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公开(公告)号：CN101994416B
公开(公告)日：2014-06-11
申请号：CN201010259137.0
申请日：2010-08-18
Applicant: 爱信精机株式会社
CPC classification number: E05B79/06 , E05B85/16 , Y10T292/0894 , Y10T292/57
Abstract: 一种用于车辆的门把手装置(10)，具有框架(11)和把手(21)，包括：旋转运动连接部(24，51)，其一体地形成于框架和把手中的一个处；接触壁部(15，31，61)，其一体地形成于框架和把手中的另一个处，并且限制把手朝向该把手的把手纵向方向上的一个端部的位移；以及突出部(17，32，41，62)，其一体地形成于框架和把手中的另一个处，其在突出部挤压接触旋转运动连接部时弹性地可变形，以允许把手朝向一个端部可滑动地位移，其在撤销挤压接触时弹性地返回至初始位置，以限制把手朝向该把手的纵向方向上的另一个端部的滑动位移，并且，其以与接触壁部相联合的方式支撑旋转运动连接部。
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公开(公告)号：CN101994416A
公开(公告)日：2011-03-30
申请号：CN201010259137.0
申请日：2010-08-18
Applicant: 爱信精机株式会社
CPC classification number: E05B79/06 , E05B85/16 , Y10T292/0894 , Y10T292/57
Abstract: 一种用于车辆的门把手装置(10)，具有框架(11)和把手(21)，包括：旋转运动连接部(24，51)，其一体地形成于框架和把手中的一个处；接触壁部(15，31，61)，其一体地形成于框架和把手中的另一个处，并且限制把手朝向该把手的把手纵向方向上的一个端部的位移；以及突出部(17，32，41，62)，其一体地形成于框架和把手中的另一个处，其在突出部挤压接触旋转运动连接部时弹性地可变形，以允许把手朝向一个端部可滑动地位移，其在撤销挤压接触时弹性地返回至初始位置，以限制把手朝向该把手的纵向方向上的另一个端部的滑动位移，并且，其以与接触壁部相联合的方式支撑旋转运动连接部。
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公开(公告)号：CN208089051U
公开(公告)日：2018-11-13
申请号：CN201690001149.4
申请日：2016-07-11
Applicant: 爱信精机株式会社
Inventor： 坂本瑞弥
Abstract: 本实用新型提供一种车用外侧手柄装置，其能够将用于将曲柄支承为能够旋转的支承部件以相对于车内外方向和上下方向二者正交的方向不晃动的方式安装于外板的固定孔。支承部件具备：抵接部，其与第一被抵接部抵接，该第一被抵接部在设置于外板或者固定部件的固定孔的内周面形成；和弹性变形部，其一边弹性变形一边与第二被抵接部接触并对支承部件施力使其向第一被抵接部侧移动，第二被抵接部以在相对于车内外方向和上下方向二者正交的方向相对于第一被抵接部分离的方式形成于固定孔的内周面。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN205445214U
公开(公告)日：2016-08-10
申请号：CN201490000834.6
申请日：2014-06-18
Applicant: 爱信精机株式会社
IPC: E05B79/06
Abstract: 本实用新型所涉及的车辆用车门把手装置(100)包括：第一框架(103)，其构成为安装于构成车辆车门(101)的车门外侧面板(102)；外侧把手(110)，其以设置于第一端部(110a)与第一框架之间的铰链机构(112)为中心借助把手操作向车辆车门(101)的车内方向或者车外方向旋转；基座部件(120)，其对外侧把手(110)的第二端部(110b)进行保持；双臂曲柄(131)，其分别与外侧把手(110)以及车门锁定机构(140)连动地旋转；以及第二框架(106)，其在预先保持于车门外侧面板(102)的状态下朝向基座部件(120)进行滑动动作而与基座部件(120)卡合，从而将基座部件安装于车门外侧面板(102)。由此，能够实现提高将具备外侧把手的车辆用车门把手装置向车辆车门组装时的组装性。
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公开(公告)号：CN206844876U
