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公开(公告)号：CN118008567A
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202410153740.2
申请日：2024-02-01
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明属于发动机控制技术领域，提出了一种进气加热格栅故障检测方法及系统，方法包括：获取发动机的环境温度、设定的加热介入温度以及发动机的运行数据；根据获取的数据判断是否达到进气加热条件，若是，则启动进气加热，控制进气加热格栅在预设加热时间内对进气温度进行加热；计算进气温度以及发动机运行数据在预设加热时间内的变化值；根据进气温度变化值以及发动机运行数据变化值判断进气加热格栅是否故障。本发明提供的进气加热格栅故障检测方法，可在不影响整车正常运行的情况下，定期尝试进气加热，判断确定进气加热功能是否失效，实现了仅在正常运行中自动检测，故障时提前预警，从而排除格栅故障导致的进气加热功能失效的问题。
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公开(公告)号：CN119063681A
公开(公告)日：2024-12-03
申请号：CN202411565565.4
申请日：2024-11-05
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种油孔圆角检测方法及装置、存储介质及电子设备，应用于发动机检测技术，该方案包括：确定曲轴上待检测的油孔，油孔的孔口使用圆角过渡至曲轴表面；使用预设的轮廓仪获取油孔孔口的轮廓信息，并应用轮廓信息获取油孔的各个油孔圆角，油孔圆角为油孔的孔口过渡至曲轴表面的圆弧；对于每个油孔圆角，确定油孔圆角的实际圆心坐标和目标圆心坐标，并基于实际圆心坐标和目标圆心坐标确定油孔圆角的圆心位置差；应用各个油孔圆角的圆心位置差，确定油孔的孔口是否满足预设的圆角光滑过渡要求。由此，在检测油孔圆角时，不依赖于人工经验，减少判断时的主观性，提高判断结果的准确性。
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公开(公告)号：CN119063681B
公开(公告)日：2025-02-21
申请号：CN202411565565.4
申请日：2024-11-05
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种油孔圆角检测方法及装置、存储介质及电子设备，应用于发动机检测技术，该方案包括：确定曲轴上待检测的油孔，油孔的孔口使用圆角过渡至曲轴表面；使用预设的轮廓仪获取油孔孔口的轮廓信息，并应用轮廓信息获取油孔的各个油孔圆角，油孔圆角为油孔的孔口过渡至曲轴表面的圆弧；对于每个油孔圆角，确定油孔圆角的实际圆心坐标和目标圆心坐标，并基于实际圆心坐标和目标圆心坐标确定油孔圆角的圆心位置差；应用各个油孔圆角的圆心位置差，确定油孔的孔口是否满足预设的圆角光滑过渡要求。由此，在检测油孔圆角时，不依赖于人工经验，减少判断时的主观性，提高判断结果的准确性。
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公开(公告)号：CN117345462A
公开(公告)日：2024-01-05
申请号：CN202311163087.X
申请日：2023-09-11
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明涉及动力设备技术领域，公开一种活塞、发动机及活塞制备方法。该活塞包括：沿轴向远离活塞顶的方向依次设置的第一分段和第二分段，其中，所述第一分段的材料密度大于所述第二分段的材料密度。在上述活塞中，靠近活塞顶的第一分段是承受高爆压的主要部分，第一分段的材料密度较大，以保证可以承受足够大的爆压。第二分段远离高爆压区，第二分段的材料密度较小，相对于第一分段，更加疏松多孔，更容易充分保存机油，增强活塞裙部和缸套接触运动的润滑性，并可以减少活塞裙部和缸套的接触面积，进一步减少摩擦对能量转化的消耗，同时减轻了活塞的重量，减少了活塞运动的惯性损耗。
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公开(公告)号：CN214787778U
公开(公告)日：2021-11-19
申请号：CN202022893985.9
申请日：2020-12-02
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Inventor： 李明磊
Abstract: 本实用新型涉及汽车领域，公开一种台架起动保护系统，包括：串联的台架起动机和电源；设置在所述台架起动机和电源之间用于控制线路通断的台架起动开关；设置在所述台架起动机和所述台架起动开关之间的电磁阀组件，所述电磁阀组件用于控制所述台架起动机和所述台架起动开关之间线路通断。用于解决台架中起动机损坏的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN219870292U
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202321134404.0
申请日：2023-05-09
