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公开(公告)号：CN112030719B
公开(公告)日：2024-11-26
申请号：CN202010785542.X
申请日：2020-08-06
Applicant: 湖南大学
Abstract: 本发明公开了一种节段拼装式防船撞装置单元，所述防船撞装置单元为箱式结构，所述箱式结构包括设于箱式结构外层的保护外面板和设于箱式结构内部的耗能内箱，所述保护外面板和耗能内箱之间设有UHPC传力夹层板。本发明还提供一种节段拼装式防船撞装置，包括多个上述的防船撞装置单元，多个所述防船撞装置单元首尾连接成一整体并环绕桥墩或承台设置，或者多个所述防船撞装置单元间隔分布于桥墩或承台周围。本发明的节段拼装式防船撞装置具有施工简便、耗能效率高、耗能能力强、耗能模式稳定、传力路径明确、耐久性好、安全性高等优点，具有极大的使用价值和良好的经济效益，在深水桥梁防撞领域具有广阔的应用前景。
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公开(公告)号：CN115451060B
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202211014001.2
申请日：2022-08-23
Applicant: 湖南大学
Abstract: 本发明涉及一种用于索结构的串联橡胶‑钢丝绳组合减振装置，包括支架、圆形的钢丝绳阻尼器和环状的外层夹板，钢丝绳阻尼器和外层夹板同轴设置，钢丝绳阻尼器用于夹持固定在索结构的外侧，钢丝绳阻尼器外侧设有沿其径向向外开口的安装槽，外层夹板位于钢丝绳阻尼器外侧，外层夹板内侧设有沿其径向向内开口的夹持槽，夹持槽用于夹持于钢丝绳阻尼器并与安装槽形成抽屉式结构，外层夹板通过支架进行固定，安装槽内设有高阻尼橡胶；索结构的振动使得夹持槽和安装槽的相对靠近或相对远离，进而使得高阻尼橡胶能够沿索结构径向变形进行耗能。其将钢丝绳阻尼器和高阻尼橡胶的优点结合起来，且克服了结合干扰，实现了对索结构的结构全频振动的有效控制。
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公开(公告)号：CN117822494A
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202410011332.3
申请日：2024-01-03
Applicant: 湖南大学
Abstract: 本发明公开了一种桥墩分能级一体化防护装置，包括用于防止冲击或冲磨桥墩的第一耗能组件和第二耗能组件，第一耗能组件包括设于桥墩外部的防冲磨导流体，防冲磨导流体上设有多个与桥墩相连的耗能连接件，耗能连接件以可拆卸的方式连接在防冲磨导流体和桥墩之间，构成通过塑性变形形式的耗能结构，第二耗能组件设在桥墩面向冲击来向的一侧、并位于桥墩和防冲磨导流体之间。该种桥墩分能级一体化防护装置具有分级耗能、方便维修更换和防护能力强的优点。
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公开(公告)号：CN116733929A
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202310795346.4
申请日：2023-06-30
Applicant: 湖南大学
Abstract: 本发明涉及一种刚度调节器、钢丝绳减振装置及其安装方法。刚度调节器，用于调节减振器的刚度，当振动物振动时，使得减振器的两固定结构发生相对位移，固定结构相对位置的变化将带动齿条移动，使得刚度调节器脱离平衡位置，带动齿轮发生转动，进而带动连杆发生转动，当连杆发生转动之后，预压单元将和初始状态的平行线形成夹角，此时预压单元对连杆的端部作用的第一分力和第二分力将通过连杆对转动轴产生扭矩，最终通过转动轴传递给齿轮和齿条，由于此时齿轮给齿条的力和齿条行进方向相同，所以将给减振器提供负刚度。且通过改变预压单元提供的预压量、啮合齿轮的半径、预压单元与连杆间铰轴的间距，能够改变提供的负刚度大小。
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公开(公告)号：CN116024896A
公开(公告)日：2023-04-28
申请号：CN202310021766.7
申请日：2023-01-06
Applicant: 湖南大学
Abstract: 本发明涉及一种用于索结构的钢丝绳阻尼器及减振装置。钢丝绳阻尼器，通过钢丝绳实现对索结构振动的耗能，其对索结构的高频振动具有很好的抑制作用，对索结构的低频振动具有一定的抑制作用；且通过在至少一个所述夹板单元的两个夹板组之间设有第一永磁体式磁刚度元件和/或第二永磁体式磁刚度元件，第一永磁体式磁刚度元件利用对应两个所述永磁体的磁力，可以消除钢丝绳阻尼器压缩时自身刚度对索结构振动减振性能的折减效果，第二永磁体式磁刚度元件利用对应两个所述永磁体的磁力，能够消除钢丝绳阻尼器拉伸时自身刚度对索结构振动减振性能的折减效果，提高对钢丝绳阻尼器对索结构振动的控制效果，使得钢丝绳阻尼器能满足更高需求的索结构减振。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114575290B
