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公开(公告)号：CN118961087A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202411033232.7
申请日：2024-07-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司 , 特嗨氢能检测(保定)有限公司
Abstract: 本申请实施例适用于车辆技术领域，提供了一种氢气泄漏检测方法、装置、车辆及存储介质，该方法包括：获取储氢系统中至少一个预设区域下的压力差；压力差为两次在预设区域下采集到的压力的差值；基于压力差和预设的预设区域对应的氢气泄漏策略，生成预设区域的泄漏结果。采用上述方法，可以提高泄漏结果的准确性，且辅助车主确定储氢系统中发生泄漏的区域。
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公开(公告)号：CN117804680A
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN202211178937.9
申请日：2022-09-26
Applicant: 长城汽车股份有限公司 , 未势能源科技有限公司 , 特嗨氢能检测(保定)有限公司
Abstract: 本申请提供一种氢气泄漏监测系统、方法、电子设备及存储介质，其中，所述系统包括若干个氢气传感器和主控器；所述若干个氢气传感器布设于与监测目标之间距离不同的多个位置上；对于任意两个氢气传感器，与所述监测目标之间距离近的氢气传感器的可检测浓度最小值小于或等于与所述监测目标之间距离远的氢气传感器的可检测浓度最小值；每个氢气传感器均与主控器通信连接。本申请提供的系统中，不同类别氢气传感器能够根据与监测目标之间的不同距离以及不同的可检测浓度做出不同层级的响应，从而体现出氢气不同程度的泄漏，从而使测试人员以及主控器能够根据氢气泄漏程度及时作出响应，从而避免事故的发生，保证了测试环境的安全。
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公开(公告)号：CN119218059A
公开(公告)日：2024-12-31
申请号：CN202310792341.6
申请日：2023-06-30
Applicant: 特嗨氢能检测(保定)有限公司
Abstract: 本发明公开了一种燃料电池汽车及其控制方法、装置和控制器，燃料电池汽车包括燃料电池和动力电池，燃料电池汽车的控制方法包括：在燃料电池汽车处于怠速工况时，获取燃料电池汽车的状态信息和加速踏板开度；在状态信息满足预设条件，且加速踏板开度大于第一预设开度时，控制燃料电池给动力电池充电。本发明实施例的燃料电池汽车的控制方法，通过根据燃料电池汽车的状态信息和加速踏板开度，控制燃料电池给动力电池充电，无需增加额外的硬件，能够降低燃料电池汽车控制的复杂性，并且能够节省车辆的生产制造成本。
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公开(公告)号：CN118618153A
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202410837870.8
申请日：2024-06-26
Applicant: 长城汽车股份有限公司 , 特嗨氢能检测(保定)有限公司
Abstract: 本申请实施例适用于车辆技术领域，提供了一种燃料电池的控制方法、装置及车辆，该方法包括：在车辆行驶过程中，获取目标物体的第一运动工况；目标物体至少包括车辆以及位于车辆周围的物体中的一种；基于第一运动工况确定车辆将与物体发生碰撞的第一预测结果；在第一预测结果为碰撞结果时，停止燃料电池中的燃料供给。采用上述方法，可以在发生碰撞之前，即可提前停止向燃料电池提供燃料。进而，可以降低发生碰撞后燃料泄漏的风险。
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公开(公告)号：CN115602890A
公开(公告)日：2023-01-13
申请号：CN202211201782.6
申请日：2022-09-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司(CN) , 未势能源科技有限公司(CN) , 特嗨氢能检测(保定)有限公司(CN)
IPC: H01M8/04746 , H01M8/04082 , H01M8/04298 , H01M8/0438 , H01M8/04664
Abstract: 本申请公开了一种燃料电池系统以及燃料电池系统的控制方法，燃料电池系统包括第一连通管路、待加氢模块、阀门组件和上位机。燃料电池系统具有紧急保护状态，在紧急保护状态，待加氢模块会向上位机发送报警信号，上位机根据报警信号控制阀门组件的通断，以用于切断外部氢气源，并泄放第一连通管路内的气体。该设计能够实现对外部氢气源所提供的氢气进行有效控制，从而有效提升该燃料电池系统运行的安全可靠性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119542456A
公开(公告)日：2025-02-28
申请号：CN202311099093.3
申请日：2023-08-29
Applicant: 特嗨氢能检测(保定)有限公司
