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公开(公告)号：CN111981082A
公开(公告)日：2020-11-24
申请号：CN202010858443.X
申请日：2020-08-24
Applicant: 湖南大学 , 湖南省潇振工程科技有限公司
Abstract: 本发明属于振动控制领域，具体涉及一种用于抑制桥梁主梁竖向振动的阻尼器减振系统，包括桥梁墩塔和桥梁主梁，还包括连接于桥梁墩塔上的扭转型阻尼器，扭转型阻尼器连接有用于带动所述扭转型阻尼器输出阻尼力的转动轴，所述转动轴上连接有连杆一，且所述转动轴能够与所述连杆一一起转动，所述连杆一远离所述转动轴的一端铰接有连杆二，所述连杆二与所述桥梁主梁相铰接，所述连杆一沿所述桥梁主梁纵向设置。本发明的一种用于抑制桥梁主梁竖向振动的阻尼器减振系统，能够用于悬索桥加劲梁竖向涡振控制，且能够适应加劲梁的纵向变形和扭转运动。
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公开(公告)号：CN112855821A
公开(公告)日：2021-05-28
申请号：CN202110196866.4
申请日：2021-02-22
Applicant: 湖南大学 , 湖南省潇振工程科技有限公司
IPC: F16F6/00
Abstract: 本发明涉及阻尼装置领域，特别涉及一种磁力丝杠式轴向电涡流阻尼器，包括端头、电涡流阻尼组件、磁力螺杆和与磁力螺杆转动配合的磁力螺母，端头与磁力螺母转动配合；通过磁力螺杆和磁力螺母之间相互转动能够带动电涡流阻尼组件进行阻尼运动，磁力螺杆远离端头的一端用于连接受控结构相对振动两点中的一点，端头用于连接受控结构相对振动两点中的另一点。本申请的一种磁力丝杠式轴向电涡流阻尼器，磁力螺杆和磁力螺母组成的运动转换和放大机构，其极限转速在宏观范围内基本没有限制，所以理论上不存在极限转速的问题。另外，磁场不会因为温度降低而受到影响，在太空等特殊低温环境也可以继续使用本申请的磁力丝杠式轴向电涡流阻尼器。
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公开(公告)号：CN111981082B
公开(公告)日：2021-08-24
申请号：CN202010858443.X
申请日：2020-08-24
Applicant: 湖南大学 , 湖南省潇振工程科技有限公司
Abstract: 本发明属于振动控制领域，具体涉及一种用于抑制桥梁主梁竖向振动的阻尼器减振系统，包括桥梁墩塔和桥梁主梁，还包括连接于桥梁墩塔上的扭转型阻尼器，扭转型阻尼器连接有用于带动所述扭转型阻尼器输出阻尼力的转动轴，所述转动轴上连接有连杆一，且所述转动轴能够与所述连杆一一起转动，所述连杆一远离所述转动轴的一端铰接有连杆二，所述连杆二与所述桥梁主梁相铰接，所述连杆一沿所述桥梁主梁纵向设置。本发明的一种用于抑制桥梁主梁竖向振动的阻尼器减振系统，能够用于悬索桥加劲梁竖向涡振控制，且能够适应加劲梁的纵向变形和扭转运动。
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公开(公告)号：CN112664600A
公开(公告)日：2021-04-16
申请号：CN202011626176.X
申请日：2020-12-30
Applicant: 湖南大学 , 湖南省潇振工程科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电涡流阻尼装置及其安装方法，涉及阻尼器技术领域，本发明公开的电涡流阻尼装置包括依次设置的磁钢背铁、磁钢、导体板和导体背铁，所述磁钢安装在磁钢背铁上，所述导体板安装在导体背铁上；所述磁钢背铁包括磁钢背铁板和若干安装在所述磁钢背铁板上的安装铁板；每一所述安装铁板上安装有至少两个均匀分布的磁钢。其安装方法包括：将磁钢固定在安装铁板上，形成若干个安装单元；将组成的电涡流阻尼装置的安装单元、磁钢背铁板、导体板、导体背铁运输到施工工程现场，并将所述安装单元固定在磁钢背铁板上、将导体板安装在导体背铁上。发明公开的电涡流阻尼装置及安装方法安装快速、可靠、损耗低。
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公开(公告)号：CN112161022A
公开(公告)日：2021-01-01
申请号：CN202011033221.0
申请日：2020-09-27
Applicant: 湖南省潇振工程科技有限公司 , 湖南大学
IPC: F16F15/18
Abstract: 本发明公开了一种电涡流曲臂式缓冲器，包括摇臂，所述摇臂上铰接有连杆，其特征在于，所述缓冲器还包括有，支撑板，该支撑板上设有用于固定的固定部，所述支撑板能够与所述摇臂关于轴或轴线旋转，磁体和导体，所述磁体和导体中的一个安装在支撑板上，所述磁体和导体中的另一个安装在摇臂上，并且磁体和导体的位置相对，所述支撑板与所述摇臂关于轴或轴线的旋转能够驱动所述磁体和导体做切割磁力线运动，产生阻尼力。本发明的缓冲器结构简单耐用，缓冲效果明显，无工作流体，不会出现漏液问题，在磁场中工作无需电源。特别是当应用于电铲上时，能降低了电铲的维修成本费用，减少电铲的故障时间，为矿山生产创造更大的经济效益。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111946763A