公开(公告)日：2022-12-06
申请号：CN202210216216.6
申请日：2022-03-07
Applicant: 湖南大学
Abstract: 本发明公开了一种船舶拦截系统及其应用，船舶拦截系统包括拦网、若干固定在水底地面的独立导向柱和套设在独立导向柱外的耗能筒，拦网固定在耗能筒之间，可应用于大型水域的非通航孔的拦截或应用于既有桥梁防船舶侧撞的防撞中，具有耗能形式环保、耗能能力强、建设和维护成本低、可抵挡大型风浪和船舶撞击的优点。
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公开(公告)号：CN112030719A
公开(公告)日：2020-12-04
申请号：CN202010785542.X
申请日：2020-08-06
Applicant: 湖南大学
Abstract: 本发明公开了一种节段拼装式防船撞装置单元，所述防船撞装置单元为箱式结构，所述箱式结构包括设于箱式结构外层的保护外面板和设于箱式结构内部的耗能内箱，所述保护外面板和耗能内箱之间设有UHPC传力夹层板。本发明还提供一种节段拼装式防船撞装置，包括多个上述的防船撞装置单元，多个所述防船撞装置单元首尾连接成一整体并环绕桥墩或承台设置，或者多个所述防船撞装置单元间隔分布于桥墩或承台周围。本发明的节段拼装式防船撞装置具有施工简便、耗能效率高、耗能能力强、耗能模式稳定、传力路径明确、耐久性好、安全性高等优点，具有极大的使用价值和良好的经济效益，在深水桥梁防撞领域具有广阔的应用前景。
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公开(公告)号：CN111877229A
公开(公告)日：2020-11-03
申请号：CN202010784028.4
申请日：2020-08-06
Applicant: 湖南大学
IPC: E01F15/02 , E01D19/10 , F16F15/02 , E01D21/00 , E01D101/24
Abstract: 本发明公开了一种功能梯度防撞护栏，包括基座、消能层和UHPC面板，所述消能层设于所述基座和UHPC面板之间。本发明还提供一种上述的功能梯度防撞护栏的施工方法，包括以下步骤：S1：预制钢筋混凝土基座、UHPC面板和消能层；预制钢筋混凝土基座、UHPC面板和消能层时同步预留安装消能连接件的管道；S2：将基座安装在桥梁或道路上；S3：在基座上安装消能层和UHPC面板，再插入消能连接件，即完成功能梯度防撞护栏的施工。本发明的采用功能梯度防撞护栏具有导向性好、减小事故后果、耐久性好、造价低、施工周期短、维修更换简便等优点，具有极大的使用价值和良好的经济效益，具有广阔的应用前景。
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公开(公告)号：CN110374032A
公开(公告)日：2019-10-25
申请号：CN201910741517.9
申请日：2019-08-12
Applicant: 湖南大学
IPC: E01F15/14
Abstract: 本发明公开了一种易恢复型防车撞装置，包括相互独立的UHPC外面板和UHPC内面板，所述UHPC外面板和UHPC内面板的相邻端部通过柔性连接件连接，所述UHPC外面板和UHPC内面板形成的夹层结构中填充有吸能组件。本发明还提供一种防车撞桥梁，所述防车撞桥梁的桥墩处安装有上述的易恢复型防车撞装置，所述防车撞装置可活动设于地面上。本发明中，UHPC外面板和UHPC内面板没有封闭连接，相互独立，整个面板结构属于开口形式，二者受力变形时不会相互影响，实现了UHPC板的可重复利用，耐久性好，后期维修更换成本低。
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公开(公告)号：CN113216052B
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN202110453707.8
申请日：2021-04-26
Applicant: 湖南大学
Abstract: 本发明公开了一种应用于桥梁结构的被动防船撞节段及防船撞缓冲装置，包括防撞箱体，防撞箱体为由钢‑UHPC组合面板围设而成的封闭腔体结构，钢‑UHPC组合面板包括相互固接的钢板层和UHPC层，UHPC层设置在防撞箱体的外侧，防撞箱体内设置有用于抵消船体撞击力的消能钢管。本发明的防船撞缓冲装置内部采用的消能钢管，可极大提高结构的耗能效果，从而有效增强桥梁结构的抗撞击能力；与外界水和空气接触部位采用UHPC覆盖，由于UHPC具有极好的耐久性，可保证防船撞装置在全寿命周期中的工作性能并降低成本。UHPC的耐久性好使其能够适用于各种水域环境。而消能钢管内贯通的空心孔使得所提出的防船撞装置具有良好的消波和减小浮力的作用。
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