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公开(公告)号：CN112282895A
公开(公告)日：2021-01-29
申请号：CN202011298400.7
申请日：2020-11-18
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种油气分离器、控制方法、电子控制单元及油气分离系统。该系统包括发动机、干燥装置、储气装置、阀门；发动机包括：电子控制单元、油气分离器、空气压缩装置和曲轴箱；空气压缩装置的出气口与干燥装置的进气口连接，干燥装置的出气口与储气装置的进气口连接，储气装置的出气口通过导气管与油气分离器的第二进气口连接；阀门设置在导气管上，电子控制单元的输出端与阀门的控制端连接；电子控制单元，用于根据发动机的运行工况，控制阀门的开度，以调节油气分离器的分离强度。通过上述系统可以避免发动机需要机油润滑的部件得不到充分润滑而产生磨损，以及实现对油气分离器的分离强度的调节。
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公开(公告)号：CN110487481B
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：CN201910910489.9
申请日：2019-09-25
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种文丘里流量计压差传感器监控方法及装置，该方法包括：当检测到上电开关启动时，获取环境温度和发动机转速；在环境温度小于零、且发动机转速大于零的情况下，获取第一发动机水温；如果发动机转速小于预设的转速阈值、第一发动机水温小于预设的第一水温阈值，对EGR阀进行开环控制，直到发动机转速大于等于转速阈值、第一发动机水温大于等于第一水温阈值时，获取压差传感器在预设的第一时长内的多个压差；根据第一时长内的多个压差判断压差传感器的压差斜率在第一时长内是否持续为零；如果压差传感器在第一时长内不持续为零，则确定压差传感器结冰。基于本发明可以对压差传感器进行结冰判定，且可以实现压差传感器的化冰。
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公开(公告)号：CN112282895B
公开(公告)日：2022-04-26
申请号：CN202011298400.7
申请日：2020-11-18
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种油气分离器、控制方法、电子控制单元及油气分离系统。该系统包括发动机、干燥装置、储气装置、阀门；发动机包括：电子控制单元、油气分离器、空气压缩装置和曲轴箱；空气压缩装置的出气口与干燥装置的进气口连接，干燥装置的出气口与储气装置的进气口连接，储气装置的出气口通过导气管与油气分离器的第二进气口连接；阀门设置在导气管上，电子控制单元的输出端与阀门的控制端连接；电子控制单元，用于根据发动机的运行工况，控制阀门的开度，以调节油气分离器的分离强度。通过上述系统可以避免发动机需要机油润滑的部件得不到充分润滑而产生磨损，以及实现对油气分离器的分离强度的调节。
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公开(公告)号：CN112539121B
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202011364683.0
申请日：2020-11-27
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02M26/49
Abstract: 本申请提供了一种EGR系统的积碳在线检测方法、检测装置及机动车。确定处于诊断工况时，获取EGR阀开度以及第一原排NOx偏差值；在所述EGR阀开度以及所述第一原排NOx偏差值符合第一预设条件时，确定所述EGR系统存在积碳。本申请在诊断工况这一特定工况下，能够根据EGR阀开度以及第一原排NOx偏差值对所述EGR系统的积碳进行在线检测。
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公开(公告)号：CN110145384A
公开(公告)日：2019-08-20
申请号：CN201910578367.4
申请日：2019-06-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01M13/00
Abstract: 本发明公开了一种发动机呼吸器出气结构，包括呼吸器出气管路，呼吸器出气管路包括位于呼吸器出气管路的进口端和出口端之间的冷凝管路，冷凝管路上设置有冷却结构和可开合的排出口，冷却结构被配置为对流经冷凝管路的流体进行冷却，排出口用于在发动机不工作时将冷却后液化成的水从呼吸器出气管路中排出。本发明在呼吸器出气管路的出口端之前设置冷凝管路，并在冷凝管路上冷却结构和排水口，可以将呼吸器出气管路中的部分水气在到达呼吸器出气管路的出口端之前液化，并在发动机不工作时将冷却后液化成的水从呼吸器出气管路中排出，可以极大地降低呼吸器出气管的出口端处的含水量，进而降低呼吸器出气管的出口端结冰堵塞的风险。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110487481A