公开(公告)日：2020-11-17
申请号：CN202010821299.2
申请日：2020-08-14
Applicant: 湖南大学 , 湖南省潇振工程科技有限公司
IPC: F16F6/00
Abstract: 本发明属于振动控制领域,具体涉及一种高耗能密度的扭转型电涡流阻尼装置及阻尼系统，其中，电涡流阻尼装置包括至少一级增速齿轮组，还包括相互转动配合的导体管和沿环形方向交错布置的磁体，所述增速齿轮组的输出端与所述导体管相连接，所述增速齿轮组能够驱动所述导体管相对所述沿环形方向交错布置的磁体转动。本发明所述的一种高耗能密度的扭转型电涡流阻尼装置，能大大提高耗能密度，产生所需要的阻尼扭矩，阻尼扭矩作用到外部结构，以适应高耗能密度的需求，达到抑制结构振动的目的。
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公开(公告)号：CN107974929B
公开(公告)日：2018-12-21
申请号：CN201810001911.4
申请日：2018-01-02
Applicant: 湖南省潇振工程科技有限公司
Abstract: 本发明属于结构减振技术领域，具体涉及一种微型调谐质量阻尼器，包括摆杆、质量块和支撑架；所述摆杆的一端在其轴向及垂直于轴向上与所述支撑架相对固定地连接，另一端与所述质量块连接；所述支撑架将所述质量块封闭在其内部。本发明的目的在于：针对现有摆式调谐质量阻尼器存在的摆长缺陷，提供一种微型调谐质量阻尼器。该微型调谐质量阻尼器可应用于控制结构任意方向的振动，且摆长适中，能够适用于微小主体结构或风洞等的尺寸和动力。综上所述，本发明能够应用于微小主体结构和风洞等模拟实验，为方案的设计提供可行性参考。
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公开(公告)号：CN112434379A
公开(公告)日：2021-03-02
申请号：CN202011435231.7
申请日：2020-12-10
Applicant: 湖南省潇振工程科技有限公司
IPC: G06F30/15 , G06F30/17 , G06F30/20 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及轨道车辆领域，特别是一种减振器阻尼系数可调节的车辆悬架及协同设计方法。本申请所述的一种减振器阻尼系数可调节的车辆悬架，包括弹簧、阻尼可调式减振器和惯容器，所述弹簧、所述阻尼可调式减振器和所述惯容器三者互相并联设置。所述阻尼可调式减振器为电磁式电涡流减振器，通过调整电磁铁的激励电流即可调节其阻尼系数，其在车辆行驶的过程中，能够根据不同工况的需求，结合弹簧和惯容器的属性，通过配合控制系统来调节减振器的阻尼系数至最适合的大小，以提高轨道车辆行驶的安全性和舒适性。本申请还给出了弹簧刚度、阻尼可调式减振器的最大阻尼系数和惯容器的惯性质量之间协同设计方法。
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公开(公告)号：CN112377559A
公开(公告)日：2021-02-19
申请号：CN202011281246.2
申请日：2020-11-16
Applicant: 湖南省潇振工程科技有限公司 , 明阳智慧能源集团股份公司
Abstract: 本发明涉及调谐质量阻尼器，具体涉及磁浮滑轨式电涡流调谐质量减振器，包括传动支撑组件、惯性质量件、阻尼单元和支架，所述惯性质量件滑动设置在所述传动支撑组件上，所述支架跨设在所述传动支撑组件上方，所述阻尼单元包括导体块和磁性件，所述磁性件设置在惯性质量件顶部，所述导体块设置在所述支架靠近所述惯性质量件的一侧表面上，惯性质量件沿传动支撑组件滑动时，产生电涡流和阻尼力，将由振动引起的惯性质量件与传动支撑组件的相对移动的机械能转化为热能散失，实现减振的效果，减振过程无需电源、无摩擦阻尼、无工作流体、故障率较低，可靠性高，耐久性好，维护成本极低、响应灵敏度较高，能够完全满足高耸结构的大行程减振要求。
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公开(公告)号：CN109826085B
公开(公告)日：2020-02-04
申请号：CN201811418638.1
申请日：2018-11-26
Applicant: 湖北省交通投资集团有限公司 , 中南勘察设计院集团有限公司 , 湖南省潇振工程科技有限公司
IPC: E01D19/00
Abstract: 本发明涉及弹簧设备领域，具体涉及一种非线性剪切型弹簧组件。本发明提供的非线性剪切型弹簧中，弹簧单元应用了两杆水平铰接机构承载原理，在水平状态是刚度为零的瞬变体系，而当中间铰点承受竖向荷载时，荷载随着中间铰点位移的3次方增加，呈现高度的非线性强化特性。同时因为该弹簧单元可以沿竖向正反向承载，从而构成一种剪切型弹簧单元，进而通过将多个弹簧单元并联，形成刚度大、位移小的大型非线性剪切型弹簧组件，该结构为全金属结构，具有结构简单，制作容易，便于施工的突出优点。
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