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公开(公告)号：CN109415789B
公开(公告)日：2021-11-30
申请号：CN201780043025.1
申请日：2017-07-18
Abstract: 在该CVT滑轮用钢材中，由下述式(1)定义的Fn1满足13.9≤Fn1≤15.5，由下述式(2)定义的Fn2满足1.20≤Fn2≤4.35。Fn1＝7×Cr‑6×Si+4×Mn···(1)，Fn2＝Al×N×104···(2)。
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公开(公告)号：CN102112782A
公开(公告)日：2011-06-29
申请号：CN200980120328.4
申请日：2009-09-29
CPC classification number: F16H61/66272
Abstract: 一种动力传递装置在CVT的从动油缸上未设置解除室，并且油压回路构成为主压(PL)直接作用在从动油缸上，主压(PL)经由控制阀流进、流出主动油缸；在车速(V)小于规定车速(Vref)时，利用实现低耗油量的动作线(A)设定下限转速(Nmin)，在车速(V)为规定车速(Vref)以上时，利用向高于动作线(A)的转速的一侧移动的动作线(B)设定输入轴的下限转速(Nmin)，以设定基于输出轴上的扭矩所需要的次级压(Pss)而设定的主压(PL)来实现的变速比，并且在该下限转速(Nmin)的范围内改变变速比(输入转速)。
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公开(公告)号：CN102112782B
公开(公告)日：2014-02-26
申请号：CN200980120328.4
申请日：2009-09-29
CPC classification number: F16H61/66272
Abstract: 一种动力传递装置在CVT的从动油缸上未设置解除室，并且油压回路构成为主压(PL)直接作用在从动油缸上，主压(PL)经由控制阀流进、流出主动油缸；在车速(V)小于规定车速(Vref)时，利用实现低耗油量的动作线(A)设定下限转速(Nmin)，在车速(V)为规定车速(Vref)以上时，利用向高于动作线(A)的转速的一侧移动的动作线(B)设定输入轴的下限转速(Nmin)，以设定基于输出轴上的扭矩所需要的次级压(Pss)而设定的主压(PL)来实现的变速比，并且在该下限转速(Nmin)的范围内改变变速比(输入转速)。
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公开(公告)号：CN101842614B
公开(公告)日：2012-11-21
申请号：CN200980100890.0
申请日：2009-02-19
CPC classification number: F16H55/56
Abstract: 本发明是使用相同形状的环状构件(32)构成安装在输入轴(22)上的固定滑轮和可动滑轮，该可动滑轮安装于以能够沿轴向自由滑动的方式支撑在输入轴(22)上的圆筒构件(36)上。由此，能够使固定滑轮和可动滑轮通用化，使构成部件的形状比较单一而成形变得容易。其结果，能够进一步提高生产性。
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公开(公告)号：CN101490439B
公开(公告)日：2012-01-11
申请号：CN200780025978.1
申请日：2007-10-24
Applicant: 爱信艾达株式会社
CPC classification number: C23C8/22 , B23P15/00 , C21D1/00 , C21D1/84 , C23C8/80 , F16H55/56 , Y10T29/49456
Abstract: 根据本发明的制造带式无级变速器用滑轮构件(81)的制造方法，包括：成形工序，其通过对由钢制成的坯料施加锻造加工而制成具有滑轮面(815)的中间体；渗碳工序，其将中间体在渗碳气体中加热而进行渗碳处理；冷却工序，其按照至少直到中间体的温度通过A1相变点之前的冷却速度为20℃/秒以下的方式进行缓冷；淬火工序，其在将所需部分高频加热后进行水淬火；精加工工序，其实施磨削加工而制成为最终形状。冷却工序中，优选进行在将覆盖中间体的冷却气体减压低于大气压的状态下缓冷的减压缓冷。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101842614A
公开(公告)日：2010-09-22
申请号：CN200980100890.0
申请日：2009-02-19
CPC classification number: F16H55/56
Abstract: 本发明是使用相同形状的环状构件(32)构成安装在输入轴(22)上的固定滑轮和可动滑轮，该可动滑轮安装于以能够沿轴向自由滑动的方式支撑在输入轴(22)上的圆筒构件(36)上。由此，能够使固定滑轮和可动滑轮通用化，使构成部件的形状比较单一而成形变得容易。其结果，能够进一步提高生产性。
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公开(公告)号：CN109415789A
公开(公告)日：2019-03-01
申请号：CN201780043025.1
申请日：2017-07-18
CPC classification number: C21D1/06 , C21D9/00 , C22C38/00 , C22C38/18 , C22C38/40 , C23C8/22 , F16H9/12 , F16H55/56
Abstract: 在该CVT滑轮用钢材中，由下述式(1)定义的Fn1满足13.9≤Fn1≤15.5，由下述式(2)定义的Fn2满足1.20≤Fn2≤4.35。Fn1＝7×Cr-6×Si+4×Mn···(1)，Fn2＝Al×N×104···(2)。
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公开(公告)号：CN108019615A
公开(公告)日：2018-05-11
申请号：CN201711058355.6
申请日：2017-11-01
IPC: F16N13/20
Abstract: 本发明提供一种叶片式机油泵，包括：转子，其包括多个狭缝；壳体，其具有内周凸轮面，并在所述转子的旋转方向上区分设置随着所述转子的旋转而将机油吸入排出的第一泵部以及第二泵部；多个叶片，其分别被嵌入配置在所述转子的所述多个狭缝内；调压装置，其被构成为，与所述第一泵部的第一喷出压力相比而将所述第二泵部的第二喷出压力调压为低压。在所述壳体中设置有背压槽，所述背压槽被构成为，向所述狭缝的底部供给背压机油。
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公开(公告)号：CN104919214B
公开(公告)日：2018-04-06
申请号：CN201480004917.7
申请日：2014-02-14
Applicant: 爱信艾达株式会社
IPC: F16H9/18
CPC classification number: F16D13/76 , B60W10/02 , B60W10/107 , B60W30/18181 , F16H9/18 , F16H55/56 , F16H63/065
Abstract: 动力传递装置(20)具有能够使CVT(40)的第二轴(44)和车轴(79)连接并且能够解除两者的连接的油压式离合器(80)，CVT(40)的次级带轮(45)具有：可动轮(452)，由第二轴(44)支撑并且能够自由移动；次级活塞(51)，与第二轴(44)一体旋转并和可动轮(452)一起构成第二油压促动器(48)，第二油压促动器(48)的次级活塞(51)用于划分形成油压式离合器(80)的接合侧油室(87)。
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公开(公告)号：CN101490439A
公开(公告)日：2009-07-22
申请号：CN200780025978.1
申请日：2007-10-24
Applicant: 爱信艾达株式会社
CPC classification number: C23C8/22 , B23P15/00 , C21D1/00 , C21D1/84 , C23C8/80 , F16H55/56 , Y10T29/49456
Abstract: 根据本发明的制造带式无级变速器用滑轮构件(81)的制造方法，包括：成形工序，其通过对由钢制成的坯料施加锻造加工而制成具有滑轮面(815)的中间体；渗碳工序，其将中间体在渗碳气体中加热而进行渗碳处理；冷却工序，其按照至少直到中间体的温度通过A1相变点之前的冷却速度为20℃/秒以下的方式进行缓冷；淬火工序，其在将所需部分高频加热后进行水淬火；精加工工序，其实施磨削加工而制成为最终形状。冷却工序中，优选进行在将覆盖中间体的冷却气体减压低于大气压的状态下缓冷的减压缓冷。
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