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公开(公告)号：CN119688308A
公开(公告)日：2025-03-25
申请号：CN202510206437.9
申请日：2025-02-25
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种发动机异响检测设备、方法、发动机生产线及存储介质。发动机异响检测设备包括发动机试车台架、试车台架工控机以及制造执行系统；发动机试车台架用于采集在发动机试车下线过程中的发动机噪声数据；试车台架工控机用于将发动机噪声数据进行噪声阶次分析与振动粗糙度分析，并根据噪声阶次分析与振动粗糙度分析的分析结果判定发动机是否存在啸叫异响或者敲击异响；制造执行系统用于根据试车台架工控机判定的发动机是否存在啸叫异响或者敲击异响的结果，生成发动机的异响检测结果，异响检测结果用于显示发动机是否存在异响，并在确定存在异响时显示对应的异响类型。本发明实现在发动机试车下线过程中对发动机异响进行实时检测。
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公开(公告)号：CN119394532A
公开(公告)日：2025-02-07
申请号：CN202411684668.2
申请日：2024-11-22
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种检测方法、检测装置及电子设备，该检测方法包括：采集车辆内的音频信息，分析音频信息以获取一个或多个噪声信号；根据车辆的工作参数、噪声信号以及预设的漏气位置与噪声映射关系，确定噪声信号对应的漏气位置。本发明中，检测装置是一个整体部件，可拆卸安装在车辆中或为独立设备，因此与现有的车辆中安装的多个噪声传感器相比，成本较低，灵活性好，能够满足不同车辆的检测需求；另外，基于预设的漏气位置与噪声映射关系，可以快速锁定漏气位置，节省故障检测时间，降低时间成本及操作难度，即使非专业人员也可以进行检测。
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公开(公告)号：CN112729528B
公开(公告)日：2022-09-23
申请号：CN202011428680.9
申请日：2020-12-07
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G01H17/00
Abstract: 本发明公开了一种噪声源识别方法、装置及设备，能够剔除发动机各个零部件之间的相互影响从而有效提高识别的精准度。该方法包括：根据发动机的零部件结构确定所述发动机的各个待测零部件在所述发动机噪声辐射面的位置；根据所述各个待测零部件的位置，控制激光测振系统向所述各个待测零部件分别进行激光扫描，采集各个待测零部件的第一噪声信号，其中所述激光测振系统包括激光测振仪和多个反光棱镜，所述激光测振仪通过多个反光棱镜发射的激光垂直于与所述发动机噪声辐射面；根据各个第一噪声信号与采集的第二噪声信号之间的偏相干系数，对所述各个第一噪声信号进行筛选，将筛选出的第一噪声信号确定为所述发动机的噪声源。
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公开(公告)号：CN116044809A
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN202310002108.3
申请日：2023-01-03
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种直径可变的发动机冷却风扇及发动机，所述冷却风扇包括轮盘和沿周向方向分布于所述轮盘周边的扇叶，各所述扇叶分别通过液压缸安装于所述轮盘，所述液压缸包括缸体、第一活塞、第二活塞和活塞杆；所述第一活塞与缸盖之间形成第一油腔，所述第一活塞与第二活塞之间形成第二油腔；所述第二活塞为浮动活塞，所述第二活塞与所述缸体底部之间形成封闭气室；所述活塞杆的一端连接所述第一活塞，另一端穿过所述缸盖与扇叶相连接；所述第一活塞上设有连通所述第一油腔和第二油腔的阻尼孔，所述缸体的外部套装有用于带动所述扇叶复位的助力弹簧。该冷却风扇可以实现风扇叶片外径的自适应调整。
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公开(公告)号：CN119469782A
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202411665022.X
申请日：2024-11-20
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G01M15/05 , G06F18/213 , G06F18/15 , G06F18/24
Abstract: 本申请公开了一种爆震异响识别的方法、设备及介质，方法包括：采集发动机在不同爆震水平下的振动加速度图像、噪声图像和KPEAK图像；根据设定的噪声突变量阈值区间、所述噪声图像与所述振动加速度图像，确定所述发动机的振动加速度峰值阈值区间；根据所述振动加速度峰值阈值区间与所述KPEAK图像，生成所述发动机的KPEAK阈值区间；根据所述KPEAK阈值区间，对所述发动机进行爆震异响识别。通过建立爆震KPEAK值与爆震异响关系来指导性能标定，更能高效识别爆震异响风险。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119393267A