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Inventor： 李明磊
Abstract: 本实用新型实施例提供一种后取力试验装置，该后取力试验装置包括电动机、负载、后取力分总成结构以及设置于后取力分总成结构与负载之间的连接轴，其中，电动机与后取力分总成结构相连接，连接轴的一端连接于后取力分总成结构，连接轴的另一端连接于负载。后取力试验装置还包括调节机构，后取力分总成结构通过调节机构调节位置以模拟连接轴不同的倾斜角度。这样，后取力试验装置通过设置调节机构，调节后取力分总成结构的位置，模拟不同安装角度的连接轴，从而验证不同连接轴角度的后取力的密封可靠性。
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公开(公告)号：CN216974997U
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN202220267121.2
申请日：2022-02-09
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Inventor： 李明磊
Abstract: 本实用新型涉及发动机后处理技术领域，公开了一种发动机后处理散热装置、发动机后处理系统及车辆，该发动机后处理散热装置包括：内部安装后处理器的隔热罩，隔热罩上具有通气孔；位于隔热罩内的空气喷射器，空气喷射器内具有至少一个空气通道，空气喷射器的外壁上具有至少一个喷射口，喷射口与空气通道连通，喷射口至少与后处理器的预设部位对应；压缩空气供给装置，压缩空气装置通过管路与空气喷射器内的空气通道连通；设于管路中的流量调节阀；控制器，控制器与流量调节阀信号连接。该发动机后处理散热装置中，可以利用压缩空气流对后处理器的预设部位进行强制冷却，散热效果较好，可以有效避免后处理器耐热差的部位或部件由于过热损坏。
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公开(公告)号：CN221539389U
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202322420990.1
申请日：2023-09-06
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: B24B41/06
Abstract: 本实用新型公开了一种免找正切碎辊刀轴磨削夹紧装置，属于辊刀轴加工机械领域。本实用新型采用的技术方案为，一种免找正切碎辊刀轴磨削夹紧装置，用于夹紧支撑所述辊刀轴本体以使辊刀轴本体可以沿其轴向转动，所述辊刀轴本体包括同一轴向依次布置的第一轴体、辊刀轴主体以及第二轴体；本实用新型中两组支撑夹紧装置的中的夹持组件支撑高度以及水平位置在夹紧装置生产装配时已经适配辊刀轴主体以及第一轴体和第二轴体中心轴线，使辊刀轴本体放置在两组支撑夹紧装置之间后其姿态刚好处于竖直等高、水平同轴，无需额外对辊刀轴本体进行找正的调整工作，简化操作步骤和操作难度，单人操作即可完成，降低劳动成本。
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公开(公告)号：CN219366131U
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202320326846.9
申请日：2023-02-27
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机曲轴箱的通风系统、发动机及车辆，涉及车辆技术领域。该发动机曲轴箱的通风系统包括油气分离器，油气分离器用于分离发动机曲轴箱排出的油气混合物，油气分离器的出气口设置有负压形成装置，负压形成装置能使油气分离器的出气口形成负压区。通过负压形成装置在油气分离器的出气口形成负压区，负压区的负压能够抵消由于发动机负荷率升高漏气量增加导致的发动机曲轴箱的压力升高，不会影响油气分离器的分离效率和增压器的增压效率，而且避免了发动机出现喷机油的问题。另外，该发动机曲轴箱的通风系统无需增加额外的控制系统，降低了成本，结构简单，可靠性高。
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公开(公告)号：CN215927602U
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202120570424.7
申请日：2021-03-19
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Inventor： 李明磊
IPC: F02M26/65
Abstract: 本实用新型涉及发动机技术领域，公开了一种EGR单向阀及EGR装置，该EGR单向阀包括：阀体，阀体具有进气口和出气口；位于阀体外侧且与阀体的出气口相对设置的限位件，阀体的出气口的周侧设置有限位柱，限位件通过限位柱固定于阀体，限位件与阀体之间具有间隔；膜片，膜片沿限位柱的轴心线的延伸方向可移动地安装于阀体和限位件之间；安装于膜片与限位件之间弹性件。该EGR单向阀中，膜片和阀体之间不会形成楔形缝隙，可以自动排碳，避免了因积碳导致的单向阀失效问题，可以保证良好的密封效果；并且膜片和弹性件分开布置，膜片的厚度可以适当增加，提升膜片的可靠性，从有利于提高EGR单向阀的可靠性。
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