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公开(公告)号：CN117703607A
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202410023137.2
申请日：2024-01-04
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种天然气发动机的转速控制方法、装置及设备，包括获取当前天然气发动机的实际转速值及转速偏差值；进而获取天然气发动机的基于转速偏差修正值；获取天然气发动机的运行时间偏差值；根据运行时间偏差值、实际转速值和转速偏差值获取天然气发动机的基于时间偏差修正值；获取预设时间下的转速变化率；进而获取天然气发动机的转速变化率修正值；根据基于转速偏差修正值、基于时间偏差修正值和转速变化率修正值获取天然气发动机的进气管需求压力值；进而获取进气管需求压力修正值；根据实际转速值和进气管需求压力修正值获取节气门开度值，以调整天然气发动机的转速，以提升了发动机的转速控制的稳定性和响应性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117846795A
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202311705238.X
申请日：2023-12-11
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明提出一种碳罐脱附电磁阀控制方法及系统，涉及发动机燃气控制技术领域。包括设置电磁阀的多种使能条件；获取相对燃气充量、发动机转速，确定电磁阀的基础需求质量流量，结合环境温度、环境压力、Lambda对基础需求质量流量的修正量，得到最终的需求质量流量；选择使能条件中的至少其中之一起作用，判断所选择的使能条件全部满足时，基于最终的需求质量流量计算电磁阀当前开度，得到电磁阀当前开度下实际通过的空气质量流量及燃气量，进行修正后参与发动机燃气喷射闭环控制。本发明灵活选择电磁阀的使能条件，根据发动机的工作状态实时调整碳罐脱附量的大小，实现适时且准确的控制碳罐中燃油蒸气进入发动机的流量。
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公开(公告)号：CN117967465A
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202410060286.6
申请日：2024-01-15
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明提出了一种发电用天然气发动机空燃比控制方法及系统，通过发动机的各项运行指标即发动机转速偏差率、发动机转速变化率、发动机气节门开度变化率和发动机进气歧管压力变化率，判断发动机是否处于瞬态工况，在发动机处于瞬态工况时，分别根据发动机各项运行指标查找得到对应的燃气修正值，利用各个燃气修正值对燃气流量进行修正。通过发动机各项运行指标同时参数工况的判断，避免出现误判；同时各个燃气修正值对燃气进行修正，改善了发动机瞬态工况下的喷射响应性，优化发动机空燃比控制，提升瞬态能力。
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公开(公告)号：CN118294154A
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN202410430267.8
申请日：2024-04-10
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明实施例提供了一种基于氧传感器实现的过量空气系数测量方法及相关硬件，该方法包括：根据当前的第一环境气压和氧传感器当前的第一工作温度确定第一泵电流修正系数；根据氧传感器当前采集的第一泵电流测量值和第一泵电流修正系数确定第一泵电流修正值；根据第一泵电流修正值和第二泵电流修正系数确定过量空气系数。其中，第二泵电流修正系数通过如下方式标定：确定满足标定条件时，根据当前的第二环境气压、当前的空气湿度、氧传感器当前的第二工作温度和氧传感器当前采集的第二泵电流测量值确定泵电流待定修正系数；若泵电流待定修正系数处于预设泵电流修正系数范围，则将泵电流待定修正系数作为第二泵电流修正系数。
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公开(公告)号：CN117418978A
公开(公告)日：2024-01-19
申请号：CN202311537543.2
申请日：2023-11-17
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02N19/10
Abstract: 本发明实施例公开了一种甲醇发动机的冷起动方法、甲醇发动机及车辆。甲醇发动机包括柴暖加热器，柴暖加热器与甲醇发动机的冷却液管路连接，冷起动方法包括：监测甲醇发动机是否收到起动指令；若是，检测甲醇发动机的冷却液温度是否低于第一预设阈值；若是，启动柴暖加热器对冷却液进行加热，直至冷却液温度大于或等于第一预设阈值时，关闭柴暖加热器，起动甲醇发动机。本发明实施例的技术方案，通过对甲醇发动机进行结构优化，并新增相关控制策略，通过柴暖加热器加热发动机冷却液，减小了环境温度对甲醇燃烧的影响，提升发动机的冷起动性能。
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