公开(公告)日：2025-02-07
申请号：CN202411480236.X
申请日：2024-10-23
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02M35/12
Abstract: 本申请公开了一种消声装置及车辆。该消声装置，包括用于与泄压阀出气口连通的进气管路、出气管路、第一压力缓冲腔室和膨胀管路；第一压力缓冲腔室内部滑动连接有第一滑动组件，第一滑动组件将第一压力缓冲腔室分隔成第一腔室和第二腔室，第一腔室与进气管路连通；第一滑动组件朝向第一连接位置，并可靠近或者远离第一连接位置以调节第二腔室的容积；第二腔室内填充有可压缩气体；其中，第一连接位置为第一腔室和进气管路的连通处；膨胀管路的两端分别与进气管路和出气管路连通，膨胀管路进气端的轴线方向与进气管路的轴线方向形成开口朝向出气管路的夹角。本申请的消声装置可以达到控制噪声的目的。
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公开(公告)号：CN117825060A
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202311790919.0
申请日：2023-12-22
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本公开涉及发动机控制技术领域，特别涉及一种天然气发动机检测方法、装置、设备及存储介质。该方法包括：在天然气发动机的每个工作周期中对天然气发动机的振动信号进行监控；若监控到有目标振动信号，则基于目标振动信号的产生时间和目标工作周期的起始时间，确定目标相位时刻；基于预设的相位时刻与异响故障类型之间的第一映射关系，确定目标相位时刻对应的目标异响故障类型。本公开用以提高对天然气发动机进行故障检测的效率。
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公开(公告)号：CN112729528A
公开(公告)日：2021-04-30
申请号：CN202011428680.9
申请日：2020-12-07
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G01H17/00
Abstract: 本发明公开了一种噪声源识别方法、装置及设备，能够剔除发动机各个零部件之间的相互影响从而有效提高识别的精准度。该方法包括：根据发动机的零部件结构确定所述发动机的各个待测零部件在所述发动机噪声辐射面的位置；根据所述各个待测零部件的位置，控制激光测振系统向所述各个待测零部件分别进行激光扫描，采集各个待测零部件的第一噪声信号，其中所述激光测振系统包括激光测振仪和多个反光棱镜，所述激光测振仪通过多个反光棱镜发射的激光垂直于与所述发动机噪声辐射面；根据各个第一噪声信号与采集的第二噪声信号之间的偏相干系数，对所述各个第一噪声信号进行筛选，将筛选出的第一噪声信号确定为所述发动机的噪声源。
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公开(公告)号：CN222887067U
公开(公告)日：2025-05-20
申请号：CN202422089990.2
申请日：2024-08-27
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种消除防喘振阀异常泄气噪声的装置，包括连接在软管上的单向阀，软管连接到防喘振阀的泄放管中；单向阀包括与软管连接的阀体，阀体和阀芯同轴线布置，阀芯与弹簧连接，阀体上设有用于容纳气体通过的多孔板，多孔板的表面设有导向件，通过弹簧的推动作用和导向件的引导作用，阀芯与阀体闭合实现关闭。在防喘振阀出口的泄放管中安装单向阀，在小负荷防喘振阀常开状态下，利用单向阀中的多孔板减缓泄放管中的气体流速并使其分布均匀，从而减少异常噪声，同时在中、高负荷下，防喘振阀泄放出的气体还能够推开单向阀的阀芯，不影响正常的防喘振功能。
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公开(公告)号：CN220982227U
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN202322712585.7
申请日：2023-10-10
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于凸轮轴磨损量检测技术领域，公开了一种凸轮轴检测设备，该凸轮轴检测设备能够检测凸轮轴的磨损量，包括导轨、头端定位机构、尾端定位机构以及检测机构。该头端定位机构和该尾端定位机构分别设置于该导轨的两端，该凸轮轴平行于该导轨，并可绕自身轴线转动地设置于该头端定位机构和该尾端定位机构；该头端定位机构设置有角度盘，凸轮轴与角度盘同轴设置，角度盘能够指示凸轮轴的转动角度。该检测机构可移动地设置于该导轨，能够分别检测该凸轮轴的多个凸轮的升程。该凸轮轴检测设备结构较为简化，易于操作，灵活性强。
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