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公开(公告)号：CN114653834B
公开(公告)日：2024-01-16
申请号：CN202210406405.X
申请日：2022-04-18
Applicant: 湖南科技大学
Abstract: 本发明涉及金属塑性成形技术领域，为了解决现有金属板冲压成形模具无法兼容多种冲压需求的技术问题，本发明公开了一种拼接式金属板梁类零件成形模具，底座上阵列有固定孔，凹模包括固定在底座左右顶面的凹模箱体，凹模箱体内设置有转动凹模和凹模补偿件，转动凹模之间构成冲压槽，凹模箱体的一侧分别设置有凹模挡板，凹模挡板之间还设有凹模拆卸板，凹模箱体的顶部设置凹模加装板；凸模母板的两侧设有凸模补偿板，凸模母板与凸模补偿板之间设有凸模拆卸板。凹模箱体在底座的位置可调，增加或拆卸凸模拆卸板和凹模拆卸板可适应梁类零件冲压宽度需求，增加或拆卸凹模加装板可适应梁类零件冲压深度需求，从而达到兼容多种冲压需求的目的。
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公开(公告)号：CN116857132A
公开(公告)日：2023-10-10
申请号：CN202311040145.X
申请日：2023-08-18
Applicant: 湖南科技大学
IPC: F03D17/00
Abstract: 本发明公开了一种大型风电机组偏航系统的加载试验台加载试验方法，偏航系统包括偏航轴承和多级行星齿轮减速器，多级行星齿轮减速器的输入轴与偏航轴承的轴承内圈传动连接；轴向加载系统包括轴向加载单元和轴向控制器，轴向加载单元与轴承外圈连接，通过轴向控制器控制轴向加载单元向轴承外圈施加设定的轴向载荷；转矩加载系统包括转矩加载单元和转矩控制器，转矩加载单元与轴承内圈传动连接，通过控制转矩加载单元向轴承内圈施加转矩，驱动轴承内圈相对于轴承外圈转动。能够根据不同环境下的不同负载数据，在偏航系统同时进行轴向加载和转矩加载，测试偏航系统结构的使用合理性和运转稳定性。
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公开(公告)号：CN116579175A
公开(公告)日：2023-08-11
申请号：CN202310591391.8
申请日：2023-05-24
Applicant: 湖南科技大学
IPC: G06F30/20 , G06F113/06 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了基于SCADA数据的运行中风机叶片变桨时转动惯量的估算方法，首先对SCADA系统中数据进行预处理，选取叶片处于非变桨状态下与刚开始变桨状态下的数据组成数据集；再选取两个数据集中风速与轮毂转速区间的交集，即在区间中既存在非变桨状态与刚开始变桨状态；最后采用Bin方法对处于交集区间的数据进行处理，计算第j个Bin内变桨电机电枢电流平均值与变桨距加速度的平均值，根据叶片上产生的变桨距载荷计算公式估算出叶片变桨时的转动惯量。本发明计算步骤简单，为风机变桨载荷的计算分析提供基础。
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公开(公告)号：CN114653834A
公开(公告)日：2022-06-24
申请号：CN202210406405.X
申请日：2022-04-18
Applicant: 湖南科技大学
Abstract: 本发明涉及金属塑性成形技术领域，为了解决现有金属板冲压成形模具无法兼容多种冲压需求的技术问题，本发明公开了一种拼接式金属板梁类零件成形模具，底座上阵列有固定孔，凹模包括固定在底座左右顶面的凹模箱体，凹模箱体内设置有转动凹模和凹模补偿件，转动凹模之间构成冲压槽，凹模箱体的一侧分别设置有凹模挡板，凹模挡板之间还设有凹模拆卸板，凹模箱体的顶部设置凹模加装板；凸模母板的两侧设有凸模补偿板，凸模母板与凸模补偿板之间设有凸模拆卸板。凹模箱体在底座的位置可调，增加或拆卸凸模拆卸板和凹模拆卸板可适应梁类零件冲压宽度需求，增加或拆卸凹模加装板可适应梁类零件冲压深度需求，从而达到兼容多种冲压需求的目的。
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公开(公告)号：CN119397722A
公开(公告)日：2025-02-07
申请号：CN202410215503.4
申请日：2024-02-27
Applicant: 湖南科技大学
IPC: G06F30/20 , G06F113/06 , G06F119/04 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种大型风电机组气动性能现场历史演化行为分析方法，将功率系数作为气动性能现场分析的基本指标，采用数据补偿和数据滤波克服SCADA风速数据“偏差性”和“随机性”两个不利因素的影响。将风速和风轮转速之间的关系视为惯性系统，并提出数据驱动时间常数确定法。设计了符合实际的计算工况区域划分算法，采用数据分箱方法和“保守”数据对比法分别解决了工况划分时需要解决的散点数据“单值化”和区间临界值确定的问题。然后，分别计算了基于瞬时功率和累积功率的功率系数。以四个指标多角度观测算法的有效性，分别给出了两台机组5年劣化度，描述了机组现场气动性能的历史演化，结果表明所提方法有效可行。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112162218B
