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公开(公告)号：CN116433111B
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202310711549.0
申请日：2023-06-15
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G06Q10/0639 , G01L5/00 , G06Q50/04 , G06F18/23 , G06N3/006
Abstract: 本发明提供了一种曲轴装配扭矩质量检测系统的构建方法及质量评价方法，该构建方法包括从冷试测试设备获取相关参数，构建影响曲轴装配扭矩变化的参数的数据库，对此数据库进行聚类分析，设定阈值对相关参数进行布尔处理；其中该聚类分析是采用新的融合萤火虫算法与蚁群算法的智能算法。然后对曲轴装配扭矩进行大数据分析，设定阈值进行布尔处理，综合得到相应的布尔数据库。采用关联规则算法对布尔数据库进行关联分析，得到其它异常参数与曲轴装配扭矩异常参数之间的关联规则，得到一种曲轴装配扭矩质量检测专家系统，可有效提高发动机装配质量及一致性。
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公开(公告)号：CN102493864A
公开(公告)日：2012-06-13
申请号：CN201110430586.1
申请日：2011-12-20
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01P11/00
Abstract: 本发明实施例公开了一种柔性汽车散热器系统，包括上托板、下托板、外部左支撑框架、外部右支撑框架、芯体以及上主片和下主片；上主片设置于芯体与上水室之间，下主片设置于芯体与下水室之间；芯体的左右两侧均设置有加强板，加强板具有变截面结构，加强板的中间厚度大于其边缘厚度；加强板设置有横向延伸、贯穿其厚度方向且与加强板的中点对称设置的柔性槽；上主片以及下主片分别包括左片和右片，左片和右片的内端固定连接。本发明提供的柔性汽车散热器系统，在保证柔性汽车散热器系统结构的稳定性的前提下，对芯体的扭曲变形进行柔性的限制，从而具有较高的抗振强度和较长使用寿命。
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公开(公告)号：CN102442201B
公开(公告)日：2014-10-01
申请号：CN201110420927.7
申请日：2011-12-15
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
CPC classification number: Y02T10/146
Abstract: 本发明公开了一种混合动力公交车的散热器总成，包括电机及控制器冷却散热器、发动机冷却散热器、增压中冷器和冷却风扇，其中，所述电机及控制器冷却散热器和发动机冷却散热器同排连接；所述增压中冷器设置在所述电机及控制器冷却散热器和发动机冷却散热器的外侧，发动机冷却散热器靠近增压中冷器的热端，电机及控制器冷却散热器靠近增压中冷器的冷端；所述冷却风扇设置在所述电机及控制器冷却散热器和发动机冷却散热器的内侧。由于上述两散热器循环水路各自独立，增强了发动机和电机及控制器冷却系统的冷却效果，保证其工作及寿命，从而解决了混合动力公交车在发动机驾驶舱中散热器总成的布置问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102493864B
公开(公告)日：2013-06-19
申请号：CN201110430586.1
申请日：2011-12-20
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01P11/00
Abstract: 本发明实施例公开了一种柔性汽车散热器系统，包括上托板、下托板、外部左支撑框架、外部右支撑框架、芯体以及上主片和下主片；上主片设置于芯体与上水室之间，下主片设置于芯体与下水室之间；芯体的左右两侧均设置有加强板，加强板具有变截面结构，加强板的中间厚度大于其边缘厚度；加强板设置有横向延伸、贯穿其厚度方向且与加强板的中点对称设置的柔性槽；上主片以及下主片分别包括左片和右片，左片和右片的内端固定连接。本发明提供的柔性汽车散热器系统，在保证柔性汽车散热器系统结构的稳定性的前提下，对芯体的扭曲变形进行柔性的限制，从而具有较高的抗振强度和较长使用寿命。
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公开(公告)号：CN113433462A
公开(公告)日：2021-09-24
申请号：CN202110991826.9
申请日：2021-08-27
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴新能源科技有限公司
IPC: G01R31/378 , G01R31/367 , G01R31/392 , H01M8/04664
Abstract: 本发明公开了一种获得质子交换膜燃料电池衰减趋势的方法及装置，其中，获得质子交换膜燃料电池衰减趋势的方法，是通过检测尾气中的目标气体来判断质子交换膜燃料电池是否发生趋势，相对于现有技术中通过初始极化曲线与当前极化曲线的电压之差来判断衰减趋势的方式，一旦尾气中的目标气体的含量达到一定的值，则能够快速判断质子交换膜燃料电池发生衰减，同时将质子交换膜燃料电池的衰减趋势转化为通过目标气体的含量，实现了质子交换膜燃料电池的衰减趋势的快速判断。
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公开(公告)号：CN102442201A
公开(公告)日：2012-05-09
申请号：CN201110420927.7
申请日：2011-12-15
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
CPC classification number: Y02T10/146
Abstract: 本发明公开了一种混合动力公交车的散热器总成，包括电机及控制器冷却散热器、发动机冷却散热器、增压中冷器和冷却风扇，其中，所述电机及控制器冷却散热器和发动机冷却散热器同排连接；所述增压中冷器设置在所述电机及控制器冷却散热器和发动机冷却散热器的外侧，发动机冷却散热器靠近增压中冷器的热端，电机及控制器冷却散热器靠近增压中冷器的冷端；所述冷却风扇设置在所述电机及控制器冷却散热器和发动机冷却散热器的内侧。由于上述两散热器循环水路各自独立，增强了发动机和电机及控制器冷却系统的冷却效果，保证其工作及寿命，从而解决了混合动力公交车在发动机驾驶舱中散热器总成的布置问题。
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公开(公告)号：CN116433111A
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN202310711549.0
申请日：2023-06-15
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G06Q10/0639 , G01L5/00 , G06Q50/04 , G06F18/23 , G06N3/006
Abstract: 本发明提供了一种曲轴装配扭矩质量检测系统的构建方法及质量评价方法，该构建方法包括从冷试测试设备获取相关参数，构建影响曲轴装配扭矩变化的参数的数据库，对此数据库进行聚类分析，设定阈值对相关参数进行布尔处理；其中该聚类分析是采用新的融合萤火虫算法与蚁群算法的智能算法。然后对曲轴装配扭矩进行大数据分析，设定阈值进行布尔处理，综合得到相应的布尔数据库。采用关联规则算法对布尔数据库进行关联分析，得到其它异常参数与曲轴装配扭矩异常参数之间的关联规则，得到一种曲轴装配扭矩质量检测专家系统，可有效提高发动机装配质量及一致性。
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公开(公告)号：CN113433462B
公开(公告)日：2021-12-28
申请号：CN202110991826.9
申请日：2021-08-27
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴新能源科技有限公司
IPC: G01R31/378 , G01R31/367 , G01R31/392 , H01M8/04664
Abstract: 本发明公开了一种获得质子交换膜燃料电池衰减趋势的方法及装置，其中，获得质子交换膜燃料电池衰减趋势的方法，是通过检测尾气中的目标气体来判断质子交换膜燃料电池是否发生趋势，相对于现有技术中通过初始极化曲线与当前极化曲线的电压之差来判断衰减趋势的方式，一旦尾气中的目标气体的含量达到一定的值，则能够快速判断质子交换膜燃料电池发生衰减，同时将质子交换膜燃料电池的衰减趋势转化为通过目标气体的含量，实现了质子交换膜燃料电池的衰减趋势的快速判断。
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