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公开(公告)号：CN117804680A
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN202211178937.9
申请日：2022-09-26
Applicant: 长城汽车股份有限公司 , 未势能源科技有限公司 , 特嗨氢能检测(保定)有限公司
Abstract: 本申请提供一种氢气泄漏监测系统、方法、电子设备及存储介质，其中，所述系统包括若干个氢气传感器和主控器；所述若干个氢气传感器布设于与监测目标之间距离不同的多个位置上；对于任意两个氢气传感器，与所述监测目标之间距离近的氢气传感器的可检测浓度最小值小于或等于与所述监测目标之间距离远的氢气传感器的可检测浓度最小值；每个氢气传感器均与主控器通信连接。本申请提供的系统中，不同类别氢气传感器能够根据与监测目标之间的不同距离以及不同的可检测浓度做出不同层级的响应，从而体现出氢气不同程度的泄漏，从而使测试人员以及主控器能够根据氢气泄漏程度及时作出响应，从而避免事故的发生，保证了测试环境的安全。
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公开(公告)号：CN118961087A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202411033232.7
申请日：2024-07-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司 , 特嗨氢能检测(保定)有限公司
Abstract: 本申请实施例适用于车辆技术领域，提供了一种氢气泄漏检测方法、装置、车辆及存储介质，该方法包括：获取储氢系统中至少一个预设区域下的压力差；压力差为两次在预设区域下采集到的压力的差值；基于压力差和预设的预设区域对应的氢气泄漏策略，生成预设区域的泄漏结果。采用上述方法，可以提高泄漏结果的准确性，且辅助车主确定储氢系统中发生泄漏的区域。
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公开(公告)号：CN118793939A
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202410837705.2
申请日：2024-06-26
Applicant: 长城汽车股份有限公司 , 特嗨氢能检测(保定)有限公司
Abstract: 本申请实施例适用于车辆技术领域，提供了一种氢泄漏时的处理方法、装置及车辆，该方法包括：获取储氢系统中氢气浓度的第一分布信息；第一分布信息包括氢气聚集的多个聚集位置，以及每个聚集位置下的氢气聚集浓度；确定氢气聚集浓度大于或等于第一预设浓度的第一聚集位置；对第一聚集位置执行预设的排氢操作。采用上述方法，可以在发生氢泄漏时，提高车辆的安全性。
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公开(公告)号：CN118292976A
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN202310010321.9
申请日：2023-01-04
Applicant: 长城汽车股份有限公司 , 未势能源科技有限公司 , 特嗨氢能检测(保定)有限公司
IPC: F02B77/04
Abstract: 本申请提供一种发动机吹扫控制方法、装置、电子设备及车辆，当接收到发动机吹扫指令，获取发动机关机场景，然后判定该发动机关机场景是否满足快速吹扫模式的启动场景，当是该启动场景，则控制发动机进入吹扫模式，通过启动发动机的吹扫部件，然后利用吹扫部件对发动机内部管路进行吹扫，直至达到预设吹扫时间或预设吹扫次数，完成吹扫过程，关闭发动机，使其能够在达到预设时间或预设吹扫次数时快速完成吹扫，节省了吹扫时间以及发动机关闭时间，从而缩短了加注能源等待时间，解决了能源浪费问题，还能够避免长时间的吹扫造成的能源聚集引起爆炸的安全隐患。
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公开(公告)号：CN117249375A
公开(公告)日：2023-12-19
申请号：CN202210657955.9
申请日：2022-06-10
Applicant: 长城汽车股份有限公司 , 未势能源科技有限公司 , 特嗨氢能检测(保定)有限公司
Abstract: 本发明公开了一种储气瓶和具有它的车辆。该储气瓶包括：内胆、阀座和缠绕层，阀座设于内胆的瓶口，阀座的外周面设有径向凸起部，缠绕层设于内胆和阀座的外侧，且缠绕层与径向凸起部连接。根据本发明实施例的储气瓶，缠绕层与径向凸起部连接，缠绕层可在储气瓶的轴向方向上对径向凸起部形成限位，从而在阀座受到外部撞击时，可减少阀座向内胆方向的传力，避免内胆发生变形，进而有利于提升储气瓶的可靠性和使用寿命。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119218059A
公开(公告)日：2024-12-31
