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公开(公告)号：CN222361255U
公开(公告)日：2025-01-17
申请号：CN202420073192.8
申请日：2024-01-10
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 博杜安(潍坊)动力有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机装配托盘，属于发动机生产领域。托盘包括：盘体；垫块，多块所述垫块与所述盘体可拆卸连接，所述垫块设置于所述盘体正面的两侧，所述垫块开设有装配孔，同侧所述垫块之间以不同间隔排布。解决了当前的发动机托盘存在的泛用性较差的技术问题。
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公开(公告)号：CN220972225U
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN202322859820.3
申请日：2023-10-24
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 博杜安(潍坊)动力有限公司
IPC: B25B27/00
Abstract: 本申请属于凸轮轴安装技术领域，公开了一种多机型凸轮轴装配辅助工装，包括导向柱，导向柱底部设有与凸轮轴适配的连接口，导向柱的顶部设有限位凸起，限位凸起以及连接口的中心轴线与导向柱的中心轴线重合，导向柱至少包括两个同轴设置的第一导向柱和第二导向柱，限位凸起包括分别设置于第一导向柱与第二导向柱的顶部的第一限位凸起与第二限位凸起，连接口包括分别设置于第一导向柱与第二导向柱底部的第一连接口与第二连接口，且第二限位凸起与第一连接口适配，第二连接口的内径大于第一连接口的内径。在导向柱的导向作用下完成凸轮轴的装配，不需要两个人配合就能完成对凸轮轴的导向和穿入，降低劳动强度且提高了工作效率。
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公开(公告)号：CN117685127B
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN202410157140.3
申请日：2024-02-04
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种发动机缸盖以及发动机，发动机缸盖设置有两个与蓬顶结构的进气侧表面连通的进气喉口底孔及两个与蓬顶结构的排气侧表面连通的排气喉口底孔，至少在一个进气喉口底孔的两侧分别设置有第一导流槽，第一导流槽与进气喉口底孔连通并延伸至蓬顶结构的排气侧表面，两个第一导流槽之间设置有第二导流槽，第二导流槽与进气喉口底孔连通并延伸至蓬顶结构的排气侧表面。上述第一导流槽可对进气喉口底孔两侧与滚流方向不一致的进气气流进行引导，改变其运动方向，使其沿滚流方向运动，第二导流槽可以保护与滚流方向一致的气流不受其他方向气流的影响，从而起到增强滚流的作用，最终加快燃烧，提高发动机热效率。
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公开(公告)号：CN117884582A
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202311704675.X
申请日：2023-12-11
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴(潍坊)材料成型制造中心有限公司
Abstract: 本发明提供一种连体缸盖砂芯排气孔成型装置，涉及砂箱铸造设备领域，针对目前排气孔成型设备钻孔加工效率低、难以适配多种间距和规格的排气孔成型的问题，设置可调间距和不同规格的钻孔组件，能够进行规格、分布情况的调节，提高钻孔组件的可控性，从而提高加工效率，配置水平部和竖直部，能够满足芯组内不同走向的排气通道钻孔加工。
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公开(公告)号：CN117469048B
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202311835570.8
申请日：2023-12-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02F1/24 , F02F1/42 , G06F30/17 , G06F30/20 , G06F113/08 , G06F119/08
Abstract: 本发明提供一种缸盖、其设计方法和点燃式内燃机，该方案包括进气门孔和排气门孔，进气门孔和排气门孔用于布置气门；一组进气门孔和排气门孔对应一个气缸，并配合活塞形成一个燃烧室，缸盖对应燃烧室的顶面，燃烧室的顶面为相对于缸盖的板面向内凹陷而成；其中，燃烧室的顶面的最大进气侧长度K和燃烧室的当量直径D’满足：0.5077≤K/D’≤0.5473。可见，本发明通过调整燃烧室的顶面的最大进气侧长度K与燃烧室的当量直径D’比值，并在合理范围内，优化了缸盖的强度，强化滚流运动，从而提高了可靠性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117553735A
公开(公告)日：2024-02-13
