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公开(公告)号：CN107444206B
公开(公告)日：2021-03-02
申请号：CN201710178205.2
申请日：2017-03-23
Abstract: 本发明提供车座的空气压力控制方法以及装置。用于车座(1)的空气压力控制方法包括：间歇地反复检测设置于上述车座(1)的内侧的空气袋(10)的内压；基于检测值与目标值的差压修正上述空气袋(10)的内压；以及随着从车辆启动开始的时间经过将上述内压的检测间隔加长。
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公开(公告)号：CN109789818A
公开(公告)日：2019-05-21
申请号：CN201780061483.8
申请日：2017-09-28
Abstract: 本发明涉及车辆用座椅装置以及车辆座椅的空气压力控制方法。作为压送控制部的控制装置驱动空气泵来向设置在座椅的内侧的按摩用的空气袋压送空气。另外，作为扩缩控制部的控制装置执行按摩控制，在按摩控制中，通过控制在连接空气泵与空气袋之间的第二流路(的支线)设置的吸排气阀的动作来在保持驱动空气泵的状态下使空气袋扩缩。另外，作为减压控制部的控制装置在按摩控制的执行中，在使空气袋收缩的状态下，开放设置在吸排气阀的上游侧的排气阀。
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公开(公告)号：CN107444206A
公开(公告)日：2017-12-08
申请号：CN201710178205.2
申请日：2017-03-23
Abstract: 本发明提供车座的空气压力控制方法以及装置。用于车座(1)的空气压力控制方法包括：间歇地反复检测设置于上述车座(1)的内侧的空气袋(10)的内压；基于检测值与目标值的差压修正上述空气袋(10)的内压；以及随着从车辆启动开始的时间经过将上述内压的检测间隔加长。
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公开(公告)号：CN109789827A
公开(公告)日：2019-05-21
申请号：CN201780061222.6
申请日：2017-10-05
Abstract: 一种车辆用座椅装置，具备：再现控制部(60a)，构成为基于内压目标值来使设置于座椅的空气袋扩张；乘客感测部(60b)，构成为感测乘客正就坐于座椅的就坐状态；体格感测部(60c)，构成为感测乘客的体格；以及修正量运算部(60d)，构成为基于乘客的体格来对用于在乘客未就坐于座椅的非就坐状态下修正内压目标值的修正量(α)进行运算。
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公开(公告)号：CN119705232A
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN202411330101.5
申请日：2024-09-24
Abstract: 本公开的一个方面提供一种交通工具用座椅，其具备电动马达、可动部、操作开关、以及控制部。所述可动部构成为，通过接收来自所述电动马达的驱动力，而沿着与所述电动马达的旋转方向相对应的方向移动。所述控制部响应于所述操作开关正在输出接通信号，而使所述电动马达沿着第1旋转方向旋转。所述控制部构成为，响应于所述控制部在第1预先设定时间检测到所述可动部处于其移动受阻状态，而执行反转控制。在所述反转控制中，所述控制部使所述电动马达沿着与所述第1旋转方向相反的第2旋转方向进行旋转。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107539167B
公开(公告)日：2019-11-05
申请号：CN201710456820.5
申请日：2017-06-16
Applicant: 爱信精机株式会社
Abstract: 一种车辆座椅的气压控制装置，该气压控制装置包括：凸起形状形成单元(50)，该凸起形状形成单元配置成通过使构造成设置在座椅(1)内的气袋(10)膨胀而在座椅表面(1s)上形成凸起形状；凸起形状移动单元(50)，该凸起形状移动单元(50)配置成通过使在沿着座椅表面的方向上排列的多个气袋沿气袋的布置方向顺序地膨胀及收缩而使由每个对应的气袋在座椅表面上形成的凸起形状的位置移动；以及泵送容量调节单元(50)，该泵送容量调节单元(50)配置成在凸起形状的形成位置移动时使将空气泵送到每个气袋中的气泵(31)的泵送容量随着对应的凸起形状的突出量(X)的增大而增大。本公开还提供了一种相应的车辆座椅的气压控制方法。
