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公开(公告)号：CN119321373A
公开(公告)日：2025-01-17
申请号：CN202411250099.0
申请日：2024-09-06
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02D41/30
Abstract: 本申请公开了一种发动机喷射HIL的数据采集方法、设备及介质，方法包括：通过HIL的控制界面确定启动信号，以根据所述启动信号将发动机进行启动，并确定所述发动机的喷射模式；通过所述HIL确定0缸相位，并确定预先设置的采集角度；根据发动机的物理缸确定喷射模式，并根据所述喷射模式确定喷射顺序，以根据所述采集角度和所述喷射顺序进行数据采集。本申请通过HIL控制界面直接启动发动机并确定喷射模式，极大地提升了测试环境的可控性和安全性。本申请在发动机喷射系统的开发、测试及验证过程中展现出极高的应用价值，提高了测试效率，降低了开发成本，确保了产品质量的可靠性。
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公开(公告)号：CN115095433B
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202210547232.3
申请日：2022-05-19
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种天然气发动机的启动方法及装置。该发明包括：在确定天然气发动机发生启动故障的情况下，确定启动故障的类型；在启动故障的类型不为第一预设故障类型的情况下，确定天然气发动机对应的目标自学习值，其中，目标自学习值至少包括目标氧闭环修正因子自学习值以及目标天然气品质因子自学习值，第一预设故障类型为以下任意一种：天然气发动机的曲轴和凸轮轴相关故障、点火系统相关故障、喷射系统相关故障；依据目标自学习值，控制天然气发动机启动。通过本发明，解决了相关技术中因氧闭环修正因子自学习值和/或天然气品质因子自学习值异常导致的天然气发动机喷射量异常、启动困难、怠速不稳定的问题。
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公开(公告)号：CN113374612B
公开(公告)日：2022-11-29
申请号：CN202110718620.9
申请日：2021-06-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
Abstract: 本发明提供的点火线圈充电时长修正方法及装置，应用于汽车技术领域，该方法在发动机处于稳态运行情况下，获取点火线圈的初级电流目标值、初始充电时长和蓄电池当前电压，之后便控制点火线圈充电，并在点火线圈充电过程中采集至少三个初级电流采样值，根据所得各初级电流采样值计算初级电流预测值，并根据初级电流预测值和初级电流目标值的偏差以及蓄电池当前电压修正初始充电时长，得到目标充电时长，最后基于目标充电时长对点火线圈充电。本方法在点火线圈充电过程中对点火线圈的初级电流进行预测，能够对充电时长进行自动修正，确保点火线圈能够储存足够多的能量，满足正常点火的需求，进而改善发动机性能，提高车辆的运行稳定性。
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公开(公告)号：CN113279872A
公开(公告)日：2021-08-20
申请号：CN202110741619.8
申请日：2021-06-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
IPC: F02D41/22
Abstract: 本发明实施例提供了一种喷射阀故障诊断方法、系统、设备及存储介质。包括：当车辆处于第一状态时，获取车辆的过量空气系数的实际值，判断过量空气系数的实际值是否在第一预设区间内，若是，则依次关闭各喷射阀以使过量空气系数的实际值位于第一预设区间外，并获得每个喷射阀被关闭后，过量空气系数的实际值再次恢复到第一预设区间内的过程中，过量空气系数的实际值的最大值，建立最大值与喷射阀的对应关系，利用最大值与平均值确定所述目标喷射阀的故障，本发明可以在不对发动机进行拆解的情况下，实现对发动机喷射阀的故障的精确诊断，且普遍适用性高。
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公开(公告)号：CN117406142A
公开(公告)日：2024-01-16
申请号：CN202311585825.X
申请日：2023-11-24
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G01R31/66
Abstract: 本发明公开了一种HIL线束故障测试装置及测试方法，装置包括：线束故障测试单元和线束故障采集电路，线束故障测试单元包括：控制器、IO输出板卡、第一IO采集板卡、第二IO采集板卡和第三IO采集板卡；线束故障采集电路包括：电源开关和继电器，基于电源开关和继电器，线束故障采集电路分别与线束故障测试单元和待测试HIL线束连接。控制器根据第一IO采集板卡采集的各个电源开关的导通情况确定HIL插接件是否出现故障，并根据第二IO采集板卡采集的HIL接插件端口信号和第三IO采集板卡采集的ECU接插件导通信号确定待测试HIL线束的故障类型。因此简化了HIL线束故障测试流程，提高了故障测试效率和准确度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113027620A