IPC: H01M8/04029 , H01M8/04955 , H01M8/04746
Abstract: 本发明公开了一种用于燃料电池的冷却系统以及冷却系统的控制方法，冷却系统包括：物质存储箱，物质存储箱用于存储换热介质；第一介质流路，第一介质流路与物质存储箱连通且还适于与燃料电池的电池进口连通，第一介质流路设有驱动泵；第二介质流路，第二介质流路与物质存储箱连通且还适于与燃料电池的电池出口连通，第二介质流路设有压力调节阀；旁通流路，旁通流路连接在第一介质流路和第二介质流路之间且设有流量调节阀。由此，通过控制旁通流路上的流量调节阀开度，控制流入燃料电池的换热介质流量，通过控制第二介质流路上的压力调节阀，可以控制冷却系统内的压力，从而实现冷却系统内流量、压力一起控制。
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公开(公告)号：CN119029245A
公开(公告)日：2024-11-26
申请号：CN202310601064.6
申请日：2023-05-25
Applicant: 特嗨氢能检测(保定)有限公司
IPC: H01M8/04223 , H01M8/0432 , H01M8/04302 , H01M8/04298
Abstract: 本申请提供了一种燃料电池的吹扫控制方法、装置及存储介质、电子设备，该方法应用于燃料电池技术领域，该方法包括：在接收到燃料电池停机指令时，获取接收到燃料电池停机指令前第一预设时间内车载温度传感器采集的环境温度；当所述环境温度呈上升趋势时，根据所述环境温度计算温度变化率；若所述温度变化率大于预设变化率阈值，则确定目标吹扫方式为低温吹扫，并对所述燃料电池进行低温吹扫。该方法在环境温度发生较大变化时，车辆不会轻易进入常温关机模式，避免了在此情况下对燃料电池的影响，保障燃料电池的冷启动性能，且该方法无需增加额外的硬件部件，增强了燃料电池的保护流程，拓展了在低温环境下的异常应对能力。
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公开(公告)号：CN118198423A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202311406280.1
申请日：2023-10-27
Applicant: 特嗨氢能检测(保定)有限公司
IPC: H01M8/04119 , H01M8/04701 , H01M8/04746 , H01M8/04992 , B60L58/30
Abstract: 本发明提供了一种燃料电池的排水控制方法，利用倾角传感器来判断燃料电池的运行工况，当燃料电池在坡道倾斜工况运行至第一预设时间时，对燃料电池进行吹扫，并提高吹扫空气的流量和压力，同时提升燃料电池的运行温度，将燃料电池内部积存的液态水汽化并吹出燃料电池。本发明还提供了与上述排水控制方法相匹配的排水控制系统及车辆，无需改变燃料电池现有的结构和状态，节省了开发成本，避免了燃料电池在坡道倾斜工况下排水不净的问题，减少水聚集对燃料电池系统造成的不利影响，增强燃料电池的寿命和耐久性。
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公开(公告)号：CN118793940A
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202410837789.X
申请日：2024-06-26
Applicant: 长城汽车股份有限公司 , 特嗨氢能检测(保定)有限公司
Abstract: 本申请实施例适用于氢气技术领域，提供了一种浓度预测模型生成方法、装置、浓度预测方法及车辆，该方法包括：分别在储氢系统预设的多个第一泄漏工况下，获取氢气扩散时的第一浓度时序数列；基于第一浓度时序数列，生成氢气扩散模型；氢气扩散模型用于描述氢气在储氢系统空间随时间变化的浓度扩散规律；根据氢气扩散模型，分别确定在每个第一泄漏工况下，氢气扩散时的第二浓度时序数列；第二浓度时序数列包括多个预设监测位置处氢气在第二时间段内变化的多个第二氢气浓度；第二时间段的时长大于第一时间段的时长；基于每个第一泄漏工况对应的第二浓度时序数列，生成浓度预测模型。采用上述方法可以提高浓度预测模型预测氢气浓度分布的准确率。
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公开(公告)号：CN118292976A
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN202310010321.9
申请日：2023-01-04
Applicant: 长城汽车股份有限公司 , 未势能源科技有限公司 , 特嗨氢能检测(保定)有限公司
IPC: F02B77/04
Abstract: 本申请提供一种发动机吹扫控制方法、装置、电子设备及车辆，当接收到发动机吹扫指令，获取发动机关机场景，然后判定该发动机关机场景是否满足快速吹扫模式的启动场景，当是该启动场景，则控制发动机进入吹扫模式，通过启动发动机的吹扫部件，然后利用吹扫部件对发动机内部管路进行吹扫，直至达到预设吹扫时间或预设吹扫次数，完成吹扫过程，关闭发动机，使其能够在达到预设时间或预设吹扫次数时快速完成吹扫，节省了吹扫时间以及发动机关闭时间，从而缩短了加注能源等待时间，解决了能源浪费问题，还能够避免长时间的吹扫造成的能源聚集引起爆炸的安全隐患。
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