公开(公告)号：CN112549889A

公开(公告)日：2021-03-26

申请号：CN202010253918.2

申请日：2020-04-02

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 吴胜贤

IPC: B60G11/02 ,  B60G11/10 ,  B60G11/12

Abstract: 一种板簧，可以包括：上板，设置有弧形部，该弧形部分别在其的两个端部上一体地形成，以用于形成弹簧孔眼；下板，被放置为与上板的下侧重叠且设置有弧形部，该弧形部分别在其的两个端部上一体地形成并且面对上板的弧形部，以形成弹簧孔眼；夹紧单元，被安设为防止重叠的上板和下板的两个端部彼此分离；以及中央紧固单元，被配置为紧固重叠的上板和下板的中央部。

公开(公告)号：CN104228980B

公开(公告)日：2018-04-27

申请号：CN201310597538.0

申请日：2013-11-22

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 吴胜贤 ,  金秉培 ,  李东根 ,  金大洙

IPC: B62D33/077

Abstract: 本发明公开了一种驾驶室后方安装设备，其包括：一对柱杆，所述柱杆沿着车辆的宽度方向以预定间隔设置并且固定安装至车身；撞击件，所述撞击件分别安装至所述一对柱杆；一对锁定设备，所述锁定设备安装至所述驾驶室，并且联接至每个待锁定的撞击件从而使所述驾驶室固定至所述车身，或者与每个待解锁的撞击件分离从而使所述驾驶室与所述车身松脱；和阻尼设备，所述阻尼设备分别安装至所述柱杆并且被构造成吸收振动或冲击，从而促进减少零件的数量，以及车辆的重量和成本。

公开(公告)号：CN106515844A

公开(公告)日：2017-03-22

申请号：CN201510958481.1

申请日：2015-12-17

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 吴胜贤

IPC: B62D5/06

Abstract: 本申请涉及一种车辆的动力转向系统及其控制方法。通过结合使用在应急转向系统和后轮转向系统中使用的比如液压泵、控制器和控制阀的部件，该整体式动力转向系统减少了部件数量、降低了制造成本以及车辆的动力损耗。该系统包括：主液压马达，接收发动机的动力并且产生液压力；辅助液压马达，产生液压力；前轮转向缸，接收液压力并产生用于前轮转向的动力和用于驾驶员的辅助转向的动力；后轮转向缸，接收液压力并产生用于后轮转向的动力；整体式控制阀，通过液压管线连接至这些液压马达和转向缸；以及控制器，当控制方向盘时，该控制器操作辅助液压马达和整体式控制阀。

公开(公告)号：CN109383209A

公开(公告)日：2019-02-26

申请号：CN201711274681.0

申请日：2017-12-06

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 金泰亨 ,  吴胜贤

IPC: B60G11/10

Abstract: 本发明提供一种车辆用悬架系统，包括：复合板簧，具有覆盖复合板簧的外表面的保护构件；和防磨垫，联接至复合板簧并遮蔽保护构件。保护构件和防磨垫设置在复合板簧上安装U型螺栓的部分处。

公开(公告)号：CN109249771A

公开(公告)日：2019-01-22

申请号：CN201711273290.7

申请日：2017-12-06

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 吴胜贤

IPC: B60G17/018

Abstract: 一种用于指示复合板簧的更换时间的装置，所述复合板簧由单向玻璃纤维和环氧树脂混合形成，所述装置包括：设置在所述复合板簧的相对两端的电流发送器和电流接收器；控制器，用于通过将施加于所述电流发送器的电流量与由所述电流接收器检测到的电流量进行比较，从而确定所述复合板簧的当前状态；以及通知装置，用于在所述控制器的控制下指示所述复合板簧的当前状态。用于指示复合板簧的更换时间的装置，持续地监测由单向玻璃纤维和环氧树脂混合形成的复合板簧的耐久性，并且基于监测结果，通知驾驶者复合板簧的适当的更换时间。

公开(公告)号：CN109671976B

公开(公告)日：2021-10-29

申请号：CN201711444536.2

申请日：2017-12-27

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社 ,  汉阳大学校产学协力团

Inventor： 权五珉 ,  尹龙燮 ,  卢圣友 ,  吴胜贤 ,  崔善镐 ,  申东彧 ,  朴璨辉

IPC: H01M10/0562

Abstract: 本发明涉及一种针状硫化物类固体电解质的制备方法。所述方法可以包括：制备包含有机溶剂、Li2S、P2S5和LiCl的固体电解质混合物；通过在约30至60℃的温度下搅拌固体电解质混合物约22至26小时从而合成固体电解质；以约80至120rpm的速度第一次搅拌固体电解质约5至10分钟；第一次搅拌之后，以约250至300rpm的速度第二次搅拌经过第一次搅拌的固体电解质；真空干燥经过第二次搅拌的固体电解质约12至24小时；并且在约350至550℃的温度下热处理经过真空干燥的固体电解质约1至5小时从而获得针状硫化物类固体电解质。

公开(公告)号：CN111660745A

公开(公告)日：2020-09-15

申请号：CN201910767869.1

申请日：2019-08-20

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 吴胜贤

IPC: B60G11/10

Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的具有复合材料弹簧的悬架系统，其可以包括：第一纵向安装弹簧10和第二纵向安装弹簧20，其产生车辆的竖直刚度；以及横向安装弹簧30，其产生侧倾刚度并且连接到第一纵向安装弹簧和第二纵向安装弹簧。特别地，横向安装弹簧30通过支撑构件40连接到车身1。车辆的刚度在车辆的纵向行为和侧倾行为期间可以进一步增强，因此，可以显著提高行驶稳定性。

公开(公告)号：CN110626138A

公开(公告)日：2019-12-31

申请号：CN201811434344.8

申请日：2018-11-28

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 吴胜贤

IPC: B60G11/10

Abstract: 本发明涉及一种车辆用复合材料型多板弹簧悬架，包括：第一支架单元，其安装在橡胶弹簧上；第二支架单元，其安装在平衡轴基座上；以及多个复合弹簧，其通过用树脂浸渍增强纤维制造而成，分别在其相反两端与第一支架单元和第二支架单元联接，并且彼此竖直间隔开。

公开(公告)号：CN109203892B

公开(公告)日：2023-04-14

申请号：CN201711235566.2

申请日：2017-11-30

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 吴胜贤

IPC: B60G11/48 ,  F16F15/08

Abstract: 一种用于复合弹簧的支架装置可以包括：下方支架，当U形螺栓紧固至螺母时，所述下方支架被设置成与复合弹簧接触；上方支架，所述上方支架设置在下方支架的上方从而通过螺母而不会与下方支架脱离联接；和弹性构件，所述弹性构件设置在下方支架与上方支架之间从而提供力使得下方支架与上方支架远离彼此移动。

公开(公告)号：CN114056019A

公开(公告)日：2022-02-18

申请号：CN202011112959.6

申请日：2020-10-16

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 吴胜贤

IPC: B60G11/10

Abstract: 本发明公开一种板簧装置。所述板簧装置可以包括：单片板簧，由包括两种以上不同材料的复合材料制成，并且至少一个安装孔在宽度方向上贯通；以及至少一个辅助弹簧，可拆卸地安装在所述至少一个安装孔中。所述至少一个辅助弹簧的刚性可以不同于所述板簧的刚性。所述板簧装置的刚性可以通过安装在板簧上的辅助弹簧的刚性来调整。