-
公开(公告)号：CN101707901B
公开(公告)日：2013-12-18
申请号：CN200880020354.5
申请日：2008-12-19
CPC classification number: F16H57/0423 , F16H57/0427 , F16H57/0493 , Y10T74/19991 , Y10T74/2188
Abstract: 一种动力传递装置(20)，包括：差速器齿圈(65)，在装载在车辆上时在齿轮机构(60)所包括的齿轮中位于箱体(21)内的最下侧，并且在车轴正转时将箱体(21)内底部的工作流体不沿着箱体(21)的内壁面而向箱体内部的中央搅起；间隔壁(21w)，从箱体(21)的内底部向上方延伸，在箱体内部的中央侧包围差速器齿圈(65)的外周一部分；润滑流路(32a)，用于使被差速器齿圈(65)搅起并且通过齿轮机构(60)进行运动的工作流体导入进退切换单元(35)。
-
公开(公告)号：CN102112782A
公开(公告)日：2011-06-29
申请号：CN200980120328.4
申请日：2009-09-29
CPC classification number: F16H61/66272
Abstract: 一种动力传递装置在CVT的从动油缸上未设置解除室，并且油压回路构成为主压(PL)直接作用在从动油缸上，主压(PL)经由控制阀流进、流出主动油缸；在车速(V)小于规定车速(Vref)时，利用实现低耗油量的动作线(A)设定下限转速(Nmin)，在车速(V)为规定车速(Vref)以上时，利用向高于动作线(A)的转速的一侧移动的动作线(B)设定输入轴的下限转速(Nmin)，以设定基于输出轴上的扭矩所需要的次级压(Pss)而设定的主压(PL)来实现的变速比，并且在该下限转速(Nmin)的范围内改变变速比(输入转速)。
-
公开(公告)号：CN102112782B
公开(公告)日：2014-02-26
申请号：CN200980120328.4
申请日：2009-09-29
CPC classification number: F16H61/66272
Abstract: 一种动力传递装置在CVT的从动油缸上未设置解除室，并且油压回路构成为主压(PL)直接作用在从动油缸上，主压(PL)经由控制阀流进、流出主动油缸；在车速(V)小于规定车速(Vref)时，利用实现低耗油量的动作线(A)设定下限转速(Nmin)，在车速(V)为规定车速(Vref)以上时，利用向高于动作线(A)的转速的一侧移动的动作线(B)设定输入轴的下限转速(Nmin)，以设定基于输出轴上的扭矩所需要的次级压(Pss)而设定的主压(PL)来实现的变速比，并且在该下限转速(Nmin)的范围内改变变速比(输入转速)。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101707902B
公开(公告)日：2013-09-25
申请号：CN200880020424.7
申请日：2008-12-19
CPC classification number: F16H57/0423 , F16H57/0427 , F16H57/0493 , Y10T74/19991 , Y10T74/2188
Abstract: 一种动力传递装置(20)，包括：差速器齿圈(65)，在装载于车辆上时在齿轮机构(60)所包括的齿轮中位于箱体(21)内的最下侧，并且在车轴正转时将箱体(21)内底部的工作流体不沿着箱体(21)的内壁面而向箱体内部的中央搅起；副轴驱动齿轮(61)，在装载于车辆上时在齿轮机构(60)所包括的齿轮中位于箱体(21)内的最上侧，与差速器齿圈(65)向同一方向旋转；润滑流路(32a)，用于使通过齿轮机构(60)运送的工作流体导入进退切换单元(35)；导向壁(21g)，包围副轴驱动齿轮(61)外周的一部分，将被齿轮机构(61)运送的工作流体引导至作为润滑流路(32a)入口的孔部(31a)。
-
公开(公告)号：CN102016359B
公开(公告)日：2013-11-13
申请号：CN200980115463.X
申请日：2009-09-24
IPC: F16H9/18 , F16H57/021 , F16H57/035 , F16C35/067
CPC classification number: F16H9/18 , F16C35/067 , F16C2361/63 , F16H57/021 , F16H57/031 , F16H57/035
Abstract: 在收容了带式无级变速器的后壳(11c)上，在从通过主轴(22)及副轴(32)的轴中心的轴中心面α偏离的区域形成螺栓孔，将对支承各轴的轴承的外圈进行按压的止动板(27、37)通过插入于螺栓孔中的螺栓(28、38)进行安装固定，由此防止从止动板(27、37)作用在轴承的外圈上的约束力变大的螺栓安装位置附近的区域与沿着轴中心面α作用由带的张力、离心力产生的力的区域重合，从而即使在轴承受过大的力时，也能允许外圈在安装公差范围内的微小弹性变形、移动。
-
公开(公告)号：CN102016359A
公开(公告)日：2011-04-13
申请号：CN200980115463.X
申请日：2009-09-24
IPC: F16H57/02 , F16C35/077 , F16H9/12
CPC classification number: F16H9/18 , F16C35/067 , F16C2361/63 , F16H57/021 , F16H57/031 , F16H57/035
Abstract: 在收容了带式无级变速器的后壳(11c)上，在从通过主轴(22)及副轴(32)的轴中心的轴中心面α偏离的区域形成螺栓孔，将对支承各轴的轴承的外圈进行按压的止动板(27、37)通过插入于螺栓孔中的螺栓(28、38)进行安装固定，由此防止从止动板(27、37)作用在轴承的外圈上的约束力变大的螺栓安装位置附近的区域与沿着轴中心面α作用由带的张力、离心力产生的力的区域重合，从而即使在轴承受过大的力时，也能允许外圈在安装公差范围内的微小弹性变形、移动。
-
公开(公告)号：CN101707902A
公开(公告)日：2010-05-12
申请号：CN200880020424.7
申请日：2008-12-19
CPC classification number: F16H57/0423 , F16H57/0427 , F16H57/0493 , Y10T74/19991 , Y10T74/2188
Abstract: 一种动力传递装置(20)，包括：差速器齿圈(65)，在装载于车辆上时在齿轮机构(60)所包括的齿轮中位于箱体(21)内的最下侧，并且在车轴正转时将箱体(21)内底部的工作流体不沿着箱体(21)的内壁面而向箱体内部的中央搅起；副轴驱动齿轮(61)，在装载于车辆上时在齿轮机构(60)所包括的齿轮中位于箱体(21)内的最上侧，与差速器齿圈(65)向同一方向旋转；润滑流路(32a)，用于使通过齿轮机构(60)运送的工作流体导入进退切换单元(35)；导向壁(21g)，包围副轴驱动齿轮(61)外周的一部分，将被齿轮机构(61)运送的工作流体引导至作为润滑流路(32a)入口的孔部(31a)。
-
公开(公告)号：CN101707901A
公开(公告)日：2010-05-12
申请号：CN200880020354.5
申请日：2008-12-19
CPC classification number: F16H57/0423 , F16H57/0427 , F16H57/0493 , Y10T74/19991 , Y10T74/2188
Abstract: 一种动力传动装置(20)，包括：差速器齿圈(65)，在装载在车辆上时在齿轮机构(60)所包括的齿轮中位于箱体(21)内的最下侧，并且在车轴正转时将箱体(21)内底部的工作流体不沿着箱体(21)的内壁面而向箱体内部的中央搅起；间隔壁(21w)，从箱体(21)的内底部向上方延伸，在箱体内部的中央侧包围差速器齿圈(65)的外周一部分；润滑流路(32a)，用于使被差速器齿圈(65)搅起并且通过齿轮机构(60)进行运动的工作流体导入进退切换单元(35)。
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
8
records
(took 0.044 seconds)
