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公开(公告)号：CN113997800B
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202111297675.3
申请日：2021-11-04
Applicant: 爱驰汽车有限公司
Abstract: 本申请提供一种燃料电池布置结构和车辆，涉及车辆技术领域，包括：位于车辆底部的集成壳体，且集成壳体位于车辆的前桥总成和后桥总成之间，集成壳体的内腔包括第一腔室和第二腔室，在第一腔室中设置有燃料发电系统，在第二腔室中设置有电池总成，燃料发电系统与电池总成电连接。相比于现有将燃料发电系统普遍配置到前机舱的方式，本申请的布局方式一方面能够避免对前机舱的占用，有效缓解车辆前机舱区域的布局难度，另一方面，还能够充分利用车辆底部位于前桥总成和后桥总成之间空间，再一方面，由于燃料发电系统和电池总成均位于车辆的中部，能够有效的平衡整车的轴荷，提高车辆的整体性能。
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公开(公告)号：CN109228956A
公开(公告)日：2019-01-18
申请号：CN201811087059.3
申请日：2018-09-18
Applicant: 爱驰汽车有限公司
Abstract: 本发明提供了电动车以及电动车的供电方法，电动车包括：第一电池包连接一车载充电器；安装槽形成于电动车后备箱的行李箱地板之下的车架；第二电池包可拆卸的设置在安装槽中，第二电池包至少包括：电池包壳体可拆卸地与安装槽连接；接线板连接于电池包壳体的底部；电池芯分别连接到接线板；以及两根高压线束的第一端连接车载充电器，第二端穿过安装槽和电池包壳体，电连接接线板；车载充电器实时监测车载电动机的电机需求功率、第一电池包和第二电池包的输出功率，并选择第一电池包和第二电池包中的至少一个向车载电动机供电。本发明通过局部更换的方式，既增加续航里程，又降低换电的难度，无需去换电站，大大节约了用户的时间。
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公开(公告)号：CN113997800A
公开(公告)日：2022-02-01
申请号：CN202111297675.3
申请日：2021-11-04
Applicant: 爱驰汽车有限公司
Abstract: 本申请提供一种燃料电池布置结构和车辆，涉及车辆技术领域，包括：位于车辆底部的集成壳体，且集成壳体位于车辆的前桥总成和后桥总成之间，集成壳体的内腔包括第一腔室和第二腔室，在第一腔室中设置有燃料发电系统，在第二腔室中设置有电池总成，燃料发电系统与电池总成电连接。相比于现有将燃料发电系统普遍配置到前机舱的方式，本申请的布局方式一方面能够避免对前机舱的占用，有效缓解车辆前机舱区域的布局难度，另一方面，还能够充分利用车辆底部位于前桥总成和后桥总成之间空间，再一方面，由于燃料发电系统和电池总成均位于车辆的中部，能够有效的平衡整车的轴荷，提高车辆的整体性能。
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公开(公告)号：CN210851916U
公开(公告)日：2020-06-26
申请号：CN201921372339.9
申请日：2019-08-22
Applicant: 爱驰汽车有限公司
IPC: B60G3/20 , B60G21/055 , B60G13/00 , B60K7/00
Abstract: 本实用新型提供汽车驱动总成及包含该驱动总成的汽车底盘。其中，汽车驱动总成包括：轮毂电机、转接支架、及多连杆式悬架；其中，所述轮毂电机设于所述汽车的轮辋内；所述轮毂电机通过所述转接支架与所述多连杆式悬架相连。本实用新型的汽车驱动总成，在设计上节省空间，提高了空间利用率，且有助于实现不同的四驱模式。
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公开(公告)号：CN213354624U
公开(公告)日：2021-06-04
申请号：CN201821158581.1
申请日：2018-07-18
Applicant: 爱驰汽车有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种电动汽车用充电装置，充电装置设置在电动汽车中大灯的底部或翼子板或加油口处，包括：装饰盖座(4)，设置在电动汽车上车身钣金(3)的前侧；充电座(1)，设置在车身钣金(3)的后侧，包括快充充电座(11)和慢充充电座(12)；其中：充电座(1)与车身钣金(3)之间设置有用于密封的第一密封圈(21)，装饰盖座(4)与车身钣金(3)之间设置有用于密封的第二密封圈(22)。本实用新型的一种电动汽车用充电装置，将快充和慢充并排集成在一起位于同一个法兰面上，减少了充电口盖和车身支架，做到占用空间最小化；通过车身钣金与充电座、装饰盖座之间的密封圈，能够满足IP67的防护要求。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN208698472U
