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公开(公告)号：CN113775748B
公开(公告)日：2022-09-23
申请号：CN202111032004.4
申请日：2021-09-03
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
Abstract: 本发明涉及工程机械领域，公开了一种车辆动力传动装置控制方法、控制系统及工程车辆。本发明提供的车辆动力传动装置控制方法及控制系统，松开油门后车辆段内行驶时，根据实际车速、发动机实际转速和机械变速器的当前挡位所对应的机械速比计算液力变速器的理论液力速比；控制液力变速器，使车辆按照比理论液力速比所对应车速小的车速行驶，实现利用倒拖减小车速，发动机不会出现一会儿提供动力，一会儿倒拖的状况。本发明提供的工程车辆，采用上述的车辆动力传动装置控制方法，能够实现松开油门后车辆在段内倒拖减速行驶，不提供动力，避免了发动机一会儿提供动力，一会儿倒拖的状况发生。
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公开(公告)号：CN114936378A
公开(公告)日：2022-08-23
申请号：CN202210303306.9
申请日：2022-03-25
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
Abstract: 本申请提供了一种内存地址的处理方法、处理装置、处理器与电子设备，该方法包括：根据变量名称，从目标文件中提取对应的预定内存地址，目标文件为MAP文件或者ELF文件，变量名称为ECU内部数据单元标定的变量的名称，预定内存地址为对应的变量名称的物理地址；根据第一标识信息、第二标识信息和预定内存地址，生成目标内存地址，其中，第一标识信息表征目标内存地址的生成时间，第二标识信息表征目标内存地址的失效时间；将目标内存地址存储至A2L文件，本方案保证了得到的A2L文件的安全性较高，从而解决了现有技术中难以避免A2L文件流失导致关键信息泄露的问题。
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公开(公告)号：CN113775748A
公开(公告)日：2021-12-10
申请号：CN202111032004.4
申请日：2021-09-03
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
Abstract: 本发明涉及工程机械领域，公开了一种车辆动力传动装置控制方法、控制系统及工程车辆。本发明提供的车辆动力传动装置控制方法及控制系统，松开油门后车辆段内行驶时，根据实际车速、发动机实际转速和机械变速器的当前挡位所对应的机械速比计算液力变速器的理论液力速比；控制液力变速器，使车辆按照比理论液力速比所对应车速小的车速行驶，实现利用倒拖减小车速，发动机不会出现一会儿提供动力，一会儿倒拖的状况。本发明提供的工程车辆，采用上述的车辆动力传动装置控制方法，能够实现松开油门后车辆在段内倒拖减速行驶，不提供动力，避免了发动机一会儿提供动力，一会儿倒拖的状况发生。
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公开(公告)号：CN113071433A
公开(公告)日：2021-07-06
申请号：CN202110307334.3
申请日：2021-03-23
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
IPC: B60R16/023 , B60G17/015 , B67D7/04 , F01N11/00
Abstract: 本申请公开了一种高硫柴油加注地点定位方法及装置，获取车辆的车载终端发送的车辆运行信息。在检测到车辆的运行状态为SCR硫中毒故障的情况下，将车辆标识为目标车辆。从目标车辆所途经的各个燃油加注地点中，筛选出可疑地点。在检测到未来预设时间段内，在可疑地点内执行燃油加注行为的非目标车辆的运行状态为SCR硫中毒故障的情况下，确定可疑地点为高硫燃油加注地点。在检测到可疑地点包含有可疑车辆的情况下，确定可疑地点为高硫燃油加注地点。可见，基于本申请所述的方法，能够利用车辆的车辆运行信息，实现高硫燃油加注地点的有效定位，相较于现有技术，无需人工干预，既方便又有效。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114815702A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202210506216.X
申请日：2022-05-10
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
IPC: G05B19/042 , G06F8/71
