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公开(公告)号：CN113670389A
公开(公告)日：2021-11-19
申请号：CN202111144458.0
申请日：2021-09-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种三元催化器老化测试方法、装置、设备、存储介质及程序。该方法包括：获取三元催化器的催化器温度数据、车型数据和发动机失火率数据；根据催化器温度数据确定修正后的载体温度和温度修正因子，根据车型数据确定外部因素修正因子，根据发动机失火率数据确定失火率修正因子；根据修正后的载体温度、温度修正因子、失火率修正因子和外部因素修正因子确定反应活化能的模型值；根据反应活化能的模型值，计算出总反应活化能模型值。本申请通过综合考虑三元催化器的催化器温度、车型和发动机失火率，提高了三元催化器老化测试的准确性。
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公开(公告)号：CN113670389B
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN202111144458.0
申请日：2021-09-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种三元催化器老化测试方法、装置、设备、存储介质及程序。该方法包括：获取三元催化器的催化器温度数据、车型数据和发动机失火率数据；根据催化器温度数据确定修正后的载体温度和温度修正因子，根据车型数据确定外部因素修正因子，根据发动机失火率数据确定失火率修正因子；根据修正后的载体温度、温度修正因子、失火率修正因子和外部因素修正因子确定反应活化能的模型值；根据反应活化能的模型值，计算出总反应活化能模型值。本申请通过综合考虑三元催化器的催化器温度、车型和发动机失火率，提高了三元催化器老化测试的准确性。
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公开(公告)号：CN113279865B
公开(公告)日：2022-04-26
申请号：CN202110430764.4
申请日：2021-04-21
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明具体涉及一种发动机的控制方法及其控制器和车辆，控制方法包括步骤：比较发动机的当前排气温度与预设排温阈值；根据当前排气温度大于预设排温阈值判定发动机出现排温高故障；获取发动机的排气中的当前燃气含量，并根据当前燃气含量判定排温高故障由轻微失火或轻微爆震原因引起；其中，预设排温阈值低于发动机设定的引起失火或爆震的排温超上限值。根据本发明提供的发动机的控制方法，通过设置低于排温超上限值的预设排温阈值，从而可以及时察觉发动机的排温高故障，并根据排气中的当前燃气含量判断出排温高故障由轻微失火或轻微爆震原因引起，以此为发动机的后续控制策略提供数据参考。
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公开(公告)号：CN113279865A
公开(公告)日：2021-08-20
申请号：CN202110430764.4
申请日：2021-04-21
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明具体涉及一种发动机的控制方法及其控制器和车辆，控制方法包括步骤：比较发动机的当前排气温度与预设排温阈值；根据当前排气温度大于预设排温阈值判定发动机出现排温高故障；获取发动机的排气中的当前燃气含量，并根据当前燃气含量判定排温高故障由轻微失火或轻微爆震原因引起；其中，预设排温阈值低于发动机设定的引起失火或爆震的排温超上限值。根据本发明提供的发动机的控制方法，通过设置低于排温超上限值的预设排温阈值，从而可以及时察觉发动机的排温高故障，并根据排气中的当前燃气含量判断出排温高故障由轻微失火或轻微爆震原因引起，以此为发动机的后续控制策略提供数据参考。
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公开(公告)号：CN112576382A
公开(公告)日：2021-03-30
申请号：CN202110222858.2
申请日：2021-03-01
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种发动机的吹扫控制方法及装置，可以获得环境温度，确定发动机是否处于停机状态，当环境温度不高于预设的第一温度限值、且发动机处于停机状态时，控制发动机进入吹扫模式，在吹扫模式中，控制进气阀门的开度为第一预设开度，并通过启动机控制发动机转动，以使得发动机吸入空气进行吹扫，对发动机以及相关管路设备中遗留的水蒸气或冷凝水进行吹扫，将水蒸气或冷凝水吹扫出外界周围环境，实现对遗留水蒸气或冷凝水的主动吹扫，避免水蒸气或冷凝水在发动机或相关管路设备中结冰，从而避免结冰对发动机性能的影响。
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