申请号：CN202311411952.8
申请日：2023-10-27
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴(潍坊)材料成型制造中心有限公司
IPC: G01B21/32
Abstract: 本申请提出一种法兰变形量的测量方法、设备及存储介质，该方法包括：获取发动机缸体的上平面上的法兰检测点距离瓦口中心所在的目标平面的上平面测量垂直距离，基于上平面测量垂直距离和法兰检测点距离目标平面的图纸设计距离，计算法兰检测点距离目标平面的实际偏差垂直距离，基于实际偏差垂直距离，计算法兰检测点的第一标准偏差垂直距离，基于第一标准偏差垂直距离和法兰检测点到前端面的垂直距离，拟合得到上平面线性回归函数，采用上平面线性回归函数对发动机缸体上剩余平面的变形量进行计算。可见，采用本申请的技术方案实现了对发动机缸体变形的量化衡量。
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公开(公告)号：CN118375522B
公开(公告)日：2024-09-17
申请号：CN202410838869.7
申请日：2024-06-26
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种EGR废气流量计算方法及相关装置，应用于EGR系统，在预设稳态工况下，确定EGR阀在各个开度下的第一压力差和第二压力差，第一压力差为EGR冷却器在无堵塞工况下的压力差，第二压力差为EGR冷却器在全堵塞工况下的压力差；基于第一压力差和第二压力差分别计算每个开度在预设稳态工况下针对EGR冷却器的堵塞系数；在预设稳态工况下，基于各个堵塞系数确定EGR冷却器的总堵塞系数；针对总堵塞系数确定目标流动函数，基于总堵塞系数和目标流动函数计算EGR系统的废气流量。总堵塞系数和目标流动函数考虑了EGR冷却器堵塞对废气流量计算结果的影响，提高了废气流量的计算精度，进一步实现了对发动机排放的控制。
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公开(公告)号：CN118194382A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202410293000.9
申请日：2024-03-14
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴(潍坊)材料成型制造中心有限公司
IPC: G06F30/10 , G06F30/20 , G06F113/14
Abstract: 本公开提出一种管路排布方法、装置、计算机设备及存储介质，该管路排布方法包括：获取吹胺数据；其中，吹胺数据包括多个吹胺固化时长，以及与多个吹胺固化时长一一对应的多个砂芯固化厚度；根据吹胺数据构建吹胺固化时长与砂芯固化厚度的算法规则；基于算法规则部署制芯工装上的吹胺管路的排布策略。本公开实施例通过构建的算法规则部署制芯工装上的吹胺管路的排布策略，能够大大缩短大厚度砂芯的吹胺固化时长，从而达到提高砂芯生产效率的目的。
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公开(公告)号：CN117685127A
公开(公告)日：2024-03-12
申请号：CN202410157140.3
申请日：2024-02-04
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种发动机缸盖以及发动机，发动机缸盖设置有两个与蓬顶结构的进气侧表面连通的进气喉口底孔及两个与蓬顶结构的排气侧表面连通的排气喉口底孔，至少在一个进气喉口底孔的两侧分别设置有第一导流槽，第一导流槽与进气喉口底孔连通并延伸至蓬顶结构的排气侧表面，两个第一导流槽之间设置有第二导流槽，第二导流槽与进气喉口底孔连通并延伸至蓬顶结构的排气侧表面。上述第一导流槽可对进气喉口底孔两侧与滚流方向不一致的进气气流进行引导，改变其运动方向，使其沿滚流方向运动，第二导流槽可以保护与滚流方向一致的气流不受其他方向气流的影响，从而起到增强滚流的作用，最终加快燃烧，提高发动机热效率。
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公开(公告)号：CN117469048A
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN202311835570.8
申请日：2023-12-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02F1/24 , F02F1/42 , G06F30/17 , G06F30/20 , G06F113/08 , G06F119/08
Abstract: 本发明提供一种缸盖、其设计方法和点燃式内燃机，该方案包括进气门孔和排气门孔，进气门孔和排气门孔用于布置气门；一组进气门孔和排气门孔对应一个气缸，并配合活塞形成一个燃烧室，缸盖对应燃烧室的顶面，燃烧室的顶面为相对于缸盖的板面向内凹陷而成；其中，燃烧室的顶面的最大进气侧长度K和燃烧室的当量直径D’满足：0.5077≤K/D’≤0.5473。可见，本发明通过调整燃烧室的顶面的最大进气侧长度K与燃烧室的当量直径D’比值，并在合理范围内，优化了缸盖的强度，强化滚流运动，从而提高了可靠性。
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