Abstract: 本发明实施例公开了一种车辆电子控制单元、运行方法、车辆电气系统及车辆。车辆电子控制单元包括：操作数据记录模块，用于获取并记录软件版本信息以及通过通讯总线传输的报文，并通过报文确定通讯类型，根据各个通讯类型的通讯次数记录日志。操作数据记录模块包括数据读取端口，用于读取记录的日志、软件版本信息和报文。本发明实施例通过操作数据记录模块对ECU的软件版本信息、报文和日志等信息进行实时记录。当ECU刷死时，可以通过数据读取端口读取ECU运行期间记录下的信息。便于根据ECU运行记录分析ECU刷死的时间、原因及刷死时的状态等信息。为ECU刷死的分析提供了重要依据，提高了分析效率，降低了人力成本。
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公开(公告)号：CN113071433B
公开(公告)日：2022-04-26
申请号：CN202110307334.3
申请日：2021-03-23
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
IPC: B60R16/023 , B60G17/015 , B67D7/04 , F01N11/00
Abstract: 本申请公开了一种高硫柴油加注地点定位方法及装置，获取车辆的车载终端发送的车辆运行信息。在检测到车辆的运行状态为SCR硫中毒故障的情况下，将车辆标识为目标车辆。从目标车辆所途经的各个燃油加注地点中，筛选出可疑地点。在检测到未来预设时间段内，在可疑地点内执行燃油加注行为的非目标车辆的运行状态为SCR硫中毒故障的情况下，确定可疑地点为高硫燃油加注地点。在检测到非目标车辆的运行状态不为SCR硫中毒故障，且可疑地点包含有可疑车辆的情况下，确定可疑地点为高硫燃油加注地点。可见，基于本申请所述的方法，能够利用车辆的车辆运行信息，实现高硫燃油加注地点的有效定位，相较于现有技术，无需人工干预，既方便又有效。
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公开(公告)号：CN217279362U
公开(公告)日：2022-08-23
申请号：CN202220865554.8
申请日：2022-04-14
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本实用新型公开了一种通信总线电阻调节电路、装置以及车辆，通信总线包括第一走线和第二走线，调节电路包括电压采集模块、信号放大模块、控制器和可变电阻器；电压采集模块的输入端分别与第一走线、第二走线电连接，电压采集模块的输出端与信号放大模块的输入端电连接；控制器的输入端与信号放大模块的输出端电连接，控制器的输出端与可变电阻器的调节端电连接；可变电阻器的第一输出端与第一走线电连接，第二输出端与第二走线电连接，保证第一走线和第二走线之间的电压在预设范围内，如此，当通信总线为CAN总线，能够保证CANH线和CANL线之间的电压在预设范围内，从而能够保证CAN总线能够正常通信，即保证CAN总线的通信质量。
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公开(公告)号：CN214799897U
公开(公告)日：2021-11-19
申请号：CN202120963123.0
申请日：2021-05-06
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
Abstract: 本实用新型实施例公开了一种网联终端测试设备。该网联终端测试设备包括上位机、功能测试模块和多个与网联终端连接的外置接口；所述上位机通过内置接线线束与所述功能测试模块电连接；所述上位机，用于发送功能测试指令，所述功能测试指令用于控制所述功能测试模块对所述网联终端进行功能测试；所述功能测试模块，用于根据所述功能测试指令生成测试结果，并将所述测试结果反馈至所述上位机。本实用新型实施例的技术方案，以实现简化测试过程，提高测试效率和测试结果的准确性。
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公开(公告)号：CN112433750A
公开(公告)日：2021-03-02
申请号：CN202011492943.2
申请日：2020-12-17
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明实施例提供一种车载终端应用程序升级方法、装置、设备、介质及产品，该方法包括：若监测到满足车载终端升级条件，则确定车载终端中应用程序的旧版本信息和待升级到新版本信息；根据旧版本信息和新版本信息调用旧版本应用程序文件及第一新版本应用程序文件；将旧版本应用程序文件与第一新版本应用程序文件进行对比，获取差异数据及差异数据相关信息；将差异数据及差异数据相关信息发送给车载终端，以使车载终端根据差异数据及差异数据相关信息对旧版本应用程序文件进行更新，获得第二新版本应用程序文件，并根据第二新版本应用程序文件进行应用程序升级，节约了下载资源，提高了升级效率，并且还提高了旧版本应用程序文件的利用率。
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