公开(公告)日：2019-11-22
申请号：CN201910910489.9
申请日：2019-09-25
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G01L27/00
Abstract: 本发明提供了一种文丘里流量计压差传感器监控方法及装置，该方法包括：当检测到上电开关启动时，获取环境温度和发动机转速；在环境温度小于零、且发动机转速大于零的情况下，获取第一发动机水温；如果发动机转速小于预设的转速阈值、第一发动机水温小于预设的第一水温阈值，对EGR阀进行开环控制，直到发动机转速大于等于转速阈值、第一发动机水温大于等于第一水温阈值时，获取压差传感器在预设的第一时长内的多个压差；根据第一时长内的多个压差判断压差传感器的压差斜率在第一时长内是否持续为零；如果压差传感器在第一时长内不持续为零，则确定压差传感器结冰。基于本发明可以对压差传感器进行结冰判定，且可以实现压差传感器的化冰。
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公开(公告)号：CN112539121A
公开(公告)日：2021-03-23
申请号：CN202011364683.0
申请日：2020-11-27
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02M26/49
Abstract: 本申请提供了一种EGR系统的积碳在线检测方法、检测装置及机动车。确定处于诊断工况时，获取EGR阀开度以及第一原排NOx偏差值；在所述EGR阀开度以及所述第一原排NOx偏差值符合第一预设条件时，确定所述EGR系统存在积碳。本申请在诊断工况这一特定工况下，能够根据EGR阀开度以及第一原排NOx偏差值对所述EGR系统的积碳进行在线检测。
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公开(公告)号：CN210239788U
公开(公告)日：2020-04-03
申请号：CN201921001708.3
申请日：2019-06-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01M13/00
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机呼吸器出气结构及发动机系统，该发动机呼吸器出气结构包括呼吸器出气管，呼吸器出气管的末端穿设于与增压器的进气口连通的空气进气管中，呼吸器出气管的末端的出气口延伸至增压器的进气口处，呼吸器出气管的穿设于空气进气管中的部分以及呼吸器出气管的与空气进气管相交的部分的管壁为中空结构。呼吸器出气管的出气口延伸至增压器的进气口处，呼吸器出气管中的气体与空气进气管中的低温空气的接触时间短，可以降低呼吸器出气管的末端结冰堵塞的风险；而且呼吸器出气管的末端部分的管壁为中空结构，进一步减少了呼吸器出气管中的气体与空气进气管中的低温空气的热交换，呼吸器出气管的末端更不易结冰。
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公开(公告)号：CN214373341U
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN202022319031.7
申请日：2020-10-16
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Inventor： 王笃志
Abstract: 本实用新型提供一种节温器性能测量系统和车辆试验台架，该系统包括控制器、水箱、水泵、第一循环水管、主水管、流量计、第一压力传感器和第二压力传感器，其中水箱的出水口与水泵的进水口连通，水泵的出水口通过主水管与节温器的进水口连通，流量计设在主水管的内部，节温器的第一阀门用于导通第一循环水管.本实用新型通过提供一个节温器性能测量系统，模拟发动机冷却系统中循环回路中冷却液对节温器的造成的冲击，根据第一压力传感器和第二压力传感器采集的压力确定节温器的使用时间，并根据使用时间以及流量计测量的流量生成节温器的机械性能测量报告，实现了检测节温器在不同的流量时的硬件性能的目的。
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公开(公告)号：CN214533113U
公开(公告)日：2021-10-29
申请号：CN202120018071.X
申请日：2021-01-04
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于发动机技术领域，本实用新型提出了一种机油泵和一种具有其的发动机，该机油泵包括壳体和电控阀，壳体内形成主油道和卸油道，主油道的第一端设有第一进油口，主油道的第二端设有第一出油口，卸油道设有第二进油口和第二出油口，卸油道通过第二进油口与主油道的第二端连通，电控阀装配于卸油道中，电控阀用于控制第二进油口与第二出油口之间的通断。本实用新型提出的机油泵通过电控阀控制卸油道的通断，取消传统的机油泵的弹簧式卸压阀结构，避免了高频机油压力的产生，而且响应更迅速、精度更精准。
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