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公开(公告)号：CN104228980B
公开(公告)日：2018-04-27
申请号：CN201310597538.0
申请日：2013-11-22
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: B62D33/077
Abstract: 本发明公开了一种驾驶室后方安装设备，其包括：一对柱杆，所述柱杆沿着车辆的宽度方向以预定间隔设置并且固定安装至车身；撞击件，所述撞击件分别安装至所述一对柱杆；一对锁定设备，所述锁定设备安装至所述驾驶室，并且联接至每个待锁定的撞击件从而使所述驾驶室固定至所述车身，或者与每个待解锁的撞击件分离从而使所述驾驶室与所述车身松脱；和阻尼设备，所述阻尼设备分别安装至所述柱杆并且被构造成吸收振动或冲击，从而促进减少零件的数量，以及车辆的重量和成本。
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公开(公告)号：CN104728327B
公开(公告)日：2018-08-31
申请号：CN201410449200.5
申请日：2014-09-04
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 金秉培
IPC: F16F9/02
CPC classification number: B60G17/0525 , B60G11/27 , B60G17/0521 , B60G2202/152 , B60G2206/42 , F16F9/049
Abstract: 本发明公开了一种用于车辆的空气弹簧，其可以包括活塞室、空气室、活塞以及空气控制机构，其中，所述活塞室具有与车轴组件连接以便能够上/下移动的底部；所述空气室具有固定到车身的顶部和坐落在所述活塞室的顶部之上的底部以便通过空气的流入/流出而能伸展和能收缩；所述活塞位于所述活塞室中，竖直地将所述活塞室的内部空间分开为上部和下部内部空间，并且从下部内部空间封闭地分隔上部内部空间；所述空气控制机构允许空气流入/流出所述活塞室的上部和下部内部空间和所述空气室的内部空间，从而活塞室和车轴组件通过空气的流入/流出由空气室的伸展/收缩而向上/向下移动。
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公开(公告)号：CN104728327A
公开(公告)日：2015-06-24
申请号：CN201410449200.5
申请日：2014-09-04
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 金秉培
IPC: F16F9/02
CPC classification number: B60G17/0525 , B60G11/27 , B60G17/0521 , B60G2202/152 , B60G2206/42 , F16F9/049 , F16F9/0472 , F16F9/3214
Abstract: 本发明公开了一种用于车辆的空气弹簧，其可以包括活塞室、空气室、活塞以及空气控制机构，其中，所述活塞室具有与车轴组件连接以便能够上/下移动的底部；所述空气室具有固定到车身的顶部和坐落在所述活塞室的顶部之上的底部以便通过空气的流入/流出而能伸展和能收缩；所述活塞位于所述活塞室中，竖直地将所述活塞室的内部空间分开为上部和下部内部空间，并且从下部内部空间封闭地分隔上部内部空间；所述空气控制机构允许空气流入/流出所述活塞室的上部和下部内部空间和所述空气室的内部空间，从而活塞室和车轴组件通过空气的流入/流出由空气室的伸展/收缩而向上/向下移动。
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公开(公告)号：CN104228980A
公开(公告)日：2014-12-24
申请号：CN201310597538.0
申请日：2013-11-22
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: B62D33/077
Abstract: 本发明公开了一种驾驶室后方安装设备，其包括：一对柱杆，所述柱杆沿着车辆的宽度方向以预定间隔设置并且固定安装至车身；撞击件，所述撞击件分别安装至所述一对柱杆；一对锁定设备，所述锁定设备安装至所述驾驶室，并且联接至每个待锁定的撞击件从而使所述驾驶室固定至所述车身，或者与每个待解锁的撞击件分离从而使所述驾驶室与所述车身松脱；和阻尼设备，所述阻尼设备分别安装至所述柱杆并且被构造成吸收振动或冲击，从而促进减少零件的数量，以及车辆的重量和成本。
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