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公开(公告)号：CN113306411A
公开(公告)日：2021-08-27
申请号：CN202110794833.X
申请日：2021-07-14
Applicant: 爱驰汽车有限公司
IPC: B60L50/71 , B60K15/063
Abstract: 本申请提供一种燃料电池布置结构和车辆，涉及车辆技术领域，包括：燃料电池系统、电压转换器和电池包，燃料电池系统与电压转换器电连接，电压转换器与电池包电连接，将燃料电池系统设置于车辆的后尾舱，如此，能够使得燃料电池系统充分利用车辆的后尾舱的空间，同时，还能够利用燃料电池系统和前机舱的布设零部件对整车轴荷进行平衡，在此基础上，将电池包设置于车辆的前排座椅下方的后地板总成，将电压转换器设置于车辆的后排座椅下方的后地板总成，不仅能够使得电压转换器充分利用车辆的后排座椅下方的空间，而且由于电压转换器和电池包均位于汽车的中部，还能够进一步平衡整车轴荷，提高车辆性能。
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公开(公告)号：CN113997800A
公开(公告)日：2022-02-01
申请号：CN202111297675.3
申请日：2021-11-04
Applicant: 爱驰汽车有限公司
Abstract: 本申请提供一种燃料电池布置结构和车辆，涉及车辆技术领域，包括：位于车辆底部的集成壳体，且集成壳体位于车辆的前桥总成和后桥总成之间，集成壳体的内腔包括第一腔室和第二腔室，在第一腔室中设置有燃料发电系统，在第二腔室中设置有电池总成，燃料发电系统与电池总成电连接。相比于现有将燃料发电系统普遍配置到前机舱的方式，本申请的布局方式一方面能够避免对前机舱的占用，有效缓解车辆前机舱区域的布局难度，另一方面，还能够充分利用车辆底部位于前桥总成和后桥总成之间空间，再一方面，由于燃料发电系统和电池总成均位于车辆的中部，能够有效的平衡整车的轴荷，提高车辆的整体性能。
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公开(公告)号：CN113997800B
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202111297675.3
申请日：2021-11-04
Applicant: 爱驰汽车有限公司
Abstract: 本申请提供一种燃料电池布置结构和车辆，涉及车辆技术领域，包括：位于车辆底部的集成壳体，且集成壳体位于车辆的前桥总成和后桥总成之间，集成壳体的内腔包括第一腔室和第二腔室，在第一腔室中设置有燃料发电系统，在第二腔室中设置有电池总成，燃料发电系统与电池总成电连接。相比于现有将燃料发电系统普遍配置到前机舱的方式，本申请的布局方式一方面能够避免对前机舱的占用，有效缓解车辆前机舱区域的布局难度，另一方面，还能够充分利用车辆底部位于前桥总成和后桥总成之间空间，再一方面，由于燃料发电系统和电池总成均位于车辆的中部，能够有效的平衡整车的轴荷，提高车辆的整体性能。
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公开(公告)号：CN109228956A
公开(公告)日：2019-01-18
申请号：CN201811087059.3
申请日：2018-09-18
Applicant: 爱驰汽车有限公司
Abstract: 本发明提供了电动车以及电动车的供电方法，电动车包括：第一电池包连接一车载充电器；安装槽形成于电动车后备箱的行李箱地板之下的车架；第二电池包可拆卸的设置在安装槽中，第二电池包至少包括：电池包壳体可拆卸地与安装槽连接；接线板连接于电池包壳体的底部；电池芯分别连接到接线板；以及两根高压线束的第一端连接车载充电器，第二端穿过安装槽和电池包壳体，电连接接线板；车载充电器实时监测车载电动机的电机需求功率、第一电池包和第二电池包的输出功率，并选择第一电池包和第二电池包中的至少一个向车载电动机供电。本发明通过局部更换的方式，既增加续航里程，又降低换电的难度，无需去换电站，大大节约了用户的时间。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN208385502U
公开(公告)日：2019-01-15
申请号：CN201821187447.4
申请日：2018-07-24
Applicant: 爱驰汽车有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种蓄电池托盘装置，包括蓄电池托盘(4)，蓄电池托盘(4)上设置有蓄电池(2)、控制器(1)和继电器盒(3)，通过将蓄电池(2)、控制器(1)和电器盒(3)设置在同一个蓄电池托盘(4)上，以节省了蓄电池托盘的空间和数量。本实用新型的一种蓄电池托盘装置，占用空间小，支架个数少，降低成本，解决空间紧凑问题。
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公开(公告)号：CN208906690U
公开(公告)日：2019-05-28
申请号：CN201821140130.5
申请日：2018-07-18
Applicant: 爱驰汽车有限公司
IPC: B60K11/02
Abstract: 本实用新型提供一种用于汽车膨胀水壶的安装结构，其包括：设于汽车机舱内且与车体相连的第一安装板，在第一安装板上设有第一卡槽和第二卡槽，第一卡槽包括拆装段和卡止段；与膨胀水壶相连的第二安装板，在第二安装板上设有与第一卡槽相配合的第一卡钩和与第二卡槽相配合的第二卡钩；当第二安装板上的第一卡钩插入到第一安装板的第一卡槽的拆装段内后，第一卡钩能够从拆装段内滑入到卡止段内并与第一卡槽相卡接，此时，第二安装板上的第二卡钩已进入第一安装板的第二卡槽内并与第二卡槽相卡接，使得第一安装板和第二安装板在这两种卡接的协同作用下无法自行脱离。本实用新型能够有效减少膨胀水壶的安装工序，实现汽车膨胀水壶的快速安装。
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公开(公告)号：CN208698472U
公开(公告)日：2019-04-05
申请号：CN201821523028.3
申请日：2018-09-18
Applicant: 爱驰汽车有限公司
Abstract: 本实用新型提供了电动车，包括：第一电池包连接一车载充电器；安装槽形成于电动车后备箱的行李箱地板之下的车架；第二电池包可拆卸的设置在安装槽中，第二电池包至少包括：电池包壳体可拆卸地与安装槽连接；接线板连接于电池包壳体的底部；电池芯分别连接到接线板；以及两根高压线束的第一端连接车载充电器，第二端穿过安装槽和电池包壳体，电连接接线板；车载充电器实时监测车载电动机的电机需求功率、第一电池包和第二电池包的输出功率，并选择第一电池包和第二电池包中的至少一个向车载电动机供电。本实用新型通过局部更换的方式，既增加续航里程，又降低换电的难度，无需去换电站，大大节约了用户的时间。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN213354624U
公开(公告)日：2021-06-04
申请号：CN201821158581.1
申请日：2018-07-18
Applicant: 爱驰汽车有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种电动汽车用充电装置，充电装置设置在电动汽车中大灯的底部或翼子板或加油口处，包括：装饰盖座(4)，设置在电动汽车上车身钣金(3)的前侧；充电座(1)，设置在车身钣金(3)的后侧，包括快充充电座(11)和慢充充电座(12)；其中：充电座(1)与车身钣金(3)之间设置有用于密封的第一密封圈(21)，装饰盖座(4)与车身钣金(3)之间设置有用于密封的第二密封圈(22)。本实用新型的一种电动汽车用充电装置，将快充和慢充并排集成在一起位于同一个法兰面上，减少了充电口盖和车身支架，做到占用空间最小化；通过车身钣金与充电座、装饰盖座之间的密封圈，能够满足IP67的防护要求。
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