一种用于桥梁动力测试的激振结构及激振方法

    公开(公告)号:CN115655620A

    公开(公告)日:2023-01-31

    申请号:CN202211430747.1

    申请日:2022-11-15

    Abstract: 本发明提供一种用于桥梁动力测试的激振结构及激振方法,包括至少一个激振测试单元,激振测试单元包括激振装置和限位装置,激振装置包括激振障碍物、传送带跑道及支撑机构,支撑机构支撑传送带跑道并使传送带跑道可活动地设置,激振障碍物固定于传送带跑道的外表面上;通过限位装置使测试车的前轮脱离桥梁的桥面并定位测试车,测试车的后轮的转动带动传送带跑道运转,使测试车的后轮经过激振障碍物时产生跳车,对桥梁形成定点冲击。如此通过足够的冲击荷载以保证有效振动信号的时长和振幅,且定点冲击避免了常规测试手段的时变信号处理,能更准确地得到桥梁的自振特性,此外增设多个激振单元,还可实现对桥梁高阶模态的激振测试,其更高效精确。

    超高性能混凝土(UHPC)粘贴钢板加固箱梁新技术

    公开(公告)号:CN104652294A

    公开(公告)日:2015-05-27

    申请号:CN201510056385.8

    申请日:2015-02-03

    Applicant: 湖南大学

    Abstract: 本发明涉及一种利用超高性能混凝土(UHPC)粘贴钢板针对混凝土箱梁桥受弯和受剪开裂部位的加固方法,具体公开了一种利用超高性能混凝土(UHPC)粘贴钢板加固箱梁的新技术,该技术主要解决现有混凝土箱梁桥抗弯和抗剪加固,主要材料包括超高性能混凝土(UHPC)(2)、钢筋网(3)、栓钉(4)、钢板(5);将原混凝土箱梁(1)保护层凿除使其钢筋露出,焊接钢筋网(3)并浇筑超高性能混凝土(2);钢板(5)内侧面焊接栓钉(4)以保证钢板(5)和超高性能混凝土(2)的共同受力;振捣使之密实,待初凝后不拆除钢板(5)进行高温蒸汽养护,消除龄期差引起的收缩开裂,使新老结构紧密的结合在一起,共同工作。本发明的超高性能混凝土(UHPC)粘贴钢板加固箱梁新技术具有开裂强度高、耐久性强、对桥梁净空和外观无影响、施工占用场地少、施工周期短、对交通影响小等优点,可广泛的应用于各类混凝土箱梁桥受弯、受剪开裂的加固工程中,社会经济效益显著。

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