公开(公告)日：2018-01-05
申请号：CN201590001021.3
申请日：2015-09-24
Applicant: 爱信精机株式会社
CPC classification number: E05B79/04 , B60J5/04 , E05B77/34 , E05B79/02 , E05B79/06 , E05B85/16 , F16B2019/006
Abstract: 本实用新型提供一种车辆用门把手装置，针对车辆用门把手装置的双件构造的外侧把手，提供一种对于以低成本实现将树脂制的两个把手部件以一体状固定的固定机构有效的技术。本实用新型所涉及的车辆用门把手装置包含借助固定机构将树脂制的第一把手部件与比第一把手部件靠车内侧的树脂制的第二把手部件以一体状固定而构成的外侧把手，固定机构由设置于第二把手部件并间隔规定空间相互对置配置的一对卡合爪、设置于第一把手部件并具有能供一对卡合爪插入的卡合孔的基座部以及被插入处于插入于基座部的卡合孔的状态的一对卡合爪之间的空间的作为止动部件的金属制的自攻螺钉构成。
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公开(公告)号：CN204163476U
公开(公告)日：2015-02-18
申请号：CN201390000359.8
申请日：2013-03-25
Applicant: 爱信精机株式会社
CPC classification number: E05B85/16 , E05B17/0012 , E05B79/08 , E05B85/10 , E05B85/14 , Y10T292/57
Abstract: 本实用新型提供车辆用门把手装置，具有框架，其以固定于车辆用门的门板的车辆内侧的方式构成，并形成有支承孔；连杆，其具有能够转动地支承在框架的支承孔的轴部，经由轴部以能够转动的方式组装于框架并且被施力部件向一方施加旋转作用力；外部把手，其以安装于门板的方式构成，具有与连杆卡合的卡合部，经由卡合部使连杆克服施力部件的旋转作用力而转动。轴部在轴部的旋转轴方向的一侧端部设置有向另一侧端部侧凹陷的槽部，并且具有形成于轴部的外周面且沿槽部的延伸方向延伸的引导部。框架具有能够从与旋转轴方向不同的方向插通于槽部的槽卡合部，并且能够从与旋转轴方向不同的方向插通引导部的开口与支承孔连续地形成。在支承孔与轴部的支承状态下，槽部与开口向彼此不同的方向延伸。
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公开(公告)号：CN213015869U
公开(公告)日：2021-04-20
申请号：CN202020979355.0
申请日：2020-06-02
Applicant: 爱信精机株式会社
Abstract: 本实用新型提供一种车门手柄装置，能够抑制部件成本上升并且能够防止螺栓的紧固力的降低。车门手柄装置(100)具有：配置于车门外板(11)的车内侧的树脂材料制的基架(20)、配置于车门外板(11)的车外侧的前侧衬垫部件(30)、金属材料制的且具有基架卡合部(40b)和第一面板卡合部(40a)的第一紧固部件(40)、以及金属材料制的且具有第二面板卡合部(41a)和被前侧衬垫部件(30)保持的被保持部(41b)的第二紧固部件(41)，第一紧固部件(40)与第二紧固部件(41)被紧固，第一面板卡合部(40a)与第二面板卡合部(41a)夹住车门外板(11)，基架卡合部(40b)与基架(20)卡合。
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公开(公告)号：CN205445212U
公开(公告)日：2016-08-10
申请号：CN201490000835.0
申请日：2014-06-18
Applicant: 爱信精机株式会社
Abstract: 本实用新型提供车辆用门把手装置。本实用新型的车辆用门把手装置具备以防止在车辆的碰撞时车门被打开的方式构成的门打开防止机构，门打开防止机构包含：旋转杆，其在双臂曲柄设置为能够旋转，并且通过螺旋弹簧的弹性作用力被绕旋转轴朝向初始位置施力；以及锁止销，其设置于基体部件，通过允许与在车辆的非碰撞时利用螺旋弹簧的弹性作用力设定于初始位置的旋转杆的相对动作，从而允许双臂曲柄的旋转，另一方面，通过限制与利用在车辆的碰撞时在车辆产生的惯性力克服螺旋弹簧的弹性作用力绕旋转轴从初始位置旋转至锁止位置的旋转杆的相对动作，从而阻止与门锁机构从门锁止状态切换为门锁止解除状态的动作连动的双臂曲柄的旋转。由此，能够可靠地防止在车辆碰撞时车门被打开。
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