公开(公告)日：2019-04-05
申请号：CN201821523028.3
申请日：2018-09-18
Applicant: 爱驰汽车有限公司
Abstract: 本实用新型提供了电动车，包括：第一电池包连接一车载充电器；安装槽形成于电动车后备箱的行李箱地板之下的车架；第二电池包可拆卸的设置在安装槽中，第二电池包至少包括：电池包壳体可拆卸地与安装槽连接；接线板连接于电池包壳体的底部；电池芯分别连接到接线板；以及两根高压线束的第一端连接车载充电器，第二端穿过安装槽和电池包壳体，电连接接线板；车载充电器实时监测车载电动机的电机需求功率、第一电池包和第二电池包的输出功率，并选择第一电池包和第二电池包中的至少一个向车载电动机供电。本实用新型通过局部更换的方式，既增加续航里程，又降低换电的难度，无需去换电站，大大节约了用户的时间。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN210126556U
公开(公告)日：2020-03-06
申请号：CN201920506955.2
申请日：2019-04-15
Applicant: 爱驰汽车有限公司
IPC: B62D21/15
Abstract: 本实用新型涉及一种用于轿车的铝合金车架前段结构及轿车，属于车辆结构技术领域，包括：两个对称设置的前纵梁；连接两个前纵梁的横梁；两个衔接梁，每个衔接梁与前纵梁相连并用于连接轿车的横梁、前围板、前门槛梁和铝合金车架的地板纵梁；两个吸能式塔件，每个吸能式塔件与前纵梁远离横梁的一侧相连并用于连接衔接梁，吸能式塔件位于衔接梁靠近车灯的一侧。本实用新型的铝合金车架前段结构通过在前纵梁上设置与衔接梁相连接的吸能式塔件用于吸收沿前纵梁传递的能量以降低该衔接梁所吸收的能量，进而降低与衔接梁相关联的其它部件因碰撞力过强而导致的松动或变形，保证了人员及关键设备的安全。
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公开(公告)号：CN208385502U
公开(公告)日：2019-01-15
申请号：CN201821187447.4
申请日：2018-07-24
Applicant: 爱驰汽车有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种蓄电池托盘装置，包括蓄电池托盘(4)，蓄电池托盘(4)上设置有蓄电池(2)、控制器(1)和继电器盒(3)，通过将蓄电池(2)、控制器(1)和电器盒(3)设置在同一个蓄电池托盘(4)上，以节省了蓄电池托盘的空间和数量。本实用新型的一种蓄电池托盘装置，占用空间小，支架个数少，降低成本，解决空间紧凑问题。
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公开(公告)号：CN210126459U
公开(公告)日：2020-03-06
申请号：CN201920496421.6
申请日：2019-04-12
Applicant: 爱驰汽车有限公司
IPC: B60N2/015
Abstract: 本实用新型提供了一种用于汽车的座椅辅助安装装置，其包括至少两个沿着横向间隔设置的安装支架，安装支架包括安装梁、分别设于安装梁的前后两端的盒状的加固构件以及分别与两个加固构件相连的支脚，安装支架的安装梁和/或加固构件能够可拆卸地连接座椅；每个安装支架的两个支脚能够分别与汽车的车身地板的前后两根横梁可拆卸连接，以调节至少两个安装支架的安装位置，从而使得安装支架与所述座椅匹配连接。本实用新型的用于汽车的座椅辅助安装构件可以使得一种类型的座椅能够适用于安装在不同车型的汽车上，从而提高汽车零部件的通用性。
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公开(公告)号：CN209870512U
公开(公告)日：2019-12-31
申请号：CN201920574262.7
申请日：2019-04-24
Applicant: 爱驰汽车有限公司
IPC: B62D21/15
Abstract: 本实用新型涉及一种用于轿车的铝合金车架后段结构及轿车，其中轿车包括铝合金车架后段结构，该铝合金车架后段结构两根平行间隔开的后段纵梁；后段横梁，将两根后段纵梁连接起来；两个吸能式衔接梁，每个吸能式衔接梁用于将轿车的后桥骨架、后门框和铝合金车架的中段纵梁连接在对应的后段纵梁上；防撞梁，与两根后段纵梁的后端同时连接。其中，在每个后段纵梁的后端下表面上均设有诱变孔。在车辆发生剧烈碰撞而使防撞梁产生变形时，上述铝合金车架后段结构借助带有诱变孔的后段纵梁大幅度吸收碰撞冲击力所带的能力，减少吸能式衔接梁在此过程中所要承受的碰撞冲击力和变形，降低后桥骨架、后门框和中段纵梁等关键支撑部件产生变形的风险。
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