板安装型变速杆的固定托架，在发生类似交通事故的情况下，当乘客撞到面板安装型变速杆组件时，通过自动减弱支撑面板安装型变速杆的固定托架的固定状态而吸收冲击，以减少对乘客的伤害。
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公开(公告)号：CN104653759B
公开(公告)日：2019-04-09
申请号：CN201410646055.X
申请日：2014-11-14
Abstract: 本发明公开了一种用于将可装配的变速杆安装在支架上的结构，可以包括：延伸部，其从所述可装配的变速杆的前端突出以便向前延伸；凹进部，其通过使所述支架的前端向前凹进而形成，以便接收所述延伸部；第一贯穿孔，其形成为沿左右方向贯穿所述可装配的变速杆的后端；第二贯穿孔，其形成为沿左右方向贯穿所述支架的后端，并且位于与所述第一贯穿孔相对应的位置；以及销钉，其被插入所述第一贯穿孔和所述第二贯穿孔，以便将所述可装配的变速杆固定至所述支架。通过将所述延伸部插入所述凹进部并且将所述销钉插入所述第一贯穿孔和所述第二贯穿孔，可以将所述可装配的变速杆接合至所述支架。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104565338B
公开(公告)日：2018-01-16
申请号：CN201310741443.1
申请日：2013-12-27
CPC classification number: F16H59/10 , F16H59/0204 , F16H2059/0239 , Y10T74/20104
Abstract: 一种用于自动变速车辆的换档杆组件，可包括：换档杆，通过球节相对于换档杆壳体前后、左右可旋转地安装；线缆架，布置在换档杆的前方并连接至换档杆壳体以便相对于换档杆壳体前后移动，并且线缆连接突起设置在线缆架尖端以便与换档线缆连接；以及接合杆，布置在换档杆的前方用于连接换档杆和线缆架。该换档杆组件可具有减小的尺寸并防止换档线缆的摇动角形成，因此改善换档线缆的动力传输效率和变速效率。
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公开(公告)号：CN103382999B
公开(公告)日：2016-12-21
申请号：CN201210272127.X
申请日：2012-08-01
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: F16H59/042 , F16H61/36
Abstract: 本发明涉及一种手动变速器的变速杆操纵力传递装置，其安装成连接变速杆和控制轴，该变速杆操纵力传递装置包含：换档缆线，其一端连接至所述变速杆，并且在所述变速杆的选择操作和变速操作的过程中，该换档缆线被线性移动以传递操纵力；和换档机构，其联接至所述控制轴并且连接至所述换档缆线，以使得所述控制轴被轴向旋转以进行换档操作，并且在所述变速器的变速操作的过程中，所述控制轴被线性移动以进行换档操作。本发明能够显著地降低变速杆的振动，因为连接变速杆和控制轴的换档缆线能够充分吸收被传递至变速杆的振动和重大冲击，特别地，避免齿轮跳出齿轮落入空档状态的现象。
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公开(公告)号：CN104728418A
公开(公告)日：2015-06-24
申请号：CN201410470217.9
申请日：2014-09-16
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F16H59/02
CPC classification number: F16H61/36 , F16H59/0204 , F16H59/10 , F16H59/105 , Y10T74/2014 , F16H59/02 , F16H59/0278 , F16H2306/00
Abstract: 本发明公开了一种车辆的换档杆装置，其可以包括：换档杆，所述换档杆可在前后方向枢转以选择P档、R档、N档和D档，并在左右方向上可枢转以选择M档；杆支架，所述换档杆可在所述杆支架的预定位置处枢转地联接至所述杆支架；滑块，所述滑块可滑动地联接至所述杆支架并可在所述杆支架上直线滑动，其中所述滑块包括整体形成到缆线并与缆线连接的缆线连接部分；以及位移转换机构，所述位移转换机构将所述换档杆的前后枢转位移转换为所述滑块的直线滑动位移。
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公开(公告)号：CN1486877A
公开(公告)日：2004-04-07
申请号：CN02159316.7
申请日：2002-12-26
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 金德基
CPC classification number: G05G1/30 , G05G5/03 , Y10T74/20534 , Y10T74/20888
Abstract: 本发明披露了一种具有脚力调节功能的电子加速踏板系统，在加速踏板被下压和释放的过程中，脚力相对于踏板臂行程是可变化调节的。因此可以改善加速器操纵的灵敏度，这样就减轻了频繁操纵过程中司机的疲劳，从而改善了可操纵性。具有脚力调节功能的电子加速踏板系统包括下列元件，一个踏板臂，它枢轴地安装在汽车室内；一个检测传感器，用于检测在转动踏板臂的过程中踏板臂的转动角度；一个脚力调节装置，它安装在踏板臂上，可使脚力随着踏板臂的转动方向而变化；一个接触元件，在踏板臂转动过程中与脚力调节装置相接触。
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公开(公告)号：CN118056689A
公开(公告)日：2024-05-21
申请号：CN202310654260.X
申请日：2023-06-05
Abstract: 一种用于悬架的接合结构，包括下臂、固定转向节、转动转向节、固定单元、转向输入部分以及横拉杆，其中，下臂在第一端部连接到车身，滑柱部分设置于所述固定转向节，转动转向节设置在所述固定转向节的内侧并固定到车轮以围绕固定转向节能够转动，固定单元连接到所述下臂的第二端部和所述固定转向节的下端部，转向输入部分设置于所述固定转向节，并在转向期间将转向力施加到所述转动转向节，横拉杆设置在所述固定转向节和车身之间。
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