公开(公告)日：2022-07-05
申请号：CN202010970968.2
申请日：2020-09-16
Applicant: 湖南科技大学
IPC: G01R31/54
Abstract: 本发明公开了一种直驱永磁风电机组变流器多功率管开路故障诊断方法，包括以下步骤：采集机侧变流器和网侧变流器的三相端电压和三相电流建立正常状态下的变频系统状态空间模型；根据变频系统状态空间模型设计龙伯格电流观测器，通过dq/abc的Park逆变换得到机侧变流器和网侧变流器在abc坐标下的实时估计电流；根据实时估计电流和系统实际输出电流，分别计算机侧变流器和网侧变流器每相电流的相对残差；对机侧变流器和网侧变流器每相电流的相对残差进行运算处理得到对应的故障检测变量；根据故障检测变量的最大值和中位数设计自适应阈值；将变流器各相的故障检测变量与其相应的自适应阈值进行比较，判定是否发生开路故障；若发生开路故障，进行故障定位。
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公开(公告)号：CN112392874B
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202011386801.8
申请日：2020-12-02
Applicant: 湖南科技大学
Abstract: 本发明公开了一种带复合型声子晶体抑制尖叫噪声的风电偏航制动系统，其特征是：包括偏航制动器及制动盘；所述的偏航制动器的截面呈U形，偏航制动器的凹槽卡装在制动盘的内缘上；所述的偏航制动器的凹槽的两侧面上分别设有多个液压缸，每个液压缸内分别设有一活塞，活塞连接一摩擦片；所述的制动盘上设有多组复合型声子晶体，多组复合型声子晶体沿圆周方向均匀布置，每组包括沿半径方向设置的多个复合型声子晶体Ⅰ；所述的摩擦片上设有多个复合型声子晶体Ⅱ。本发明使得制动盘和摩擦片可产生局部共振，阻止带隙频段内制动器摩擦振动弹性波传递，对提高风电偏航制动稳定性具有良好效果，能有效对制动尖叫频段时变性、不确定性进行抑制。
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公开(公告)号：CN114669668B
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202210406420.4
申请日：2022-04-18
Applicant: 湖南科技大学
Abstract: 本发明涉及冲压模具技术领域，为了解决现有热成形模具加工效率低和生产成本高的技术问题，本发明公开了一种热成形模具，包括模箱、支撑组件和凸模板，模箱的两侧开设有进水口、出水口、风机口，支撑组件包括支撑柱，支撑柱的上端设置有插接槽，插接槽中安装有用于放置冷却管道的支撑板，支撑柱分为中心支撑柱和翼柱，中心支撑柱通过固定板安装于模箱的底板，固定板固定于底板，翼柱与底板抵接，支撑柱的底部还连接有衬套，中心支撑柱与翼柱通过转动调节结构连接，凸模板设置有与支撑柱配合定位的定位孔。翼柱可围绕中心支撑柱进行方向、位置和数量的调节，适应不同的生产需求，提高了加工效率，降低了成本。
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公开(公告)号：CN114669668A
公开(公告)日：2022-06-28
申请号：CN202210406420.4
申请日：2022-04-18
Applicant: 湖南科技大学
Abstract: 本发明涉及冲压模具技术领域，为了解决现有热成形模具加工效率低和生产成本高的技术问题，本发明公开了一种热成形模具，包括模箱、支撑组件和凸模板，模箱的两侧开设有进水口、出水口、风机口，支撑组件包括支撑柱，支撑柱的上端设置有插接槽，插接槽中安装有用于放置冷却管道的支撑板，支撑柱分为中心支撑柱和翼柱，中心支撑柱通过固定板安装于模箱的底板，固定板固定于底板，翼柱与底板抵接，支撑柱的底部还连接有衬套，中心支撑柱与翼柱通过转动调节结构连接，凸模板设置有与支撑柱配合定位的定位孔。翼柱可围绕中心支撑柱进行方向、位置和数量的调节，适应不同的生产需求，提高了加工效率，降低了成本。
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公开(公告)号：CN110044900B
公开(公告)日：2021-09-07
申请号：CN201910363279.2
申请日：2019-04-30
Applicant: 湖南科技大学
Abstract: 本发明公开了一种双相复合材料组织结构的表征方法，具体涉及一种基于概率统计组合模型的双相复合材料组织结构表征方法，所述方法包括：步骤1，制备双相复合材料组织结构观测样品；步骤2，对样品进行显微观测以获得双相复合材料的组织结构形貌图；步骤3，将得到的双相复合材料组织结构图进行二值化处理；步骤4，对二值化的组织结构图像进行周期性边界拓展；步骤5，统计分析以得到表征双相复合材料组织结构的概率统计组合模型及其参数，本发明方法，能够有效表征出双相复合材料的组织结构组分与形貌，具有难度小、成本低、技术可靠等特点，有益于复合材料工艺‑组织结构‑性能之间关系的建立和实现材料制备‑制造一体化设计与控制。
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