公开(公告)日：2021-06-25
申请号：CN202110388172.0
申请日：2021-04-12
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
Abstract: 本发明实施例提供了一种发动机燃料替代率控制方法、装置及发动机，所述方法包括：根据当前工况信息确定对应的预设替代率，根据预设替代率控制发动机动作，并确定发动机的排放信息，将发动机的排放信息以及预设替代率输入至预设的燃料替代率估算模型中进行识别，得到估算替代率，根据估算替代率以及预设替代率确定当前工况信息对应的喷射修正因子，根据喷射修正因子控制发动机更新燃油喷射量和燃气喷射量的比例，进而实现对发动机的实际燃料替代率的修正，既保证了燃料燃烧的充分性，又降低了排放尾气中甲烷值的含量，避免了对环境的污染。
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公开(公告)号：CN115095433A
公开(公告)日：2022-09-23
申请号：CN202210547232.3
申请日：2022-05-19
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种天然气发动机的启动方法及装置。该发明包括：在确定天然气发动机发生启动故障的情况下，确定启动故障的类型；在启动故障的类型不为第一预设故障类型的情况下，确定天然气发动机对应的目标自学习值，其中，目标自学习值至少包括目标氧闭环修正因子自学习值以及目标天然气品质因子自学习值，第一预设故障类型为以下任意一种：天然气发动机的曲轴和凸轮轴相关故障、点火系统相关故障、喷射系统相关故障；依据目标自学习值，控制天然气发动机启动。通过本发明，解决了相关技术中因氧闭环修正因子自学习值和/或天然气品质因子自学习值异常导致的天然气发动机喷射量异常、启动困难、怠速不稳定的问题。
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公开(公告)号：CN113279872B
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202110741619.8
申请日：2021-06-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
IPC: F02D41/22
Abstract: 本发明实施例提供了一种喷射阀故障诊断方法、系统、设备及存储介质。包括：当车辆处于第一状态时，获取车辆的过量空气系数的实际值，判断过量空气系数的实际值是否在第一预设区间内，若是，则依次关闭各喷射阀以使过量空气系数的实际值位于第一预设区间外，并获得每个喷射阀被关闭后，过量空气系数的实际值再次恢复到第一预设区间内的过程中，过量空气系数的实际值的最大值，建立最大值与喷射阀的对应关系，利用最大值与平均值确定所述目标喷射阀的故障，本发明可以在不对发动机进行拆解的情况下，实现对发动机喷射阀的故障的精确诊断，且普遍适用性高。
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公开(公告)号：CN113027620B
公开(公告)日：2023-01-24
申请号：CN202110388172.0
申请日：2021-04-12
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
Abstract: 本发明实施例提供了一种发动机燃料替代率控制方法、装置及发动机，所述方法包括：根据当前工况信息确定对应的预设替代率，根据预设替代率控制发动机动作，并确定发动机的排放信息，将发动机的排放信息以及预设替代率输入至预设的燃料替代率估算模型中进行识别，得到估算替代率，根据估算替代率以及预设替代率确定当前工况信息对应的喷射修正因子，根据喷射修正因子控制发动机更新燃油喷射量和燃气喷射量的比例，进而实现对发动机的实际燃料替代率的修正，既保证了燃料燃烧的充分性，又降低了排放尾气中甲烷值的含量，避免了对环境的污染。
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公开(公告)号：CN118793549A
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202410778977.X
申请日：2024-06-17
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种喷射阀的驱动信号采集方法、装置、设备、介质及产品，该方法应用于发动机的模拟平台，该方法包括：将第一转速发送给电子控制单元，以使电子控制单元发送第一转速对应的驱动信号；根据第一转速，得到第二转速，并根据第二转速确定N个喷射阀所对应的喷射采集周期；根据喷射采集周期和N个喷射阀的预设喷射顺序，确定每个喷射阀对应的驱动信号的采集窗口；根据每个喷射阀的驱动信号的采集窗口，采集每个喷射阀的驱动信号；根据每个喷射阀的驱动信号的相关信息，确定每个喷射阀的燃气喷射量，并根据每个喷射阀的燃气喷射量控制喷射阀喷射燃气。本申请的方法，解决了如何对喷射阀的驱动信号进行有效采集的问题。
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