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公开(公告)号：CN107539167A
公开(公告)日：2018-01-05
申请号：CN201710456820.5
申请日：2017-06-16
Applicant: 爱信精机株式会社
Abstract: 一种车辆座椅的气压控制装置，该气压控制装置包括：凸起形状形成单元(50)，该凸起形状形成单元配置成通过使构造成设置在座椅(1)内的气袋(10)膨胀而在座椅表面(1s)上形成凸起形状；凸起形状移动单元(50)，该凸起形状移动单元(50)配置成通过使在沿着座椅表面的方向上排列的多个气袋沿气袋的布置方向顺序地膨胀及收缩而使由每个对应的气袋在座椅表面上形成的凸起形状的位置移动；以及泵送容量调节单元(50)，该泵送容量调节单元(50)配置成在凸起形状的形成位置移动时使将空气泵送到每个气袋中的气泵(31)的泵送容量随着对应的凸起形状的突出量(X)的增大而增大。本公开还提供了一种相应的车辆座椅的气压控制方法。
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公开(公告)号：CN107539181B
公开(公告)日：2020-08-25
申请号：CN201710457706.4
申请日：2017-06-16
Applicant: 爱信精机株式会社
Abstract: 一种车辆座椅装置，包括：多个气袋(10、11‑16)，所述多个气袋(10、11‑16)构造成设置在座椅(1)的内部；流路(L)，所述流路(L)具有用于与每个所述气袋连通的共用部段(LC)；多个进气阀(25)，所述多个进气阀(25)中的每个进气阀在将空气泵送到每个所述气袋中时布置在位于每个所述气袋上游的流路位置处；多个排气阀(26)，所述多个排气阀(26)布置在与所述共用部段连通的流路位置处；以及控制装置(30)，所述控制装置(30)构造成控制所述进气阀和所述排气阀的操作，其中，所述控制装置在将每个所述气袋的内部空气排出时通过选择性地打开所述排气阀来调节所述内部空气的排出速度。
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公开(公告)号：CN109153347A
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201780029577.7
申请日：2017-03-27
Applicant: 爱信精机株式会社
Abstract: 车辆座椅的空气压力控制装置(35)具备压送控制部(35b)、开闭控制部(35c)以及余压排气控制部(35d)。压送控制部(35b)通过驱动空气泵(31)向设置在座椅(1)的内侧的空气袋(10、20)压送空气。开闭控制部(35c)对设置于与空气袋(10、20)连通的空气的流路上的进气阀(42、44)进行开闭。余压排气控制部(35d)在空气泵(31)的驱动停止后，通过开放比进气阀(42、44)靠近流路的上游侧设置的排气阀(43)，从流路排出被密封于处于闭状态的进气阀(42、44)的上游侧的空气。
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公开(公告)号：CN107539181A
公开(公告)日：2018-01-05
申请号：CN201710457706.4
申请日：2017-06-16
Applicant: 爱信精机株式会社
Abstract: 一种车辆座椅装置，包括：多个气袋(10、11-16)，所述多个气袋(10、11-16)构造成设置在座椅(1)的内部；流路(L)，所述流路(L)具有用于与每个所述气袋连通的共用部段(LC)；多个进气阀(25)，所述多个进气阀(25)中的每个进气阀在将空气泵送到每个所述气袋中时布置在位于每个所述气袋上游的流路位置处；多个排气阀(26)，所述多个排气阀(26)布置在与所述共用部段连通的流路位置处；以及控制装置(30)，所述控制装置(30)构造成控制所述进气阀和所述排气阀的操作，其中，所述控制装置在将每个所述气袋的内部空气排出时通过选择性地打开所述排气阀来调节所述内部空气的排出速度。
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