柴油机相继增压控制阀故障诊断方法及系统

    公开(公告)号:CN118934285A

    公开(公告)日:2024-11-12

    申请号:CN202410967871.4

    申请日:2024-07-18

    Abstract: 本发明涉及柴油机相继增压控制阀故障诊断方法及系统,获取柴油机运行期间,用于驱动相继增压控制阀动作的液压油压力数据;在设定时间段内,若液压油压力变化超过第一阈值的次数为1,则对应的相继增压控制阀出现故障;获取各增压器的转速数据,提取其中的受控增压器转速和常用增压器转速,利用:(受控增压器转速‑常用增压器转速)/常用增压器转速,得到增压器转速偏差百分比;当出现故障的相继增压控制阀所对应的增压器转速偏差百分比大于第二阈值时,对应相继增压控制阀中的进气阀出现卡滞故障,小于第三阈值时,对应相继增压控制阀中的排气阀出现卡滞故障。通过读取和分析增压器转速和液压油压力变化情况,诊断出相应控制阀的卡滞故障。

    燃油系统的泄漏检测装置、发动机及车辆

    公开(公告)号:CN220979678U

    公开(公告)日:2024-05-17

    申请号:CN202323008951.7

    申请日:2023-11-07

    Abstract: 本实用新型具体涉及一种燃油系统的泄漏检测装置、发动机及车辆,该燃油系统的泄漏检测装置包括连接杆和指示柱。其中,连接杆的第一端用于螺接在双层高压油管的锁紧螺母上,指示柱可移动地设置在连接杆上,指示柱的内部开设有第一容纳腔,第一容纳腔中设置有石蜡,连接杆的第二端延伸至第一容纳腔中。本实用新型的燃油系统的泄漏检测装置,通过利用石蜡受热膨胀的原理,在双层高压油管接头处发生泄漏时,锁紧螺母上的连接杆会进行热传导并加热指示器内部的石蜡,而石蜡则会在有效的空间内膨胀并推动指示柱移动,从而使得检测人员能够通过观测指示柱在连接杆上的位置,确定燃油系统的泄漏情况并实现精准定位。

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