申请号：CN202310792341.6
申请日：2023-06-30
Applicant: 特嗨氢能检测(保定)有限公司
Abstract: 本发明公开了一种燃料电池汽车及其控制方法、装置和控制器，燃料电池汽车包括燃料电池和动力电池，燃料电池汽车的控制方法包括：在燃料电池汽车处于怠速工况时，获取燃料电池汽车的状态信息和加速踏板开度；在状态信息满足预设条件，且加速踏板开度大于第一预设开度时，控制燃料电池给动力电池充电。本发明实施例的燃料电池汽车的控制方法，通过根据燃料电池汽车的状态信息和加速踏板开度，控制燃料电池给动力电池充电，无需增加额外的硬件，能够降低燃料电池汽车控制的复杂性，并且能够节省车辆的生产制造成本。
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公开(公告)号：CN119029245A
公开(公告)日：2024-11-26
申请号：CN202310601064.6
申请日：2023-05-25
Applicant: 特嗨氢能检测(保定)有限公司
IPC: H01M8/04223 , H01M8/0432 , H01M8/04302 , H01M8/04298
Abstract: 本申请提供了一种燃料电池的吹扫控制方法、装置及存储介质、电子设备，该方法应用于燃料电池技术领域，该方法包括：在接收到燃料电池停机指令时，获取接收到燃料电池停机指令前第一预设时间内车载温度传感器采集的环境温度；当所述环境温度呈上升趋势时，根据所述环境温度计算温度变化率；若所述温度变化率大于预设变化率阈值，则确定目标吹扫方式为低温吹扫，并对所述燃料电池进行低温吹扫。该方法在环境温度发生较大变化时，车辆不会轻易进入常温关机模式，避免了在此情况下对燃料电池的影响，保障燃料电池的冷启动性能，且该方法无需增加额外的硬件部件，增强了燃料电池的保护流程，拓展了在低温环境下的异常应对能力。
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公开(公告)号：CN118198423A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202311406280.1
申请日：2023-10-27
Applicant: 特嗨氢能检测(保定)有限公司
IPC: H01M8/04119 , H01M8/04701 , H01M8/04746 , H01M8/04992 , B60L58/30
Abstract: 本发明提供了一种燃料电池的排水控制方法，利用倾角传感器来判断燃料电池的运行工况，当燃料电池在坡道倾斜工况运行至第一预设时间时，对燃料电池进行吹扫，并提高吹扫空气的流量和压力，同时提升燃料电池的运行温度，将燃料电池内部积存的液态水汽化并吹出燃料电池。本发明还提供了与上述排水控制方法相匹配的排水控制系统及车辆，无需改变燃料电池现有的结构和状态，节省了开发成本，避免了燃料电池在坡道倾斜工况下排水不净的问题，减少水聚集对燃料电池系统造成的不利影响，增强燃料电池的寿命和耐久性。
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公开(公告)号：CN118205454A
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202410210411.7
申请日：2024-02-26
Applicant: 特嗨氢能检测(保定)有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车发动机加热的控制方法和装置。其中，该方法包括：接收基于目标账户发出的用车指令，其中，用车指令为在目标账户对应的用户使用目标汽车之前发出的；响应于用车指令，开启目标汽车的燃料电池发动机的加热器和冷却水泵；控制加热器对在冷却回路中以预设模式循环的冷却液进行加热，得到加热后的冷却液，其中，冷却液由冷却水泵输出；基于加热后的冷却液，对目标汽车的燃料电池发动机进行预热。本发明解决了在低温环境下启动汽车时发动机加热时间过长影响用户体验感的技术问题。
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公开(公告)号：CN118205452A
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202311368267.1
申请日：2023-10-20
Applicant: 特嗨氢能检测(保定)有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆控制方法、装置、存储介质及电子设备。其中，该方法包括：接收来自目标车辆中目标部件发出的预定信号，其中，目标部件为覆盖保护目标车辆中燃料电池发动机的部件；确定燃料电池发动机的状态；在燃料电池发动机的状态为第一状态的情况下，控制目标车辆中的第一设备关闭，其中，第一状态为非工作状态。本发明解决了相关技术中对车辆进行维修保养等情况下发电机未停机或突然启动，导致的安全性低且车辆损耗大的技术问题。
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